漁民被扣10天拒不放人！大陸不再忍讓，4大反制將雷霆落地

我國沿海漁民出海作業(yè)，核心訴求就是保障一家老小的日常生計。在世代沿用的傳統(tǒng)近海漁場開展捕撈，本是完全合規(guī)的生產(chǎn)行為，卻無端遭遇了意外狀況。截至目前，6名被臺灣方面相關(guān)執(zhí)法人員暫扣的漁民已失聯(lián)多日，對方不僅未按合規(guī)流程推進后續(xù)處置，反而單方面開出高額處罰要求。這類侵害漁民正當(dāng)權(quán)益的行為，已經(jīng)越過了合理處置的邊界，咱們還能一忍再忍嗎？

澎湖花嶼西側(cè)是閩浙兩岸漁民沿用數(shù)百年的傳統(tǒng)共同漁場，屬于兩岸漁民長期合法作業(yè)的公共海域，不存在臺灣地區(qū)單方面劃定的所謂“禁止/限制水域”。

民進黨相關(guān)方面自行劃定海上管控邊界，長期在澎湖、金門周邊常態(tài)化巡航，常以所謂“越界捕撈”為名義，對正常作業(yè)的大陸漁船采取追逐、強行登船、扣押人船、傾倒?jié)O獲等粗暴處置手段。

時間倒回島6月18日晚間。臺澎湖海巡隊PP-10071巡防艇在澎湖花嶼西側(cè)海域鎖定一艘正常開展捕撈作業(yè)的大陸漁船，通過廣播反復(fù)喊話要求其停船接受單方檢查。大陸漁船認(rèn)定該區(qū)域為世代傳統(tǒng)漁場，未配合單方檢查、繼續(xù)正常作業(yè)。臺海巡艇依托噸位優(yōu)勢持續(xù)追逐，隨后吊放高速快艇強行靠泊，在漁船未完全停穩(wěn)的狀態(tài)下登船，當(dāng)場控制船上6名大陸漁民、限制其行動自由。

臺執(zhí)法人員將漁民當(dāng)日辛苦捕撈的375公斤漁獲全部傾倒入海，這些漁獲是漁民出海多日曬網(wǎng)換來的收入，承載著孩子的學(xué)費、老人的藥錢和全家的日常生計，卻被毫無協(xié)商余地直接處置。隨后臺方扣押漁船，以拖帶方式將整船連同6名船員押往澎湖馬公港扣留。

事發(fā)消息傳回后，大陸海警2102艇立即前往現(xiàn)場交涉，要求對方無條件釋放人員與船只，但抵達時臺方已將人船拖離事發(fā)水域，隨后臺方派出“連江艦”對大陸海警船進行貼身監(jiān)控、阻撓，雙方在相關(guān)海域形成近距離對峙，目前事件尚未取得實質(zhì)性進展。

這類事件早已不是首次發(fā)生。

2023年11月，民進黨相關(guān)方面就以所謂“越界”為由查扣一艘大陸漁船，帶走全部13名船員并傾倒所有漁獲，當(dāng)時國臺辦就明確要求尊重兩岸漁民在傳統(tǒng)漁區(qū)作業(yè)的事實，停止無端抓扣大陸漁船、盡速放人放船，但相關(guān)警示并未得到落實。2024年初金門海域發(fā)生的惡性撞船事件造成人員傷亡，臺方拖延許久才完成后續(xù)處置；2025年12月國臺辦發(fā)言人再次正告相關(guān)方面，停止以危險粗暴方式對待大陸漁船民，否則需承擔(dān)全部后果，可僅半年時間同類事件便再次上演。

這絕非偶發(fā)意外，而是長期延續(xù)的固定處置模式，臺方隨意以“越界”為借口抓扣漁船、傾倒?jié)O獲，普通漁民成了被隨意拿捏的對象，其雙重標(biāo)準(zhǔn)也暴露無遺：2024年7月臺灣漁船“大進滿88號”在禁漁期違規(guī)作業(yè)被大陸海警依法查扣時，綠營政客大肆炒作所謂“侵門踏戶”，輪到自身粗暴處置大陸漁民時卻輕描淡寫稱之為“正常執(zhí)法”。而面對外部勢力時臺方卻態(tài)度軟弱，2024年8月兩艘臺灣漁船被日本公務(wù)船以違規(guī)為由抓扣，我方外交部明確表態(tài)日方無權(quán)在相關(guān)水域?qū)χ蟹綕O船采取執(zhí)法措施、要求日方立即糾正錯誤，臺方全程未作出有力表態(tài)，最終以繳納罰款了事，完全是“對外軟弱、對內(nèi)強硬”的行事風(fēng)格。

