北京
朋友們，2024年3月份，現(xiàn)款奧迪A3剛剛完成中期改款，現(xiàn)在，奧迪再次將A3進行了一輪新的升級，也就是2027款奧迪A3。
2027款奧迪A3的主要升級點在車內(nèi)、安全方面，但畢竟是燈廠，燈是一定要換新的，除了采用奧迪最新設(shè)計的燈組造型之外，外觀基本沒啥太大變化，基本延續(xù)了現(xiàn)款A3的外觀設(shè)計，對了，針對S和RS車型，制定了專屬的徽章標識。
新車車內(nèi)最大的變化，就是中控區(qū)域了，取消了原來雙屏的設(shè)計，改為了一體式曲面玻璃屏幕設(shè)計，其中儀表盤的尺寸為11.9英寸，中控屏的尺寸為12.8英寸，屏幕看上去大多了，但不明白這個大屏的造型，為啥就不能四方四正，非得搞一個斜流拔插的形狀，不但黑邊很大，還多出一塊黑乎乎的東西，很別扭，難道說，這樣會顯得有設(shè)計感？不明白。
另外，這次中控大屏因為是一體化的設(shè)計，所以略微向司機一側(cè)傾斜，這個屬于正常操作，本身中控屏就應該側(cè)重司機操作，不然副駕駛來回劃拉，太影響司機的駕駛注意力了。
除了中控區(qū)域之外，內(nèi)飾的材質(zhì)也提供了更多的選擇，2027款奧迪A3的內(nèi)飾材質(zhì)一共有碳纖維、Dinamica超細纖維、新型Light crepe織物、Impressum black織物，這四種選擇。
安全方面，新車把硬件和智能輔助駕駛系統(tǒng)，分別為三種級別，科技版、科技增強版、科技專業(yè)版，車主需要根據(jù)自己的實力選擇，其中科技增強版新增了全新的自適應巡航輔助增強系統(tǒng)，這個功能有點小牛逼，當車輛在高速公路上以210公里的時速行駛時，仍然可以控制車輛的縱向和橫向行駛，保證車輛在車道內(nèi)行駛，并且與前車保持安全的距離，既能減少司機的操作，還能提升安全性。
如果說，車主愿意嘗試更多新功能，比如遠程泊車啥的，那么建議直接選擇科技專業(yè)版，這個版本還加入了學習功能，可以越用越順。當然，這些所謂的這個版，那個版的智能輔助駕駛系統(tǒng)，跟國內(nèi)比完全不在一個檔次。
新車在動力方面基本沒變，入門車型還是搭載那臺1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機，最高能夠輸出114匹馬力，旗艦車型RS3還是搭載那臺2.5升渦輪增壓五缸發(fā)動機，最高能夠輸出394匹馬力。
插電混動車型倒是升級了一下，動力基本沒變，但是電池容量增加了，續(xù)航從原來的60公里提升至143公里，充電速度也提升了，還有就是牽引力也從原來的1400公斤提升至1700公斤。
2027款奧迪A3將在今年9月份率先登陸歐洲市場，歐盟國家的起售價為31850歐元（約人民幣24.6萬元），英國的起售價為28650英鎊（約人民幣25.7萬元）。
肯定會有不少朋友想知道，新車什么時候在國內(nèi)上市，官方?jīng)]有講，但預計最快也要2027年一季度了，其實奧迪也著急，想要盡快在國內(nèi)上市，畢竟國內(nèi)太卷了，不能快速升級迭代，就相當于把銷量和市場份額拱手讓給了友商。
但想要在國內(nèi)上市，還需要重新本土化開發(fā)，比如說華為智能座艙的適配、本土車機系統(tǒng)的開發(fā)升級、國內(nèi)的法規(guī)認證、智駕功能的本土調(diào)整等等，這些都需要時間，所以感興趣的朋友，耐心等等吧。
朋友們，你們覺得2027款奧迪A3，咋樣？
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