6.28萬(wàn)起、軸距越級(jí) 極狐貝塔T1讓A0級(jí)小車(chē)不再“將就”

6月16日，極狐貝塔T1正式煥新上市，推出3款配置，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)6.28萬(wàn)-7.88萬(wàn)元。新車(chē)在外觀、配色、續(xù)航、智能、駕乘等多維度全面升級(jí)，堅(jiān)持增配不加價(jià)，劍指競(jìng)爭(zhēng)激烈的A0級(jí)家庭純電市場(chǎng)。為了讓大家更加清晰了解該車(chē)的特性，汽車(chē)十三行以十問(wèn)十答形式進(jìn)行深度解讀。

1. 極狐T1上市僅9個(gè)月就快速煥新并歸入貝塔系列，出于怎樣的考量？

老款極狐T1上市后憑借大空間收獲不錯(cuò)熱度，但續(xù)航、智能配置不足的問(wèn)題逐漸凸顯。如今A0級(jí)純電小車(chē)市場(chǎng)已告別單純拼低價(jià)階段，消費(fèi)者更看重續(xù)航、顏值、智能和實(shí)用性。此次將新車(chē)歸入貝塔系列，意在梳理家族譜系，讓貝塔系列專注親民家用賽道，通過(guò)快速改款補(bǔ)齊短板，應(yīng)對(duì)比亞迪海鷗、五菱繽果等競(jìng)品沖擊，打造差異化優(yōu)勢(shì)。

2. “增配不加價(jià)”具體體現(xiàn)在哪些方面？

升級(jí)覆蓋外觀、內(nèi)飾、續(xù)航、智能、安全等板塊，緊扣家庭真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景。外觀新增云玫粉、疏影綠兩款車(chē)漆，搭配前后貫穿式LED大燈，尾部造型優(yōu)化，提升辨識(shí)度與個(gè)性化；續(xù)航升級(jí)至350km與450km，后續(xù)將推出550km長(zhǎng)續(xù)航版，緩解里程焦慮。智能配置上，L2級(jí)駕駛輔助、50米循跡倒車(chē)、540°全景影像等實(shí)現(xiàn)配置下放，450km版本新增車(chē)外相機(jī)、哨兵模式與電動(dòng)尾門(mén)；內(nèi)飾優(yōu)化座艙布局與雙屏效果。安全層面強(qiáng)化電池防護(hù)與車(chē)身結(jié)構(gòu)，升級(jí)座艙環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。所有升級(jí)均為高頻實(shí)用配置，真正做到花同樣的錢(qián)、享更全面的體驗(yàn)。

3. 極狐貝塔T1“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)從何而來(lái)？

車(chē)身尺寸4375/1860/1572mm，定位標(biāo)準(zhǔn)A0級(jí)，但2770mm超長(zhǎng)軸距領(lǐng)先同級(jí)，堪比B級(jí)車(chē)，這是越級(jí)空間體驗(yàn)的核心基礎(chǔ)。一米八個(gè)頭坐前后排都不壓抑，二排三人同乘不磕碰。全車(chē)近30處儲(chǔ)物空間，459L后備箱+74L下沉式儲(chǔ)物區(qū)實(shí)現(xiàn)干濕分離，后排座椅放倒后最大容積達(dá)1352L。前排座椅一鍵放平可拼接出近1.6米休憩空間，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)完成11名青訓(xùn)隊(duì)員同時(shí)乘車(chē)挑戰(zhàn)，完美適配通勤、接送孩子、露營(yíng)等多元場(chǎng)景。

4. 在三電系統(tǒng)和能耗上做了哪些優(yōu)化？

搭載與高鐵同源的八合一電驅(qū)總成，動(dòng)力平順且能耗更低，配合同級(jí)領(lǐng)先的熱泵空調(diào)與電池直冷直熱技術(shù)，零下7℃電量保持率可達(dá)94%，大幅改善冬季續(xù)航痛點(diǎn)。百公里電耗低至11.2kWh，按民用電價(jià)計(jì)算每公里僅五六分錢(qián)，月通勤電費(fèi)不過(guò)幾十元。30%充至80%最快僅需21.9分鐘，充電口前置減少線纜損耗。后續(xù)550km版本更可滿足一周通勤單次充電，徹底告別頻繁補(bǔ)能煩惱。

5. 對(duì)比比亞迪海鷗、五菱繽果，核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪？

優(yōu)勢(shì)集中在空間、配置和售后三大方面。2770mm軸距遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品，對(duì)經(jīng)常全家出行的用戶吸引力更強(qiáng)；全系標(biāo)配貫穿式LED大燈、熱泵空調(diào)，中高配下放L2級(jí)駕駛輔助、哨兵模式、電動(dòng)尾門(mén)，配置豐富度優(yōu)勢(shì)明顯。售后更是殺手锏，三電終身質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，電池自燃一賠一、衰減超限只換不修，遠(yuǎn)超競(jìng)品固定年限質(zhì)保政策，徹底打消電池維修和保值率顧慮。海鷗、零跑T03更偏向單雙人短途代步，而貝塔T1精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)三口及以上家庭，適合接送孩子、全家出游等場(chǎng)景。

