遭陜西痛恨，甚至被稱為敗筆的三門峽大壩，破其困局我國僅用三招

黃河三門峽段，原本是大禹治水傳說中劈開的三道峽谷——人門、神門、鬼門，天險縱橫，浪濤奔涌，這也是如今三門峽市名字的來源。

1960年，新中國修建的第一座黃河大壩，三門峽大壩在此落成，“萬里黃河第一壩”的名號響徹全國。可很少有人知道，這座承載著治黃夢想的工程，曾讓陜西人積怨數(shù)十年，甚至喊出“早該炸掉”的憤懣。

究竟怎么回事呢？

我們都知道，歷史上的黃河，下游經(jīng)常泛濫，在長達兩千多年時間里都是“三年兩決口”。

即使到了新中國成立之初，這種狀況仍在持續(xù)。

1949年前后，黃河下游洪水泛濫，河南、山東境內140萬畝農(nóng)田反復被淹，幾十萬人流離失所，凌汛決口更是平均每五年就發(fā)生兩次。

為了解決這個問題，1954年，水利部門邀請?zhí)K聯(lián)專家參與規(guī)劃，確定了三門峽壩址和高壩大庫方案，要在三門峽修建攔洪大壩，按照設計，三門峽大壩主壩高103米，庫容可達360億立方米，總投資約40億元。

1957年，工程破土，如今我們所熟知的三門峽市也因此成立。

然而，消息傳到陜西，反對聲卻四起。

原因也很明顯！

按照三門峽大壩的蓄水規(guī)劃，關中平原東部大片沃土將被淹沒，近70萬百姓要背井離鄉(xiāng)，世代耕種的良田就此沉入水底。

但一邊是下游千萬人的防洪安全，一邊是關中百姓的切身利益，權衡之下，陜西最終還是選擇支持國家決策。只是沒人料到，后續(xù)泥沙淤積帶來的連鎖反應，遠超所有人預料。

1960年，三門峽水庫正式建成蓄水。

這對下游的利好可謂是立竿見影，山東凌汛決口徹底成為歷史，沿岸小麥單產(chǎn)翻了32倍，河南糧食與棉花總產(chǎn)量增幅高達46倍。

可上游的陜西，卻一步步陷入困境。黃河年均攜帶16億噸泥沙，三門峽大壩在攔水的同時，也攔住了大量泥沙，這些泥沙一部分淤積在庫區(qū)，此外，由于水位抬升，渭河河水匯入黃河流速變緩，導致還有相當一部分泥沙堆積在渭河河道，使得河床大幅抬升。

據(jù)統(tǒng)計，短短20年時間，渭河河床就平均抬升了3至5米，超過160公里的河道甚至跟黃河下游一樣成為“地上懸河”，直接懸在關中平原頭頂。

除此之外，由于大量泥沙淤塞堆積，導致地下水位抬升，從1960到1990年，渭河兩岸甚至還出現(xiàn)40萬畝鹽堿化荒地，良田變廢土。

到了2003年8月，渭河雖然遭遇僅五年一遇的普通洪水，卻因河道淤塞、行洪不暢釀成巨災，20萬人緊急轉移，大片村莊農(nóng)田被淹，直接經(jīng)濟損失超10億元。

“下游得利、上游受災”的反差感，讓陜西過去數(shù)十年積累的不滿徹底爆發(fā)，甚至出現(xiàn)“炸掉三門峽”的呼聲，就連不少專家也給出拆掉三門峽大壩的建議。

不過，爭議歸爭議，真要拆掉三門峽大壩卻沒那么簡單。

彼時的三門峽大壩，固然造成渭河淤積，給陜西帶來嚴重負面影響，但要真的拆掉這座大壩，淤積在上游的泥沙只會順勢下移，讓本來就是地上懸河的黃河下游“雪上加霜”，相當于把陜西的風險轉嫁給下游的河南、山東。

