政策 | 新能源/皮卡/房車迎利好！商務(wù)部等9部門助力汽車消費(fèi)

【商用車新網(wǎng)報(bào)道】

6月23日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、文化和旅游部、杭州市、成都市有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹全鏈條擴(kuò)大汽車消費(fèi)有關(guān)情況。同天，商務(wù)部等9部門同步發(fā)布《關(guān)于培育壯大汽車后市場(chǎng)消費(fèi)若干措施的通知》，商務(wù)部等8部門公布40個(gè)汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)城市名單。這一輪政策從新車消費(fèi)、二手車流通到后市場(chǎng)服務(wù)形成完整閉環(huán)，對(duì)商用車行業(yè)而言，也釋放出了多重積極信號(hào)。

商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平在發(fā)布會(huì)上介紹，截至目前我國(guó)汽車保有量達(dá)3.7億輛，汽車銷量連續(xù)17年位居全球第一。從商用車維度看，2026年1~5月商用車產(chǎn)銷分別完成188.6萬輛和188.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)8%和7.7%；5月商用車出口12萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.4%、同比增長(zhǎng)44%。內(nèi)外需雙輪驅(qū)動(dòng)下商用車行業(yè)保持較高景氣度，此時(shí)推出全鏈條擴(kuò)消費(fèi)政策恰逢其時(shí)。

（圖源：國(guó)新網(wǎng)）

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40個(gè)試點(diǎn)城市“一城一策”

新能源重卡迎利好

此次公布的40個(gè)汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)城市各有側(cè)重。其中，江蘇揚(yáng)州以房車露營(yíng)為重點(diǎn)，這對(duì)房車制造企業(yè)及營(yíng)地運(yùn)營(yíng)方是直接利好；遼寧沈陽以二手車流通為重點(diǎn)，有助于盤活商用車存量市場(chǎng)；陜西渭南以報(bào)廢車回收利用為重點(diǎn)，直接關(guān)聯(lián)老舊商用車淘汰更新。

政策明確支持試點(diǎn)城市聚焦汽車購(gòu)買使用全鏈條探索創(chuàng)新，培育汽車消費(fèi)新場(chǎng)景、豐富新業(yè)態(tài)。這種“深度”上先行先試、“廣度”上全國(guó)聯(lián)動(dòng)的政策設(shè)計(jì)，為商用車流通領(lǐng)域的制度突破提供了試驗(yàn)田。

在新聞發(fā)布會(huì)上，工信部裝備工業(yè)一司負(fù)責(zé)人郭守剛表示，將加快編制出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十五五”規(guī)劃，加快新一代動(dòng)力電池、車用芯片等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化。

在市場(chǎng)和政策的共同作用下，新能源商用車已進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)通道。以重卡為例，數(shù)據(jù)顯示，2026年5月國(guó)內(nèi)新能源重卡銷售3.08萬輛，同比增長(zhǎng)104%，滲透率攀升至40.88%。目前國(guó)四、國(guó)五柴油重卡正處于加速淘汰更新期，疊加老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策（國(guó)四貨車首次納入），新能源重卡滲透率有望進(jìn)一步攀升。

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皮卡“身份突圍”

房車“上路松綁”

新聞發(fā)布會(huì)上還釋放了兩個(gè)對(duì)商用車細(xì)分領(lǐng)域極具分量的信號(hào)，在商務(wù)部等9部門發(fā)布的《關(guān)于培育壯大汽車后市場(chǎng)消費(fèi)若干措施的通知》中，圍繞?汽車改裝、房車露營(yíng)、傳統(tǒng)經(jīng)典車、維修保險(xiǎn)、汽車賽事、汽車租賃?六大領(lǐng)域提出17條舉措，其中有不少內(nèi)容涉及到皮卡和房車。

皮卡方面，商務(wù)部明確表示對(duì)具備條件的領(lǐng)域如皮卡車進(jìn)城等，將會(huì)同相關(guān)部門加快推動(dòng)放寬限制。目前全國(guó)大部分地級(jí)市已落實(shí)限行松綁，新能源皮卡優(yōu)先放寬通行，如果路權(quán)限制、年檢和強(qiáng)制報(bào)廢能夠得到改變，將有望激發(fā)百萬輛級(jí)的增量市場(chǎng)。

房車方面，政策明確支持各地優(yōu)化房車上路通行管理措施，建設(shè)一批高標(biāo)準(zhǔn)、多功能的房車營(yíng)地，完善水電補(bǔ)給、餐飲住宿等配套服務(wù)；同時(shí)簡(jiǎn)化房車營(yíng)地用地審批流程。這些舉措將直接拉動(dòng)房車底盤、專用車改裝等商用車產(chǎn)業(yè)鏈需求。

除此之外，“車電分離”等保險(xiǎn)模式創(chuàng)新有助于降低新能源商用車運(yùn)營(yíng)成本；推廣“異地還車”“以租代購(gòu)”等多元化服務(wù)模式將激活商用車租賃市場(chǎng)。

正如商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平所說，中國(guó)乘用車平均年齡7年以上的占比已突破50%，將迎來后市場(chǎng)快速增長(zhǎng)期。商用車后市場(chǎng)同樣面臨巨大機(jī)遇——從維修保養(yǎng)、零部件再制造到二手車流通、報(bào)廢回收，全鏈條都將受益于政策紅利的釋放。

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