“四個不可”震懾“臺獨”，大陸啟動近海治理，臺灣海峽將消失？

6月13日，廈門，第十八屆海峽論壇。中方高層在大會上說了一段話，其中有四個“不可”：國土不可分、國家不可亂、民族不可散、文明不可斷。

海峽論壇辦了18年，島內統派學者邱毅說，這屆像是論壇的“成人禮”——兩岸民間交流已經扎了根，不是民進黨嚇唬幾句就能攔住的。

這邊話音剛落，那邊大陸的船已經動起來了。6月6日到10日，交通運輸部等部門在臺島東部海域搞了5天的海上交通專項執法和掃測行動。6月16日到18日，自然資源部東海局的科考船又去了同一片海域，做海洋環境調查。簡單地說，這兩個動作分別是一個管航道，一個管資源，分工明確。

對此，有媒體用了一個說法，叫“近海治理模式”。以后這個名詞必然在輿論場上越來越常見，因為臺灣島以東海域，從此就是我們的近海，是我們實際管轄和治理的地方。

“四個不可”：不是新話，是把底線釘死了

這次講話，最引人注意的是把反“臺獨”提升到了文明存續的高度。

“國土不可分”——臺灣是中國的，法理和歷史都改不了，這是紅線，無論是賴清德當局為首的謀獨勢力，還是美日菲等域外勢力，誰也踩不得。

“國家不可亂”——“臺獨”勾連外部勢力制造動蕩，違背兩岸同胞求安定的共同愿望。如他們執迷不悟，只會把臺灣推向更危險的境地，最終坑害的只會是臺灣老百姓，從而成為兩岸同胞共同的敵人，用過去的話來說，就是“反動派”。

“民族不可散”——兩岸同屬中華民族，血脈宗親不是政治操弄能切斷的。打斷骨頭連著筋，“臺獨”分子再怎么折騰也改不了兩岸人同種、書同文的事實。一旦強行割裂民族紐帶，只會讓臺灣成為無根的浮萍，徹底喪失在大國博弈中的立足之地。

“文明不可斷”——民進黨篡改教科書、搞“去中國化”，試圖割裂千年文脈?？晌幕@東西，不是改幾本課本就能抹掉的，老祖宗傳下來的東西，根深蒂固。若真把中華文脈連根拔起，臺灣將變成文化上的孤島，連自己是誰都說不清楚，到頭來只會迷失在歷史的夾縫里。

這四句話，每一句都有明確的指向。有學者解讀說，這徹底剝掉了“臺獨”勢力的道義偽裝，說明他們的分裂行徑不只是一場政治鬧劇，而是中斷中華文明傳承的歷史倒退。對內凝聚共識，對外搶占道義制高點，這是大陸對臺政策的一次系統性升級。

賴清德當局如果繼續在“臺獨”的死路上狂奔，不認民族、不認文化、不認祖宗，那就不只是政治上的愚蠢，更是對中華民族的背叛。

國臺辦其實早就動手了。2026年1月，國臺辦宣布將劉世芳、鄭英耀列為“臺獨”頑固分子，禁止他們及其家屬進入大陸及港澳，限制其關聯機構與大陸合作，絕不允許其關聯企業和金主在大陸謀利，還放了一句話：依法終身追責。截至目前，國臺辦已公布“臺獨”頑固分子14人，“臺獨”打手幫兇12人。名單會越來越長，懲戒會越來越具體。大陸已經把底線劃清楚了，誰敢踩過去，鐵拳就會落下來。這不是威脅，是說到做到的事。

從“惠臺”到“共建”：兩岸融合有了時間表

另一個重要的信號是：兩岸融合首次被寫進了“十五五”規劃。

中方高層在講話中還說，二十屆四中全會擘畫的“十五五”時期發展藍圖，將為兩岸關系發展開辟廣闊空間。這意味著，臺胞臺企可以參與大陸的數字經濟、戰略性新興產業、鄉村振興、科技創新協同等重點領域。

過去，惠臺政策很多是“單向輸血”——給臺企減稅、給臺胞同等待遇，臺胞更多是“紅利接收者”。

現在不一樣了，“十五五”規劃向臺胞打開大門，臺胞的角色從“乘客”升級為“共同建設者”。福建兩岸融合發展示范區建設正在推進，臺青創業基地、農漁產品輸陸綠色通道、金馬地區通水通電通氣通橋……這些都是實事，也都在一件一件落地。

用大白話講，以前是“來大陸可以享受什么”，現在是“來大陸可以一起做什么”。這個轉變，比任何口號都實在。

海警巡航+科考調查：環臺海域正在變成“近海”

