建國(guó)后，中央對(duì)毛主席形成條不成文的規(guī)定：切實(shí)保證了毛主席安全

咱們都知道，毛主席出門辦事，大多選火車，哪怕是出遠(yuǎn)門走長(zhǎng)線，也很少坐飛機(jī)。放在現(xiàn)在，出遠(yuǎn)門坐飛機(jī)那是常事，那時(shí)候早就有領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)的說(shuō)法，為啥偏偏毛主席很少坐飛機(jī)？這事說(shuō)出來(lái)你可能不信，當(dāng)時(shí)中央專門有一條不成文的規(guī)矩，就是不讓毛主席坐飛機(jī)，這背后到底藏著什么原因，今天咱們就掰扯清楚。

真不是毛主席不愛(ài)坐飛機(jī)，當(dāng)年他老人家想坐的時(shí)候，底下工作人員都是變著法兒攔著，連空軍司令劉亞樓都總拿“空軍沒(méi)有好飛機(jī)，技術(shù)員水平低”這話婉拒。這不是大家故意卡著，實(shí)在是當(dāng)時(shí)的條件擺在這里，由不得大家不擔(dān)心。那時(shí)候咱們國(guó)家剛成立，空軍底子有多薄你想不到，連一架咱們自己造的飛機(jī)都拿不出來(lái)，給領(lǐng)導(dǎo)人用的專機(jī)都是從蘇聯(lián)引進(jìn)的老機(jī)型。飛行員的經(jīng)驗(yàn)也少，沒(méi)人敢拍胸脯保證萬(wàn)無(wú)一失。

哪怕放到現(xiàn)在，飛機(jī)出事那都是天大的事，誰(shuí)都擔(dān)不起。飛機(jī)飛在幾千米高空，真出點(diǎn)大故障，連個(gè)緩沖的地方都沒(méi)有，碰上大事根本救不回來(lái)。現(xiàn)在大家都聽(tīng)過(guò)一個(gè)說(shuō)法，叫起降黑色11分鐘，就是起飛爬升五分鐘，進(jìn)近著陸六分鐘，這兩段加起來(lái)占總航程才6%，出事概率能占到六成多。這個(gè)階段飛機(jī)飛的慢飛的低，真出點(diǎn)事飛行員連反應(yīng)的時(shí)間都沒(méi)有。

當(dāng)年還出過(guò)一件驚天動(dòng)地的大事，給所有人都敲了狠狠的警鐘，那就是黑茶山空難，也叫四八空難。1946年春天，王若飛、葉挺、秦邦憲、鄧發(fā)這些老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家，完成重慶國(guó)共和談的任務(wù)后坐飛機(jī)返程，飛到山西興縣上空的時(shí)候，碰上了彌天大霧，能見(jiàn)度極低。飛機(jī)被迫低空飛行找路，結(jié)果迷了航一頭撞在黑茶山的陡峰上，機(jī)上全部人員不幸遇難。

那場(chǎng)空難給當(dāng)時(shí)的解放區(qū)帶來(lái)了難以挽回的損失，整個(gè)解放區(qū)都沉浸在無(wú)邊的悲慟里，毛主席和朱德還親自出席了追悼大會(huì)，緬懷遇難的烈士。這件事之后，所有人對(duì)飛機(jī)出行的安全性都打了個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。這場(chǎng)空難的真相多年來(lái)一直眾說(shuō)紛紜，直到2006年才有了清晰的說(shuō)法。

當(dāng)年一位退下來(lái)的臺(tái)灣前軍統(tǒng)特務(wù)杜吉堂公開(kāi)披露，這場(chǎng)空難根本不是單純的天氣意外，是國(guó)民黨軍統(tǒng)為了破壞國(guó)共和談策劃的暗殺陰謀。這個(gè)說(shuō)法出來(lái)之后，更讓中央堅(jiān)定了要保障毛主席安全的決心，誰(shuí)敢拿領(lǐng)袖的安全冒險(xiǎn)呢。那時(shí)候國(guó)民黨特務(wù)到處搞破壞，真要是在飛機(jī)上動(dòng)手腳，防范起來(lái)比在地上難太多了。

說(shuō)出來(lái)很多人不知道，毛主席其實(shí)不是完全沒(méi)坐過(guò)飛機(jī)，當(dāng)年去重慶談判，為了全國(guó)和平，他老人家毅然赴約，坐的就是飛機(jī)。建國(guó)之后引進(jìn)蘇聯(lián)的伊爾-14型專機(jī)，毛主席也多次乘坐，其中編號(hào)4202的專機(jī)，從1957年3月到1958年9月，短短一年半就載著毛主席飛了23次，航跡幾乎走遍了大半個(gè)中國(guó)。這架飛機(jī)現(xiàn)在是國(guó)家一級(jí)文物，還是中國(guó)航空博物館的鎮(zhèn)館之寶，很多人去參觀都特意跑去和它合影。

還有一張流傳很廣的照片，很多人都叫它《毛主席在飛機(jī)中工作》，好多人都以為照片里毛主席正在看工作文件。其實(shí)這張照片是在4208號(hào)伊爾-14飛機(jī)上拍的，那會(huì)毛主席正坐在機(jī)艙沙發(fā)上學(xué)英語(yǔ)呢。這個(gè)冷知識(shí)估計(jì)不少人都沒(méi)聽(tīng)過(guò)，是不是打破了你原來(lái)的認(rèn)知？

毛主席自己對(duì)坐專機(jī)也有自己的堅(jiān)持，他曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，我們現(xiàn)在已經(jīng)有了自己的飛行員，為什么要坐外國(guó)人的飛機(jī)？外國(guó)人的飛機(jī)我不坐，我一定要坐中國(guó)人自己駕駛的飛機(jī)。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一句話，就能看出老一輩領(lǐng)導(dǎo)人的民族骨氣，放在當(dāng)時(shí)那個(gè)一窮二白的環(huán)境里，這份志氣更顯得難能可貴。

放到現(xiàn)在來(lái)看，其實(shí)飛機(jī)的安全性已經(jīng)提升了太多，咱們國(guó)家自己的大飛機(jī)也早就飛上了天，各種保障條件都遠(yuǎn)不是建國(guó)初期能比的。但回頭看當(dāng)年那條不成文的規(guī)定，滿滿的都是老一輩革命同志對(duì)毛主席的關(guān)心和愛(ài)護(hù)。開(kāi)國(guó)領(lǐng)袖的安全牽系著全中國(guó)人民的心，大家多謹(jǐn)慎都不為過(guò)，這份沉甸甸的心意，直到今天都讓人動(dòng)容。

參考資料：人民網(wǎng) 《毛主席為何很少乘坐飛機(jī)出行》