五代機究竟能不能全面替代四代機？

自2005年美國空軍宣布其新一代隱身戰斗機F-22“猛禽”正式服役后，中國，俄羅斯也在2016年和2019年相繼服役自己的第五代隱身戰斗機殲-20及蘇-57。面對如此先進且昂貴的空中作戰裝備，互聯網上的軍迷圈逐漸形成了一種共識：隱身戰斗機只能作為骨干裝備，并不能完全替代第四代戰斗機，即在戰爭中擔負“踹門”職責，后續大規模空中打擊行動的重擔任由第四代戰斗機執行。

美軍F-22“猛禽”隱身戰斗機

那么事實果真如此嗎？筆者今天將從采購，性能以及效率三個方面來闡述自身觀點。

首先，從采購數量上來看，以F-22“猛禽”戰斗機為例，該機型于2012最后一架量產型號下線后，美國空軍正式宣布關閉其生產線，根據相關資料，自2003年首架F-22服役以來，總計生產187架（包括兩架原型機）。而截止2017年，美空軍中擔負制空作戰任務的F-15C/D總計約有750余架，按照新飛機替換老飛機的“一比一”原則，確實沒能做到全面替換。但這么做的根本原因，并不是因為F-22采購單價過于昂貴。“猛禽”戰斗機源自1980年代ATF計劃，根據相關資料，美國空軍最初采購計劃顯示，該機總計采購750架，以此來替換F-15“鷹”空中優勢戰斗機。然而，隨著冷戰結束，蘇聯解體，美國面臨的空中威脅大幅降低，因此“猛禽”戰斗機的采購預算被國會一砍再砍，大幅削減到381架，最終被削減至187架，其空缺采購數量將由JSF計劃誕生而來的F-35“閃電Ⅱ”隱身攻擊機補位。

美國空軍戰機采購計劃推進表，

其次，從性能上來看，美軍為新一代空中優勢戰斗機定下了“4S”標準：超級隱身，超音速巡航，超級機動和超態勢感知能力（F-35放棄了超級機動性能指標是因為其定位為隱身攻擊機，而不是戰斗機）。這些新要素組合在一起便是F-22“猛禽”區別于上一代戰斗機的基本特征。超級隱身指降低戰機自身的雷達反射截面積（又稱RCS），正式稱謂叫“低可探測性”，因此F-22的機頭正面投影為一個“菱形”輪廓，且全機其他部位呈現出相互平行的氣動布局，配合新一代的隱身涂料，將使得雷達波照射在機身上的回波被大部分吸收，且剩余波形將向特定方向反射，從而使得地面雷達站的天線接收機所捕捉到的信號極為微弱，實現隱身。

超音速巡航使得“猛禽”戰斗機能以1.7馬赫或2馬赫（注：F-22可不開加力達到超音速巡航，因此其最大超音速巡航指標有兩個）速度脫離戰斗區域保全自身不遭受敵方防空導彈威脅；超級機動使得該機型能在近距離遭遇對方戰斗機攔截時更敏捷的搶占有利位置，從而在近距離空戰中更快速迅捷地達成近距離紅外格斗彈發射條件（注：美軍最新一代AIM-9X“響尾蛇”近距離紅外格斗彈能大立軸角度發射，據稱可達到90°，實現向后“越肩”射擊指向）；超態勢感知能力指F-22所配備專屬數據通信鏈，有且僅能在同機型之間實現數據傳遞與信息交流，其電磁信號隱蔽性革命性變化，令對手無法通過電子偵查定位“猛禽”戰斗機精確方位（曾有美軍飛行員抱怨F-22的數據鏈太過于隱蔽，以至于連己方友軍都無法獲知其演戲中的方位）。

