觀朝記：那些關(guān)于橋的事兒

作者 / 林海東

在一眼可望三國(guó)、登高可以遠(yuǎn)眺日本海的“東方第一村”所在之處，肉眼可見(jiàn)兩座橋，一座是鐵路橋，一座是公路橋。

前者距水面約9米，是1950年代建成通車(chē)的鐵橋，目前仍在使用，通行能力有限，因?yàn)槭艿絿?guó)際列車(chē)班次的限制。

后者距水面約8米，設(shè)計(jì)通行能力是每天300輛車(chē)和2850人，未來(lái)還有可能擴(kuò)大。它是2024.6.19的產(chǎn)物；2024年冬開(kāi)始籌備，2025年4月正式開(kāi)工，2026年4月合龍。這座新橋的建設(shè)，基本是個(gè)先慢后快的節(jié)奏。最初計(jì)劃是2026年12月竣工，后來(lái)提前至2026年6月19日——兩家條約簽訂兩周年、建橋協(xié)議簽署兩周年的日子，頗有幾分“紀(jì)念”的意思。但現(xiàn)在，6月19日已然過(guò)去了十幾天，還沒(méi)有什么動(dòng)靜，兩周年紀(jì)念基本告吹。

那個(gè)一眼三國(guó)的地方，我去過(guò)N次；2023年至今，有十余次。以2024年冬天為界，之前看鐵路橋上通過(guò)的火車(chē)，看它們運(yùn)油以及其他不知道什么東西；之后則主要看兩家造那座新橋，。

這種抵近觀察或者說(shuō)田野考察，每次的感覺(jué)都不是很舒服，尤其是在遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)各種色彩日本海的時(shí)候。一言以蔽之，如鯁在喉，咽不下、吐不出。每次在此與同行好友或圈內(nèi)同行交流，總會(huì)有一番感慨，但最終也無(wú)非會(huì)心苦笑而已。故國(guó)人民有所思，滿(mǎn)目山河意難平，想必很多人到此都會(huì)有類(lèi)似的感受。

從2024年末勘探到今年4月合龍，新橋建設(shè)的各階段差不多都親眼看到了，當(dāng)然這要感謝望遠(yuǎn)鏡和長(zhǎng)焦鏡頭的助力。基本的感覺(jué)是，DPRK這邊動(dòng)作幅度逐漸加大，前松后緊；RUS那邊則總體上相對(duì)比較慢，前緊后松。

（上圖）后，DPRK的報(bào)道說(shuō)，新橋的竣工典禮已經(jīng)處于“即將進(jìn)行”階段。當(dāng)時(shí)，依據(jù)DPRK的一般施工速度大致算了一下，似乎兩個(gè)月之后的6.19竣工不是問(wèn)題。但當(dāng)6.19到來(lái)的時(shí)候，這里的黎明靜悄悄。而最新的商業(yè)衛(wèi)星圖像顯示，問(wèn)題不在DPRK這邊，而是出在了RUS一側(cè)，主要是海關(guān)及其附屬設(shè)施沒(méi)有建完。

雙橋及相關(guān)區(qū)域衛(wèi)星圖像，右上角可見(jiàn)RUS方的施工區(qū)域。圖片來(lái)自BBC相關(guān)報(bào)道網(wǎng)頁(yè)截圖

圖左側(cè)黃色虛線(xiàn)內(nèi)為完整的RUS方施工區(qū)域，與上圖相比進(jìn)展不大。圖片來(lái)自38 North相關(guān)網(wǎng)頁(yè)截圖

衛(wèi)星圖像顯示，RUS那邊的海關(guān)相關(guān)區(qū)域，比DPRK這邊要大不少，基本是3:1。衛(wèi)星圖像同時(shí)顯示，RUS那邊還在忙活，看上去完工還需要一段時(shí)間。這也與近日RUS方面披露的信息基本對(duì)上了——RUS官方目前的說(shuō)法是，預(yù)計(jì)在“今年夏季擇機(jī)通車(chē)”。這口徑模糊得很，遠(yuǎn)不如去年時(shí)那樣斬釘截鐵，789三個(gè)月皆有可能。

從近年來(lái)的觀察看，在工程建設(shè)方面，拋開(kāi)質(zhì)量不論，DPRK的建設(shè)速度明顯比RUS高一大截，有種“集中力量”的意思，只要想干的事情，基本上一定都能如期干成，比如。而從這座已經(jīng)合龍兩月有余的橋及其附屬設(shè)施的建設(shè)中，會(huì)發(fā)現(xiàn)，這種對(duì)比十分明顯，頗有幾分“急驚風(fēng)遇上慢郎中”的感覺(jué)。但這種事情似乎也沒(méi)什么好辦法，只能等。就算慢工出細(xì)活兒吧，但愿在擇機(jī)的今年夏季能看到個(gè)細(xì)活兒，也不枉我白白浪費(fèi)了第11回只能說(shuō)“安康”的端午假期。

從我丹東居處的東向陽(yáng)臺(tái)上可以看見(jiàn)三座橋，左望是兩座——每天車(chē)來(lái)車(chē)往的“友誼橋”和每天人頭攢動(dòng)的“斷橋”；右眺則是丹東人俗稱(chēng)的“新橋”。我工作室的落地窗正對(duì)新橋，坐在桌前一扭臉，盡收眼底。這是人在丹東的觀察便利。

關(guān)于丹東新橋的通車(chē)時(shí)間，近年來(lái)聽(tīng)過(guò)很多個(gè)，但每次聽(tīng)到，我都不信。因?yàn)闃蚰穷^兒的情況肉眼可見(jiàn)，不用衛(wèi)星圖像也可以看個(gè)七七八八。最近又有說(shuō)法，說(shuō)對(duì)面正在緊鑼密鼓、日夜不停趕工，可能近期就要通車(chē)。但我仍然不以為然，因?yàn)榫o鑼密鼓倒是有一點(diǎn)兒意思，但日夜趕工卻基本沒(méi)看到——除了每周六晚上全線(xiàn)輪廓燈亮上兩個(gè)小時(shí)左右之外，晚間沒(méi)看到對(duì)面工地有燈火，人家總不會(huì)摸著黑干活兒吧？而從對(duì)面近日的工程進(jìn)度看，恐怕至少還得兩三個(gè)月。

當(dāng)然，“近期”概念寬泛，從現(xiàn)在到年內(nèi)，大致都可以劃到這個(gè)范圍內(nèi)。所以，街面上流傳的說(shuō)法，永遠(yuǎn)都立于不敗之地，即便它們預(yù)告的日期瞎了，那些位大神也有各種解釋?zhuān)颐看温?tīng)上去都會(huì)讓你感覺(jué)賈冰在你耳邊說(shuō)“有道理”。但懂行的人知道，這些解釋和道理，都是在扯犢子。

順便提一句，丹東新橋全線(xiàn)亮燈是近年常態(tài)，已經(jīng)差不多兩年了，有時(shí)候除周六之外，偶爾周三或周日也會(huì)亮一次，個(gè)別節(jié)日也會(huì)亮，但節(jié)日是我們這邊的節(jié)日。