四川
最近汽車圈最炸的消息，莫過于合資燃油車集體跳水，不少豪華車價格已經跌到讓人不敢信。
路虎攬勝極光L曾經是加價排隊的神車，最貴時七八十萬還得等車，國產后也要四五十萬。不少當初花高價買車的車主，如今回想起來都后悔不已。如今全國經銷商公開報價普遍為17.98萬，到店砍價還能降到16萬左右，部分門店甚至能談到16萬以下，還送貼膜、腳墊等贈品。
對比當年的行情，現在的價格幾乎是二三折，就連二手平臺上一兩年的同款二手車，售價都比現在的新車價高，現在新車直接擊穿了二手價。
也有網友質疑網上報價不實，但多家媒體和汽車博主的到店砍價成交案例顯示，這個價格是公開透明的，要是門店報價更高，直接扭頭走人就行。
不止路虎極光L，不少合資燃油車都在大降價。沃爾沃S60的價格比極光L還要低，曾經二十萬的本田雅閣，如今十二萬出頭就能拿下，以前十幾萬的卡羅拉，現在八萬多就能入手。幾乎所有合資燃油車都在降價清庫存，甚至有經銷商表示，只要價格合適隨時可以再談，這背后的原因并不簡單。
今年5月新能源乘用車銷量95萬輛，同比暴漲，燃油車銷量僅剩56萬輛，同比暴跌。
燃油車市場份額已經收縮到37%，當月零售銷量前十的車型全是新能源，燃油車徹底退出主流消費第一梯隊。很多人說自己只開燃油車，但身邊開新能源的朋友越來越多，思想也會慢慢被改變。開了新能源的人絕大多數都表示開不回燃油車，這不是個例，而是不可逆的趨勢。
當然，這款極光L也有明顯缺點，油耗并不低，以現在的油價，要是日常高頻使用，每月油錢是不小的開銷。如果月薪只有幾千，加完油就剩不下多少生活費，就算價格再低也不能盲目入手。
有人覺得國產車賣得好是擠走了合資，但其實咱們都是實實在在的受益者。
曾經花三十萬才能買到的外國品牌車，現在十五萬就能拿下，這不是車企良心發現，而是被國產車逼得沒辦法。沒有國產車的崛起，咱們依然會被當成韭菜割。就算合資燃油車全退出了，咱們也不用擔心買不起車，這個問題根本不存在。
說到底，現在的汽車市場早就變了天，不管你偏愛燃油還是新能源，真正獲益的都是消費者。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
