四川
一邊是非洲機場冷冰冰的邊檢室，一邊是廈門會場上熱騰騰的簽約桌——同一個時間段里，賴清德當局花了一億多美元換來一張＂被扣留＂的臉，海峽這頭卻在幫臺灣果農把水果一筐筐運上船。這種荒誕的對比，把所謂＂國際空間＂四個字的真實分量，一次性稱了出來。
要弄明白這事的來龍去脈，得先把場景拉到肯尼亞的蒙巴薩。所謂＂我們的海洋大會＂是個國際海洋議題平臺，臺當局這次本想再去蹭一把熱度，沒想到連機場大門都沒邁進去，就被東道主按在了邊檢窗口。
這個＂按頭＂的過程并不復雜。臺方派去的人員一落地，肯尼亞移民局直接以不承認所謂＂臺灣護照＂為由，扣下了護照和手機，把人留置了二十多個小時，會前學術交流根本沒機會參加，最后只能原路登機離境。
賴清德當局的第一反應，照例是把鍋甩給北京，炒作什么＂大陸施壓＂。可這次東道主一點也沒給面子。肯尼亞外交部發言人科里爾·辛戈伊把話挑明：肯尼亞奉行一個中國政策，不承認臺灣當局，凡是拿所謂＂臺灣護照＂入境的，就是違反肯尼亞的移民法規。
翻譯成大白話就一句——這是我們自己國家的法律，跟誰施不施壓沒半毛錢關系。臺當局遞上去的＂悲情牌＂，被人家原封不動退了回來。
更讓人哭笑不得的，是這筆糊涂賬背后的數字。臺當局＂海洋委員會＂主委管碧玲自己在臉書上貼出來，去年釜山那一屆，臺方就已經掏出了6400多萬美元的承諾；今年這一屆，又一口氣加碼到一億一千七百萬美元，折合新臺幣三十多個億。
錢花得震天響，結果連簽證都沒保住。臺灣內部對這個數字議論得很厲害——三十多億撒出去，換來的是機場被關二十多個鐘頭，這買賣怎么算都虧得離譜。
肯尼亞為什么敢硬氣？這要從中非之間這些年實打實的合作說起。整個非洲大陸，除斯威士蘭外的所有國家都和中國建交，并長期堅持一個中國原則。蒙內鐵路一通車，蒙巴薩港的貨能直接運到內羅畢；福建跟內羅畢郡早就結成了國際友城關系。這種盤根錯節的真金白銀，臺當局拿幾張支票根本撬不動。
事情曝光之后，國務院臺辦很快給了定調。國臺辦的回應沒繞彎子，直接點明民進黨當局想在國際社會挑戰＂一中原則＂，必然會遭到反對和失敗。一句話把這場鬧劇的性質講清楚了。
但民進黨當局又一次自己跳出來當反面教材。原本臺東縣長饒慶鈴要去對接簽約會，談的就是臺東自家的鳳梨和釋迦，結果因為行程沒獲得臺灣方面陸委會核準，硬生生沒能成行。
蒙巴薩這場戲，其實也不是孤例。要把賴清德當局這套打法看明白，得連著他本人前陣子那場＂私人飛機風波＂一起看。
原本臺當局想讓賴清德乘專機赴斯威士蘭，參加該國國王登基慶典。但專機要飛越塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加等非洲國家領空，這些國家都堅持一個中國原則，沒有批準過境申請；之后臺方又轉向德國、捷克等歐洲國家試圖繞道，同樣被拒。
正路走不通，賴清德最后選擇鉆進斯威士蘭國王的＂私人飛機＂溜了出去。國臺辦隨后用了相當嚴厲的措辭，指賴清德此前因有關國家堅持一個中國原則被迫取消竄訪，但其不甘失敗，竟然不顧顏面、以偷雞摸狗的方式外竄至斯威士蘭，是徹頭徹尾的＂麻煩制造者＂。
從領導人本人蹭別人飛機，到代表團在機場被扣，兩件事拼在一起，賴清德當局所謂＂外事＂活動的真實模樣就出來了——離開＂一中原則＂這把通行的鑰匙，他們手里那些證件，在國際社會其實就跟廢紙差不多。
國臺辦發言人朱鳳蓮在例行記者會上的一段表態，把這套邏輯說得更直白。她指出，賴清德當局頑固堅持＂臺獨＂立場，處心積慮阻撓兩岸交流合作，向外部勢力獻媚輸誠，妄圖＂倚外謀獨＂＂以武謀獨＂，種種倒行逆施嚴重違背臺灣社會要和平、要發展、要交流、要合作的主流民意。
這話不是空喊口號。臺胞自己最清楚——是誰在幫著賣水果，誰在拿黨紀卡脖子；是誰在搭橋鋪路，誰在花納稅人的錢去機場＂求關注＂。一來一回，賬算得明明白白。
非洲國家在一中原則上的整齊站位，海峽兩岸民間交流的持續升溫，再加上島內對民進黨當局＂對外作秀、對內打壓＂那套做法越來越冷淡的民意——這三股力量疊在一起，賴清德當局想靠＂金元外交＂和＂悲情牌＂博出一條新路的空間，已經被壓得越來越窄。蒙巴薩那扇關上的邊檢門，關掉的不只是幾個人的行程，更是＂臺獨＂路線在國際舞臺上僅剩的那點幻覺。
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