四川
等待近六年，從RA9概念車到量產實車，賽科龍旗艦公升運動巡航車RA1000今日正式上市！新車售價45988！
很多人說從21年重慶摩博會到現在才上市，這時間也太長了。
不過事實上這才是一臺成熟的大排量高端車型真實的問世時長，豪爵的TVL350項目啟動時間也在21年，到今天還沒正式上市呢。
先說說什么叫運動巡航車。
這其實同樣是一個極為小眾的車型分類，可以從字面上理解就是它融合了“巡航車”和“運動街車/仿賽”的造型特征，霸氣的同時又充滿年輕活力。
運動巡航車這個概念想必在各位心目中知名度最高的非杜卡迪大魔鬼莫屬，它幾乎憑借一己之力開創了一個全新摩托車類型。
賽科龍RA1000外觀采用了原創機甲肌肉美學，目前因全球輕量化理念已經逐漸稀少的裸露鋼管編織+鋁合金復合車架，搭配全車大量非常犀利平直線條，240mm超寬后胎搭配單搖臂車尾，氣場是完全拉滿。
2300mm修長車身兼顧巡航氣場與街車靈活姿態，780mm座高配合收窄V缸中段，小個子騎士（參數丨圖片）也能輕松落腳，225kg整備重量依托90°V缸低重心布局，低速挪車、彎道操控完全不像它這個體量的表現。
賽科龍RA1000搭載了一臺實際排量996cc水冷90度V型雙缸發動機，最大功率78.5kW，峰值扭矩95N·m，低扭充沛自帶渾厚馬蹄聲浪。這外觀一看就知道它是在阿普利亞SV900基礎上優化升級而來的。
同時還是90度氣缸夾角幾乎能夠天然就平衡發動機的一階震動，所以賽科龍RA1000即使是一臺公升級大排量車型，行駛起來的震動控制絕對能顛覆你的認知。
大流量水泵配合油冷器的設計完全能夠兼顧長途平順與激烈騎行，六速鏈條傳動搭配滑動離合，配合17L大容量油箱，城市穿梭、山路壓彎、中長途摩旅全能適配。
既然叫運動巡航車，賽科龍RA1000的操控肯定會優于傳統巡航車，前倒置可調減震搭配可調側置單后減震，“韌”的同時完撐得住激烈駕駛。
配置方面，賽科龍從來無需擔心，RA1000可是品牌旗艦：西互四活塞對向卡鉗、雙通道ABS+TCS牽引力控制都是基操；全LED燈光、行業首款8:3長屏6.1寸TFT儀表、無鑰匙啟動、T-BOX車聯網、胎壓監測、定速巡航一應俱全。
區別于傳統巡航，RA1000融合運動操控與長途舒適，既有公升大排的磅礴氣場，又擺脫重型巡航笨重難騎的痛點。
作為國產稀缺的公升V缸運動巡航，它再度打破了進口車型的價格壁壘，為追求個性、性能與長途能力的騎士，帶來全新選擇。
目前賽科龍RA1000試駕車已陸續到店，強烈建議各位前往現場實際感受公升級V缸的別樣魅力！
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