本次事件發(fā)生后，我方的反制回應(yīng)比以往更為明確，6月21日解放軍21架次戰(zhàn)機出海開展巡航，其中多架次越過海峽中線，以實際行動亮明立場。從本質(zhì)來看，事件的核心爭議根本不存在所謂“越界”的前提，兩岸同屬一個中國，相關(guān)海域根本不存在臺方單方面宣稱的“禁止、限制水域”，其所謂“執(zhí)法”本質(zhì)是一場消耗漁民利益的政治表演，只為給自己貼上“強硬”標(biāo)簽，只會進一步加劇兩岸海域的緊張態(tài)勢。

讓普通漁民為政治操作買單的情況絕不能再持續(xù)，被扣人員必須安全釋放、漁船必須完整歸還、漁民的經(jīng)濟損失必須得到合理賠償，更關(guān)鍵的是，這類無端抓扣大陸漁民的行為必須承擔(dān)相應(yīng)后果，否則下一個權(quán)益受損的，很可能就是另一個普通家庭的頂梁柱。

值得關(guān)注的是，此前我國三沙市應(yīng)急管理和綜合行政執(zhí)法局綜合執(zhí)法支隊的兩艘船只，首次駛?cè)胛覈綅u周邊海域，對島上駐守的臺灣相關(guān)船只開展近距離執(zhí)法，最近距離僅0.1海里。不少關(guān)鍵信號都藏在細(xì)節(jié)之中，這是我國在東海、南海兩處固有領(lǐng)土相關(guān)海域同步推進的系統(tǒng)性維權(quán)行動，不少針對性安排都有明確指向。

相關(guān)部署的細(xì)節(jié)十分清晰，我國駛?cè)肱c那國島及琉球周邊海域的是兩艘海警船，編隊后方同步跟進054A型濱州艦、052D型南京艦與815A型電子偵察船開陽星號，核心目標(biāo)是完成新劃定的200海里專屬經(jīng)濟區(qū)的常態(tài)化管控。

駛?cè)肱_灣島東部海域開展專項執(zhí)法的是福建海事局船只，這一安排本身就向世界明確傳遞了信號：相關(guān)海域?qū)儆谥袊鴥?nèi)海范疇，無需出動軍艦或海警力量，普通海事執(zhí)法力量就足以完成管控。駛?cè)胩綅u開展執(zhí)法的是三沙市綜合執(zhí)法支隊船只，直接亮明這是完全依據(jù)國內(nèi)法推進的內(nèi)部事務(wù)，任何外部勢力都沒有置喙的空間。

執(zhí)行這次近距離執(zhí)法的兩艘船分別是三沙執(zhí)法301船與三沙2號，前者排水量4800噸，2024年正式入列，搭載的執(zhí)法設(shè)備性能處于行業(yè)領(lǐng)先水平；后者排水量達8000噸，屬于三沙市交通系統(tǒng)的專用補給船。這里的安排暗藏深意，這艘體量龐大的交通補給船并不面向普通市場運營，船上設(shè)置的400個客位，完全可以一次性投送足量人員登島，也具備將島上現(xiàn)有臺灣相關(guān)駐守人員全部平穩(wěn)轉(zhuǎn)運撤離的能力。

不同屬性的船只對應(yīng)不同的任務(wù)指向，每一步安排都經(jīng)過精準(zhǔn)考量，傳遞的信號清晰明確，對方完全能讀懂背后的含義。至于臺灣相關(guān)方面后續(xù)的應(yīng)對動作，對當(dāng)前的中國而言早已無關(guān)緊要，擺在他們面前的唯一可行路徑，就是順應(yīng)統(tǒng)一的歷史大勢。

針對這次我國執(zhí)法船正常駛?cè)胩綅u周邊開展執(zhí)法的行動，臺灣相關(guān)機構(gòu)負(fù)責(zé)人管碧玲公開叫囂“海上不是誰的船大就會贏”，這類表態(tài)完全站不住腳。過去長期主導(dǎo)國際秩序的西方資本體系，奉行的本就是弱肉強食的叢林法則，一切話語權(quán)的核心支撐都是硬實力，體量與能力本身就是最直接的底氣。