廣東
大家都知道QJMOTOR近年不斷深耕世界大賽，而且世界兩個(gè)公路超級(jí)大賽MotoGP和WSBK均有參與并且屢屢斬獲正賽名次。
就在上個(gè)月的MotoGP法國(guó)勒芒站Moto 2級(jí)別比賽中，QJMOTOR GALFER-MSI車隊(duì)的4號(hào)車手伊萬(wàn)·奧托拉（Ivan Ortola）從第14位發(fā)車，一路逆襲反超最終登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)拿下季軍。
而昨天剛剛結(jié)束的WSBK意大利米薩諾站，QJMOTOR Factory Racing Team車隊(duì)兩度閃耀米薩諾，兩場(chǎng)正賽均奪挑戰(zhàn)組雙第一名順利加冕！
值得一提的是，QJMOTOR是國(guó)內(nèi)唯一既參加MotoGP又征戰(zhàn)WSBK兩個(gè)世界級(jí)別大賽的廠商。
早前話題很火的張雪機(jī)車只是在WSBK上參加比賽，目前并沒(méi)有涉足MotoGP；而春風(fēng)動(dòng)力也只是參加MotoGP，并沒(méi)有加入WSBK的比賽。
最近，QJMOTOR車隊(duì)在國(guó)外的賽事勢(shì)如破竹，在國(guó)內(nèi)的比賽他們同樣劍指獎(jiǎng)牌。
日前，在寧波國(guó)際賽道節(jié)“甬者為王”大賽中，車手李金霖駕駛QJMOTOR原廠車賽800RC一舉奪得甬者為王超級(jí)組季軍！
作為QJMOTOR上個(gè)月推出的全新準(zhǔn)公升級(jí)四缸仿賽，賽800RC有著超百匹馬力、調(diào)教成熟和“久經(jīng)賽場(chǎng)”的幾大特點(diǎn)。
為什么說(shuō)賽800RC是“久經(jīng)賽場(chǎng)”的四缸戰(zhàn)車？因?yàn)橘?00RC就是WSBK賽車技術(shù)下放民用版車型，賽道基因濃厚的仿賽車型。
實(shí)際上，賽800RC是QJMOTOR經(jīng)過(guò)2年WSBK世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽征戰(zhàn)后，將賽用技術(shù)下放反哺民用的最新成果。
基本上，它代表了國(guó)產(chǎn)大排量仿賽的最高技術(shù)水平，并且以不到5萬(wàn)元的價(jià)格提供接近賽車級(jí)別的四缸仿賽。
QJMOTOR全新賽800RC采用了WSBK同源技術(shù)的全鋁合金雙翼梁車架和鋁合金雙搖臂設(shè)計(jì)，減震和剎車等調(diào)教也同樣采用WSBK大賽戰(zhàn)車的同款調(diào)教。
新車首次在QJMOTOR 800系列仿賽車中搭載電子油門和雙向電子快排。
此外，布雷博M50四活塞高性能卡鉗、馬祖奇全可調(diào)倒置前叉、彎道ABS、TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、馬祖奇轉(zhuǎn)向阻尼器等中高端配置賽800RC同樣配有。
其搭載的778cc直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125.1匹，而且在沖壓進(jìn)氣提升高轉(zhuǎn)性能情況下，賽800RC極速可以達(dá)到260公里/小時(shí)。
價(jià)格方面同樣相當(dāng)卷，賽800RC以不到5萬(wàn)元的價(jià)格直接挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)外友商，新車在動(dòng)力、配置和技術(shù)都基本領(lǐng)先國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車型。
而且賽800RC是QJMOTOR經(jīng)過(guò)2年WSBK世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽征戰(zhàn)后，將賽用技術(shù)下放反哺民用的最新車型，其調(diào)教和技術(shù)都是值得推敲。
后面，我們期待QJMOTOR 賽800RC廠車?yán)^續(xù)在海內(nèi)外比賽中斬獲名次！
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