“瓦爾塔”（Varta）MRAP 級別裝甲車概述

2015 年 12 月，一款擁有更高防雷性能（MRAP）的新型大馬力裝甲戰(zhàn)車（ББМ）開始裝備烏克蘭國家衛(wèi)隊和警察特種部隊，該車被賦予代號“瓦爾塔”（Варта）（俄語意為“近衛(wèi)”或“哨兵”）。這款裝甲戰(zhàn)車的研制有白俄羅斯共和國企業(yè)的參與，并結(jié)合了 2014 至 2015 年在頓巴斯地區(qū)的實戰(zhàn)經(jīng)驗。其主導開發(fā)商是來自基輔的私營企業(yè)——“烏克蘭裝甲技術(shù)”公司。

自 2017 年 12 月起，該車也開始交付給烏克蘭武裝部隊（VSU）。盡管“瓦爾塔”的研發(fā)和投產(chǎn)過程中伴隨著一定數(shù)量的貪腐丑聞，但上述各權(quán)力機構(gòu)最終仍接收了大約 200 輛該型裝甲戰(zhàn)車。自 2022 年 2 月起，這些車輛被廣泛應用于對抗俄羅斯軍隊的戰(zhàn)斗中。展出的這輛車是在 2022 年春季的馬里烏波爾戰(zhàn)役中被繳獲的，目前停放在庫賓卡“愛國者”公園的戰(zhàn)利品裝備展區(qū)。此前，“愛國者”公園里還曾停放過另一輛“瓦爾塔”，那是俄軍于 2022 年 2 月在基輔州霍斯托梅爾鎮(zhèn)（Gostomel）附近繳獲的。這有可能是同一輛車，但我目前沒有更確切的數(shù)據(jù)。

2021 年 8 月在基輔閱兵式上的“瓦爾塔”裝甲車。其旋轉(zhuǎn)炮塔內(nèi)安裝了一挺 7.62×54mm PK 通用機槍和一具 NLAW 反坦克導彈發(fā)射筒。

該車采用了發(fā)動機前置的整體布局方案，軸配置為 4×4。在乘員艙內(nèi)，駕駛艙、中部的戰(zhàn)斗艙以及后部的步兵戰(zhàn)車/載員艙融為一體。駕駛員位于左側(cè)，裝甲車指揮官位于右側(cè)。八名步兵背靠側(cè)舷落座，每側(cè)各固定有四張座椅。駕駛員和指揮官通過車體側(cè)面的裝甲門進行上下車；步兵則使用各自的側(cè)面裝甲門以及車體尾部裝甲板上增設(shè)的裝甲門。在載員艙上方的車頂上還開有兩個額外的艙蓋。該車采用了白俄羅斯的 MAZ-5434 卡車作為基礎(chǔ)底盤，戰(zhàn)斗全重為 17500 公斤。

車體頂部設(shè)有一個滾珠座圈（大轉(zhuǎn)盤），其上可安裝各種型號的武器裝備，以及帶有防彈玻璃觀察窗的鋼制防彈護盾，以此為機槍手提供防彈保護。在基礎(chǔ)版本中，該車使用一挺 12.7×108mm NSVT 大口徑重機槍作為主武器。不過在此后，該車上也陸續(xù)安裝過 7.62mm 口徑機槍、30mm 自動榴彈發(fā)射器，甚至包括 NLAW 反坦克導彈。

車體兩側(cè)和尾門上均設(shè)有射擊孔（暗堡射孔），供車組人員和步兵使用隨身個人武器向外射擊。

車組人員和步兵通過車體、側(cè)門及尾門上的防彈玻璃窗向外進行觀察，這些防彈玻璃的彈道防護等級與裝甲車體的防護等級完全一致。該車的配置中還包括帶有雙通道/多通道攝像頭的全景視頻監(jiān)控系統(tǒng)、帶 GPS 接收器的衛(wèi)星導航設(shè)備、氙氣探照燈以及無線電通信工具。

在承載式裝甲車體的結(jié)構(gòu)中，采用了瑞典生產(chǎn)的 ARMOX 560 高硬度裝甲鋼。不過，其裝甲防護等級明顯低于西方同類裝甲戰(zhàn)車，僅符合 STANAG 4569 2 級標準（即在 30 米距離上防御 7.62×39mm 口徑 AKM 突擊步槍發(fā)射的 BZ 穿甲燃燒彈，以及在 80 米距離上防御 155mm 高爆殺傷榴彈的破片）。

車體底部采用 V 形結(jié)構(gòu)，并加固了裝甲防護設(shè)計。據(jù)不同資料記載，在車底/輪下引發(fā)相當于 6 至 8 公斤梯恩梯（TNT）當量的爆炸物時，該設(shè)計仍能保障車內(nèi)戰(zhàn)斗人員的生還率（可能前一種數(shù)據(jù)指的是在車底中央爆炸，后一種指的是在車輪下爆炸）。車組人員和步兵的座椅采用了特殊的懸掛/固定結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠有效降低車輛觸雷爆炸時人員受傷的概率。此外，該車還配備了濾毒通風裝置和空調(diào)系統(tǒng)。

說來也怪，“瓦爾塔”裝甲車最初安裝的是俄羅斯制造的 YAMZ-65651 型 6 缸水冷柴油發(fā)動機，功率為 270 馬力，搭配 7 速手動變速箱，并配備單速機械式分動箱（帶可鎖止的圓柱齒輪軸間差速器和常時四驅(qū)前橋驅(qū)動裝置）。

此后，隨著與俄羅斯及白俄羅斯關(guān)系的惡化，烏方?jīng)Q定換裝國外生產(chǎn)的柴油發(fā)動機——可選配功率為 300 馬力的美國康明斯（CUMMINS）渦輪增壓柴油機，或功率為 380 馬力的中國濰柴（WEICHAI）發(fā)動機，同樣搭配手動 8 速或 9 速變速箱。在驅(qū)動橋方面，前橋帶有輪邊減速器，后橋則帶有可鎖止的輪間差速器。該車采用了規(guī)格為 14.00-R20 的白俄羅斯輪胎（BELSHINA）或大陸輪胎（CONTINENTAL AG）防彈輪胎，并配備中央充放氣系統(tǒng)。

根據(jù)所采用的動力系統(tǒng)不同，該裝甲戰(zhàn)車的最高時速可達 100 至 120 公里/小時。容量為 350 升的燃油箱安置在隔離艙內(nèi)。據(jù)不同資料記載，其公路續(xù)航里程最高可達 1000 至 1250 公里。該車能夠爬上坡度達 30 度的陡坡；可在最大 25 度的側(cè)傾坡度上行駛；可涉水或越過高度/深度達 0.8 至 1 米的垂直墻與涉水深度。車體前部還安裝有一具最大拉力達 9000 公斤力（kGs）的自救絞盤。

俄羅斯國防部第 21 軍事汽車技術(shù)科學研究院（21 NIII）試驗場對繳獲的烏克蘭裝甲車與俄軍同類用途裝甲戰(zhàn)車（可能是“臺風”家族系列車輛）進行了對比測試。測試結(jié)果表明，“瓦爾塔”在裝甲防護指標、防雷性能、動力特性以及橫向靜態(tài)穩(wěn)定性指標上均存在差距。盡管如此，該車的某些特定技術(shù)解決方案還是引起了俄羅斯開發(fā)人員的興趣。

于霍斯托梅爾被繳獲的“瓦爾塔”裝甲車。2022 年 2 月至 3 月。