治標，更要治本！

我國經(jīng)過全方位研判，最終用三招，一步步化解了這場由三門峽大壩引發(fā)，持續(xù)半個多世紀的困局。

第一招，“對癥下藥”。

渭河淤積？那我們就先解燃眉之急，對渭河進行系統(tǒng)治理。國家投入上百億資金，對渭河下游開展堤防加固、河道清淤、灘區(qū)治理與生態(tài)修復，打通淤堵節(jié)點，提升了河道行洪能力。

三門峽水庫也淤積？那我們就對三門峽大壩進行改建，給泥沙找出口。

1965年，我國對大壩進行第一次改建，在大壩左岸增建兩條泄流排沙隧洞，將四條發(fā)電鋼管改為泄流排沙管。

1973年，又完成第二次改建，打開8個原施工導流底孔，進一步擴大泄洪能力。同時將“蓄水攔沙”改為“蓄清排渾”，汛期降低水位泄洪排沙，非汛期再蓄水。

經(jīng)過改建，三門峽大壩的泄流規(guī)模從每秒約3000立方米提高到近10000立方米，不僅大大提升了大壩泄洪能力，也能將80%的泥沙通過汛期洪水沖出庫區(qū)。

渭河的淤積壓力解決后，如今沿河兩岸早已重現(xiàn)綠野千里，此前困擾關中平原數(shù)十年的的內澇與鹽堿威脅，也得到根本性緩解。

第二招，“防止轉移”。

泥沙不在上游的渭河堆積，但也不能在下游的“地上懸河”淤積啊！

怎么辦？

我國的辦法是，調水調沙。也就是打通下游通道，用調水調沙沖刷黃河河道，一方面能降低下游河床高度，另一方面也能將大量泥沙直接沖入渤海。

2002年，黃河正式啟動調水調沙試驗，依托三門峽、小浪底等水庫群聯(lián)合調度，制造人工洪峰，像一把巨型刷子沖刷下游河床。

截至2025年，對黃河的調水調沙工作已累計開展32次，二十余年間，累計將36億噸泥沙送入渤海，黃河下游主河槽平均下切3.1米，過流能力從不足1800立方米每秒提升至5000立方米每秒左右。

下游河道通了，三門峽的排沙通道也就順暢了，不淤積上游，就淤積下游的死結就此解開，而黃河入海口區(qū)域，由此也形成了大量新增陸地。

第三招，“追本溯源”。

仔細看看上述所有問題就會發(fā)現(xiàn)，泥沙，才是根源。

而黃河的泥沙，超過九成又來自黃土高原的水土流失，所以，要真正解決問題，最關鍵的一點在于恢復黃土高原生態(tài)環(huán)境。

而在過去數(shù)十年，我國在包括黃土高原在內的黃河流域持續(xù)推進退耕還林、封山禁牧、小流域治理等，不僅效果顯著，也正在悄悄改寫黃河的底色。

根據(jù)《黃河流域水土保持公報（2025）》顯示，目前黃河全流域累計初步治理水土流失面積29.05萬平方公里，水土保持率達到69.75%，面積約64萬平方公里的黃土高原，如今植被面積已達41.93萬平方公里。

當黃土高原的生態(tài)環(huán)境得到改善，水土流失被遏制，匯入黃河的泥沙自然也會大幅減少。

2023年，黃河干流年輸沙量僅0.95億噸，相比高達16億噸的多年均值，減少幅度堪稱奇跡，如今的黃河，清澈河水早已不是新聞。

三門峽大壩是敗筆還是壯舉？

時至今日，這個爭議早已漸漸平息。

這座誕生于新中國水利事業(yè)起步階段的大型水利工程，也許有時代局限下的失誤，但更多的，是幾代人不斷修正的智慧。它曾讓陜西付出沉重代價，但也抵御過數(shù)次超過每秒10000立方米的大洪水，守護著下游幾十年的安瀾。

而三門峽大壩形成的水庫，更成為黃河上著名的“天鵝湖”，每年冬天數(shù)萬只白天鵝飛臨庫區(qū)，成為我國生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善的直接體現(xiàn)。

在全城探秘看來，任何一項大型水利工程都不是非黑即白的判斷題，其影響都是以數(shù)十年甚至百年為尺度計算的。

三門峽大壩的利與弊，成功與失敗，也從來不是“壯舉”或“敗筆”就能概括。