北京
芯片女王 何庭波 漫畫形象
文/柳華芳 「小芳俠」出品
華為韜定律一經發布，國內輿論火線熱議，眾說紛云，在黃仁勛帶節奏點評之后，爭論日趨兩極化。
顯然，華為目前沒有EUV光刻機，而臺積電、三星、英特爾等可以用上ASML最先進的EUV光刻機，這是一個不爭的事實。
3D堆疊不是新方向，臺積電也是一路這么干的，那么，華為韜定律到底是真突破，還是像黃仁勛說的那樣“落后臺積電十年”？
一部分人甚至認為，華為韜定律有營銷成分，不足以稱之為定律。
筆者不想在技術名詞上糾纏，只講一句技術：3D堆疊技術，大家都在研究，也很早用上了，但是，過去的3D堆疊還沒有走到韜定律的“時間微縮”路線，而是用先進光刻機跨過去了，而華為沒有最先進光刻機，被迫走了一條最難的路，也是一條可能創造奇跡的路。
想問大家一個問題：我們要跨越天山，坐飛機非常快，但是，我們為什么非要盾構出一條不可思議的22.13 公里 天山勝利隧道？
紅軍的“腿”，國軍的飛機
我讓DeepSeek幫我做一個圖表，當年 紅軍長征和國民黨軍隊坐飛機、常規陸軍行軍的對比，頓感：華為韜定律，不就是新時代的“紅軍長征”么？
紅軍的“走”和國民黨軍的“飛”與“追”，恰好展現了戰爭史上兩種截然不同的狀態：一個是意志與生存的極限挑戰，另一個是裝備與后勤雖有現實困境、打擊優勢卻很突出。
紅軍長征：艱苦卓絕的兩年戰略轉移
紅軍長征并非一次從“起點”到“終點”的直線行軍，而是一場邊走邊打的戰略轉移。
時間：從1934年10月中央紅軍離開瑞金算起，到1936年10月三大主力在甘肅會寧會師為止，歷時整整兩年。
路線：紅軍行軍路線極為曲折，跨越了15個省份，總里程長達二萬五千里（約12500公里），堪稱人類奇跡。
速度與代價：慢，不僅要行軍，還進行了600余次戰斗，跨越近百條江河，翻越40余座高山險峰（包括20多座海拔4000米以上的雪山），并穿越了茫無人煙的草地。
這是一場理想主義者們的超極限遷徙，完全不可想象、不可思議。
?? 國民黨軍：陸軍行軍，只需兩個月
受限于飛機的航程和載重，當時國民黨空軍的運力遠不足以投送大兵團，但可以進行定向轟炸和高效通訊。
同樣的起點和終點，紅軍走了兩年，國民黨軍“陸軍行軍”只需要1.5-2個月，因為國民黨軍隊已經有了現代化運輸體系，雖然不是世界最后，卻是遠遠勝過紅軍的兩條腿。
在武器裝備和軍隊數量方面，國民黨軍是完全碾壓式的存在。
生存與突圍，韜定律是走最難的路
為什么臺積電搞了那么多年3D堆疊卻沒有走韜定律這條路線？因為太難了，而且他們有更先進的光刻機，沒有必要走最難的路，用一句通俗的話來講：
有了ASML的先進光刻機，臺積電何必沒苦硬吃呢？
如果中國有最先進的光刻機，華為自然也不見得非要走韜定律的路線，但是，被美國逼到絕境之時，只能像紅軍長征一樣，一邊打仗，一邊生存，一邊突圍。
華為韜定律成功了，經歷過幾百款芯片的商用驗證，不用先進的EUV光刻機，也能做出等效高端芯片，讓美國封鎖中國高端芯片走向了失敗，不逛是手機電腦新片，更重要的是關系未來的AI芯片。
顯然，如果以等效制程芯片來衡量，華為和中芯國際等中國半導體陣營并沒有落后臺積電十年，而是最多落后三四年。
中國EUV光刻機要落后ASML可能十年，但是，EUV是制造工具，而我們要對比的是終極產品。
華為預計，到2031年，基于“韜定律”的高端芯片晶體管密度將達到1.4納米制程的同等水平。
華為Logic-Logic堆疊，即把兩片運算邏輯die直接面對面鍵合，讓信號在垂直方向走極短路徑，是3D堆疊里難度最高的一類。
據悉，臺積電的3D堆疊主要商業場景是Memory-on-Logic，類似Logic-Logic技術 4.5 μm 2029年才能量產。也就是說，華為秋季面世的麒麟2026 1.5μm的3D鍵合密度方面已經實現了技術領先。
顯然，華為何庭波女士，配得上一切贊美。
「凡殺不死我的，必使我更強大」
紅軍不是在行軍，而是在尋找生機。他們必須繞開強大的敵軍、走向敵人力量薄弱的地區，同時還要攜帶所有家當、沿途發動群眾*兩年的行程里，寫滿的是不屈的意志和巨大的犧牲。
紅軍用最慢、最原始的方式，走完了最長的路，最終卻贏得了天下；而看似占據絕對速度和裝備優勢的對手，卻在這場漫長的較量中敗下陣來。
華為徐直軍 說“感謝美國”，還說了一句話：“如果只按照臺積電的路徑走，我們可能一直追不上。如果我們基于國內可獲得的工藝，加上時間縮微，說不定通過時間縮微可以把這三代差距彌補上了，說不定還有可能超越。”
不要忽視一點，中國的國產光刻機一直在研發和進化，某一天，一定會公布好消息，包括EUV光刻機。
神女應無恙，當驚世界殊。
高鐵、造船業、盾構機、家電、新能源.... 中國制造早已經脫胎換骨，成為世界上首屈一指的工業力量。
中國半導體，必勝！
向著太陽奔跑，頂著月亮回家
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