如果無法形象理解在實戰之于第四代戰斗機的顯著性能優越所帶來的實戰效果。我們可以做一個對比，在1991年的海灣戰爭中，在開戰首日從美本土第37戰術中隊起飛的兩架F-117A“夜鷹”隱身攻擊機，攜帶重磅激光制導炸彈，執行對伊拉克首都巴格達縱深的戰略目標空襲行動，截止“沙漠風暴”空中打擊行動結束之日，43架F-117就包辦了整個空襲行動40%的高價值、高風險目標,且自身無一損失。反觀聯軍中的“狂風”戰斗攻擊機，同樣執行對地打擊任務且難度低了好幾個檔次，在1991年1月17日開戰首日，低空轟炸伊拉克空軍機場，被地面防空火力擊落兩架，隱身機與非隱身機的性能差距一目了然。即便從采購成本上來看，美空軍最新一代F-35隱身攻擊機單機價格不到一億美元，約為8700萬美元。而F-15的對地攻擊版本外銷型號F-15SG“打擊鷹”采購成本約為1.1億美元。

海灣戰爭縱深打擊示意圖

最后，從作戰使用效率來看，很多人認為隱身戰機不能外掛，因為會影響隱身效果，導致武器彈藥只能全部掛載于機身內部彈倉，因此其作戰持續性與火力投放能力遠不如第四代武器彈藥全部外掛的戰斗機，這其實有很大誤解。F-22在執行遠距離防空截擊作戰任務時，其標準掛載配置便是機翼下方懸掛四副2000L的副油箱，在超音速巡航狀態下到達戰區外圍通過懸掛架的爆炸螺栓連整個掛架一起拋掉，以此來恢復到隱身狀態同時不影響自身的機動性。

即便比外掛武器彈藥總噸位，以美國空軍F-35A隱身攻擊機為例，該機機翼下一共有6個外掛點，可掛載空對空導彈AIM120和AIM-9，空對地導彈“小牛”，精確制導炸彈“寶石路”，電子戰吊艙等。注意，此時其飛機腹部中央的內置彈倉依然可以攜帶SDB滑翔制導炸彈或“寶石路”激光制導炸彈，總體載重約8.4噸。作為對比，美軍F-15戰斗機發展而來的專業對地攻擊型號F-15E雖然其總載重達到11噸，但其實包含了外掛副油箱載重，其常用掛載為12枚227500磅MK-82炸彈，或者是8枚同級的激光制導炸彈。

紙面數據確實不如四代機，但是，在實戰環境，執行相同的對地打擊任務，F-15E需要制空戰斗機掩護，預警機提供信息情報支援，電子戰機干擾敵方防空警戒雷達，甚至需要加油機提供不間斷空中加油服務。而這些“累贅”，F-35A都不需要，其搭載的AN/APG-81有緣相控陣雷達，可以精確掃描定位對手的雷達信號源，同時隱蔽自身電子信號，規劃出最優航線，憑借其隱身優勢從對手的雷達“縫隙”中穿越，單槍匹馬即可完成對敵縱深目標的空中打擊行動。

此類戰例現實早已發生，如2024年以色列為報復伊朗發射大規模彈道導彈襲擊其本土，互聯網上出現當地居民拍攝視頻顯示以色列出動F-35超低空突防，穿透了伊朗首都德黑蘭防控圈，伊朗防空部隊毫無反應。據相關媒體報道，空襲結束后，伊朗本土約有20多個目標遭到打擊，以色列戰機無一損失，全部安全返回。足以顯示出隱身戰機對比于非隱身戰機無與倫比的作戰效能。

F-35外掛武器展示圖，又稱“野獸模式”

圖中包括一架E-2C“鷹眼”預警機，兩架EA-6B“徘徊者”電子戰擊，11架F/A-18“超級大黃蜂”攻擊戰斗機，部分執行防空掩護任務，真正用于執行對地打擊任務只有其中2-4架，總計采購成本超過數十億美元，不過能打擊數個地面戰術目標，這還不包括任務中可能被地面防空火力擊落的風險。

作為對比，上圖中的兩架F-22加一架B-2隱身轟炸機，其總計采購成本不到8億美元，且打擊目標均為敵方高價值戰略目標，被地面防空火力擊落風險相比于四代機打擊集群極低，且一次任務出動能打擊大約30個高價值地面戰略目標，如作戰指揮中心，政府大樓，大型核心機場或洲際導彈發射裝置。

因此，通過上述推導，您對于第五代隱身戰機是否能全面替換第四代非隱身戰機心中是否有答案了呢？