就在海峽論壇前后，大陸在臺島以東海域的動作也沒停。

6月1日，中國海警岱山艦編隊在臺灣島以東海域開展執法巡查，針對的是日菲單方面啟動所謂“海域劃界談判”。

6月6日到10日，在臺島東部海域，交通運輸部福建、廣東海事局、東海航海保障中心等部門的船只進行海上交通專項執法和掃測行動，總航程1030海里，核查船舶198艘次，還首次完成了臺島東部海域的海底掃測，補齊了那里的測繪空白。

緊接著，6月16日到18日，自然資源部東海局的“向陽紅22”科考船又去了同一片海域，采集海水環境DNA、鳥類、鯨豚類，以及海洋化學等數據。有專業人士透露，這是年度例行調查，不是一次性任務。

綜合起來看。海警解決安全秩序問題，海事管航道交通，自然資源部管資源和生態。三個部門各管一攤，把臺島以東海域真正管起來了。

“近海治理模式”，這個詞真是用得好。從金門、馬祖、澎湖到臺島東部、東沙、太平島，大陸海警船反復進入臺當局劃的所謂“禁限制水域”，現在又多了海事執法船和科考船。全方位的管轄，已經開始了。

日菲遞了把梯子，大陸順勢把臺東海域管了起來

如今大陸能在臺東海域一步一個腳印往前推，某種程度上還得“感謝”日菲給的“神助攻”。

5月28日，菲律賓總統馬科斯跑到東京，跟日方一起宣布啟動專屬經濟區和大陸架“海域劃界談判”。劃的那片海，正好在中國臺灣島以東海域。日菲的“劃界”操作，本來是想耍個小聰明。

日本那邊，高市早苗政府借所謂“劃界”之名，實為向西南方向延伸軍事觸角。一旦日菲共同管理的說法確立，日本自衛隊就能以“保護本國權益”為名，順理成章地進入臺島周邊海域活動，為南下部署導彈、艦艇鋪路。這是日本借海洋劃界之名，行軍事擴張之實。

至于菲律賓這邊，馬科斯政府想借助日本的力量牽制中國，同時從日本換取更多安全承諾和軍事援助。他打的算盤是：把日本拉進臺島以東這個“新戰場”，既能在南海問題上增加對華博弈籌碼，又能借外部壓力轉移國內治理矛盾。

還有一個背景：中美剛確定了“建設性戰略穩定關系”，日菲作為美國盟友，都有點擔心被“賣”。所以想通過搞這個劃界，把水攪渾，把自己跟美國綁得更緊。

本質上，日菲這場“劃界”是以海洋劃界為包裝的政治投機。但日菲中間隔著臺灣島，按國際法根本不具備雙邊劃界的合法地理條件，繞開中國談劃界注定是徒勞。

果然，他們算漏了一件事：你挑釁一寸，大陸就反制一尺。中方反應沒有半點拖泥帶水，6月1日海警就去了，6月6日海事就動了，接著又是交通運輸部又是自然資源部，多個部門接力出手。

類似的劇本，2022年佩洛西竄臺時上演過一次。美國政客以為竄訪能撈到政治資本，結果大陸順勢搞了圍臺軍演，一舉突破了所謂的“海峽中線”，解放軍艦機常態化逼近臺島24海里。那次之后，臺島周邊的軍事活動范圍從西南擴展到東部，整個包圍圈越收越緊。

日菲的盤算，反而給了大陸一個“光明正大走進去”的理由。這塊海域以前因為水文復雜，加上外部勢力炒作，容易被說成“管轄空白區”?，F在海事執法船在里面查違章、管航道、搞掃測，科考船進去做年度例行調查——實地管控一旦展開，所謂“空白”就不存在了。

要說最尷尬的，莫過于賴清德當局。面對日菲公然分割海域，臺當局一開始居然“予以肯定”，被島內輿論痛批后才改口。大陸這邊堅定捍衛主權，那邊“倚外謀獨”出賣祖產，對比擺在那里，島內民眾自己會看。

回頭看看“海峽中線”和“第一島鏈”。“海峽中線”早就沒人提了，“第一島鏈”這個概念也在被一點點廢掉。“臺灣海峽”這個詞，以后也會越來越少出現在官方敘事里。不是地理上的海峽消失了，是它作為“兩岸界限”的含義正在被抹去。隨著大陸執法力量一步步向臺島以東推進，臺灣海峽已成為中國內海，不再是隔開兩岸的水道，而是連接兩岸的紐帶。