浙江
小米YU7 GT宣布創(chuàng)造了浙江賽車場首個自動駕駛?cè)λ偌o(jì)錄，用時1分49秒434，與此同時，它還拿下了全球首個紐博格林北環(huán)自動駕駛?cè)λ偌o(jì)錄，用時10分29秒483。
這兩個數(shù)字放在一起，信息量非常大。
先說浙賽。1分49秒434，放在浙賽SUV總榜排第11位。前面10臺車全是人開的，而且大多數(shù)是保時捷卡宴Turbo GT、奧迪RS Q8這種百萬級性能SUV，而小米YU7 GT全靠自動駕駛系統(tǒng)。
再說紐北。10分29秒483，這是紐北歷史上第一個自動駕駛?cè)λ佟Ｒ驗樾∶讋?chuàng)造了這個紀(jì)錄，紐北官方圈速榜專門新增了一個"自動駕駛"分類。這不是小米去爭取來的，是官方主動加的，紐北運營方看到這個成績之后，決定為自動駕駛單獨開一欄。
小米官方還公開了第一視角視頻，一鏡到底、一刀未剪。從視頻里能看到，YU7 GT在彎道中的循跡路線非常精準(zhǔn)，剎車點的選擇和人駕駛的區(qū)別不大，出彎加速的時機(jī)甚至比很多普通司機(jī)更早，感覺比一些老司機(jī)經(jīng)驗還豐富。
雷軍也在微博上回應(yīng)了這件事，說看完視頻"手心全是汗"，還順便提了一句，考慮復(fù)活YU7深海藍(lán)配色，這應(yīng)該是被網(wǎng)友催了無數(shù)遍的事。
話說回來，小米這一波操作挺聰明。
造車新勢力最怕別人說什么？說"你造車才幾年，技術(shù)積累不夠"。小米汽車成立到現(xiàn)在不到5年，要說造車底蘊(yùn)確實比不過百年車企。
但自動駕駛不一樣，這是一個新賽道，所有人都在同一起跑線上。小米用一套自動駕駛系統(tǒng)在紐北刷出了圈速，等于在說：傳統(tǒng)車企積累的底盤調(diào)校優(yōu)勢，在AI時代可能沒那么管用了。
當(dāng)然，自動駕駛賽道刷圈和日常道路的自動駕駛是兩回事。賽道沒有行人、沒有電動車、沒有逆行的三輪車，很好跑，城市自動駕駛則要面臨的復(fù)雜路況，但反過來說，賽道考驗的是極限狀態(tài)下的系統(tǒng)可靠性，高速過彎、連續(xù)急彎、精確剎車，這些比城市路況對系統(tǒng)的要求更高。
YU7 GT能做到1分49秒，至少說明小米的這套自動駕駛系統(tǒng)在極限控制層面已經(jīng)做到頂尖水平。
紐北是全球最嚴(yán)苛的賽道，被稱為"綠色地獄"，紐北官方為它新增一個自動分類這件事，意味著官方承認(rèn)了一個新的技術(shù)形態(tài)正在成熟。
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