重大進展，時速350公里高鐵上新

6月29日8時許，最后一孔長32米、重約700噸的箱梁精準落位西渝高鐵合川東車站特大橋橋墩，這標志著西渝高鐵重慶段箱梁架設任務順利完成，為全線按期高質量建成通車筑牢關鍵基礎。

西渝高鐵重慶境內正線全長約170公里，需預制架設563孔箱梁，此次完成架梁的合川東車站特大橋坐落于重慶市合川區清平鎮，橋梁全長2258.64米。

合川東站整體位于橋上，為典型高鐵橋上車站。大橋共計布設5聯29孔現澆道岔連續梁，孔跨結構排布復雜，其中22至28跨196米渡線道岔連續梁采用滿堂盤扣支架現澆施工，具有澆筑體量大、工序交叉密集、支架安拆管控難度大等特點，對施工精度、安全管控和工程質量標準要求極高。

合川東車站特大橋全橋累計架設21孔預制箱梁，有效串聯車站主線與渡線岔區。整座橋梁作為合川東站樞紐的核心承重骨架，承載全線軌道、站臺及配套候車設施布設，此次箱梁架設完工，為后續橋面系施工、無砟軌道鋪設及車站樞紐整體成型提供了堅實保障。

據京昆高速鐵路西昆有限公司達州指揮部黨支部書記姚云曉介紹，西渝高鐵康渝段正加速推進，目前，西渝高鐵達州至廣安段、重慶段架梁工程已完成，隧道已貫通57座，橋梁下部結構完成218座，正全面進入架梁、站房及四電工程建設關鍵階段。

西渝高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道、包（銀）海通道的重要組成部分，位于四川省、重慶市、陜西省境內，全長739公里，設計時速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設。康渝段線路起自安康西站，途經陜西省安康市、重慶市城口縣、四川省達州市、廣安市，貫通重慶市合川區、北碚區，最終接入重慶西站樞紐。

西渝高鐵建成通車后，將與已運營的和在建的多條干線鐵路互聯互通，進一步完善中西部地區高速鐵路路網結構，極大便利沿線群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展、加快形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心

文字：胡志強

圖片：冉杰

編輯：馬鐵牛