6. 在操控和泊車(chē)輔助方面有哪些“黑科技”？

行業(yè)首搭“隨心轉(zhuǎn)”技術(shù)，長(zhǎng)軸距下轉(zhuǎn)彎半徑僅5.2米，老舊小區(qū)也能一把掉頭。450km版本配備540°立體全景影像（含透明底盤(pán)），有效規(guī)避低矮障礙物風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)搭載50米循跡倒車(chē)功能，誤入死胡同可自動(dòng)原路退回。12個(gè)超聲波雷達(dá)+4顆全景魚(yú)眼攝像頭，支持58大類泊車(chē)場(chǎng)景，識(shí)別率和成功率行業(yè)上游。7種自適應(yīng)駕駛模式能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)狀態(tài)，新手老手都能輕松駕馭。

7. 電池安全和整車(chē)防護(hù)體系如何？

搭載極光電池，打造10層防護(hù)矩陣，內(nèi)部使用耐溫1000℃航空級(jí)隔熱材料，提前滿足新國(guó)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)電芯無(wú)熱擴(kuò)散，搭配7×24小時(shí)云端智能監(jiān)控，可提前三天預(yù)判電池異常。整車(chē)采用高強(qiáng)度籠式車(chē)身，A、B柱使用1500MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼，39米結(jié)構(gòu)膠強(qiáng)化剛性，車(chē)頂可承受超4.5噸重壓。配備全方位安全氣囊、碰撞自動(dòng)解鎖、兒童安全鎖，450km版本新增哨兵模式24小時(shí)監(jiān)控周邊，從行駛到駐車(chē)筑牢安全防線。

8. 座艙健康和舒適配置有哪些細(xì)節(jié)？

采用極凈座艙理念，運(yùn)用吸附降解黑科技+220℃低溫注塑工藝，從源頭減少有害揮發(fā)物，暴曬后也無(wú)刺鼻異味，老人小孩孕婦均可安心乘坐。配備15.6英寸中控屏與8.8英寸液晶儀表，副儀表臺(tái)升級(jí)為聯(lián)通式設(shè)計(jì)，座艙質(zhì)感提升。云感環(huán)抱式座椅部分版本帶通風(fēng)、加熱與記憶功能。雙音區(qū)全場(chǎng)景AI語(yǔ)音助手支持方言識(shí)別和免喚醒操作，老人也能輕松控制。2.34㎡全景天幕配電動(dòng)遮陽(yáng)簾，紫外線隔絕率99.9%，3.3kW對(duì)外放電功能滿足露營(yíng)用電需求，全年齡段成員都能舒適出行。

9. 煥新上市對(duì)A0級(jí)純電市場(chǎng)將產(chǎn)生什么影響？

當(dāng)下A0級(jí)純電市場(chǎng)已從價(jià)格內(nèi)卷轉(zhuǎn)向綜合實(shí)力比拼，多數(shù)車(chē)型仍停留在“低價(jià)減配”思維。貝塔T1以6.28萬(wàn)起售價(jià)實(shí)現(xiàn)全面增配，把L2級(jí)駕駛輔助、貫穿式大燈、終身質(zhì)保等以往中高端車(chē)型才有的配置下放到入門(mén)級(jí)，重新定義了六萬(wàn)級(jí)家庭純電車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，將倒逼競(jìng)品加快升級(jí)，推動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)向“高配、實(shí)用、高保障”轉(zhuǎn)型。新車(chē)精準(zhǔn)抓住家庭用戶核心需求，空間、續(xù)航、能耗、安全無(wú)明顯短板，后續(xù)550km版本將進(jìn)一步拓寬受眾，有望成為A0級(jí)純電市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型之一。

10. 三款配置版本如何選擇？

梯度劃分清晰，適配不同需求。350 PRO版限時(shí)價(jià)6.28萬(wàn)元，續(xù)航350km，基礎(chǔ)配置齊全，適合預(yù)算有限、主要在城區(qū)短途代步的單身或兩口之家。450 PRO版限時(shí)價(jià)6.88萬(wàn)元，續(xù)航升至450km，適合經(jīng)常往返城郊、偶爾短途出游的三口之家，性價(jià)比最高。450 MAX版限時(shí)價(jià)7.88萬(wàn)元，搭載電動(dòng)尾門(mén)、哨兵模式、車(chē)外相機(jī)等進(jìn)階配置，智能輔助更全面，適合預(yù)算充足、追求極致體驗(yàn)、經(jīng)常自駕游的家庭，一步到位。