小米官宣SkyNomad：劍指問界M9、理想L9，雷軍的“游牧”野心有幾分勝算？

文/海峰看科技

7月8日，小米汽車正式官宣全新系列SkyNomad，雷軍發(fā)布相關(guān)內(nèi)容并在評論區(qū)以一句“快了”回應(yīng)上市時(shí)間，引發(fā)汽車圈不小的輿論。

小米前腳還在純電轎車賽道深耕，后腳就甩出主打空間與生活的增程SUV產(chǎn)品線，這步跨界布局讓人出乎意料。同時(shí)，這款新車從尺寸定位到產(chǎn)品層級，瞄準(zhǔn)問界M9、理想L9所在的全尺寸旗艦SUV賽道，一頭扎進(jìn)這個(gè)早已巨頭林立的紅海市場。

你是否好奇，小米為何突然入局增程賽道？首款旗艦車型直面兩款標(biāo)桿產(chǎn)品，又有幾分勝算？今天，“海峰看科技”結(jié)合目前已披露的信息，給大家做一次全面拆解。

“天空游牧者”面紗漸啟：核心信息全梳理

首先，我們來盤點(diǎn)一下官方給出的新車信息：英文命名SkyNomad譯為“天空游牧者”，中文定名“澎程”，既取“鵬程萬里”的諧音寓意，也與澎湃OS、澎湃動力的技術(shù)體系形成呼應(yīng)，官方將其定義為“一個(gè)關(guān)于空間和生活的新名字”，產(chǎn)品錨定長途自駕、戶外旅居、多人口家庭出行的核心場景。

從品牌屬性來看，澎程屬于小米汽車旗下的產(chǎn)品系列，而非完全獨(dú)立的全新品牌。目前專屬微信公眾號“小米澎程”已完成注冊上線，認(rèn)證主體為小米汽車科技有限公司。

在上市進(jìn)度方面，雷軍在官方微博評論區(qū)明確回復(fù)“快了”，確認(rèn)新車將于近期正式發(fā)布。此外工信部第408批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示顯示，小米汽車已新增增程式電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，北京工廠已具備增程車型的量產(chǎn)能力。

除此之外，網(wǎng)上還有不少媒體和產(chǎn)業(yè)鏈獨(dú)立信源，透露出了更多的產(chǎn)品細(xì)節(jié)，但最終參數(shù)與配置仍需以官方正式發(fā)布為準(zhǔn)。

SkyNomad的內(nèi)部代號是昆侖N3，定位全尺寸增程SUV，也是小米汽車首款增程式車型，整體尺寸與理想L9、問界M9處于同一級別。

據(jù)爆料，SkyNomad車長約5.2-5.3米，軸距約3.1米。在動力層面，SkyNomad將搭載1.5T四缸增程器，配備70kWh以上容量的動力電池，CLTC純電續(xù)航在400-500公里區(qū)間，滿油滿電綜合續(xù)航可超1500公里。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，澎程系列并非單款車型，內(nèi)部規(guī)劃有多款產(chǎn)品，整體價(jià)格帶覆蓋20萬-45萬元區(qū)間，首款發(fā)布的將是系列內(nèi)的旗艦產(chǎn)品。

在上市節(jié)奏方面，新車預(yù)計(jì)7月底舉辦昆侖平臺技術(shù)發(fā)布會，7月下旬核心城市門店會有展車進(jìn)店，8月中下旬正式上市；目前工廠已儲備萬臺量級現(xiàn)車，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)上市即交付。

殺入旗艦SUV紅海：小米的優(yōu)勢與短板

全尺寸增程SUV是近年國內(nèi)車市增長最快的細(xì)分賽道之一，35萬-50萬價(jià)格帶從理想一家獨(dú)大，逐步演變?yōu)槎鄰?qiáng)混戰(zhàn)的格局，整體市場容量已攀升至月銷數(shù)萬臺規(guī)模。

目前賽道內(nèi)兩大核心玩家格局清晰。其中，問界M9全新一代車型起售價(jià)47.98萬元，上市一個(gè)月大定突破42000臺，全系累計(jì)交付已突破30萬臺，長期占據(jù)50萬以上豪華SUV銷量榜首，是當(dāng)前級別當(dāng)之無愧的標(biāo)桿產(chǎn)品。憑借華為智駕、鴻蒙座艙與底盤技術(shù)的加持，問界M9在高端用戶心智中建立了極強(qiáng)的技術(shù)壁壘。

此外，理想L9正處于產(chǎn)品換代周期，老款車型清庫階段5月交付2570臺，全新一代車型于5月15日正式發(fā)布，提供Ultra與Livis兩個(gè)版本，售價(jià)45.98萬-50.98萬元，發(fā)布兩周訂單破1萬臺。作為家庭六座SUV的開創(chuàng)者，理想在家庭用戶心智、增程技術(shù)調(diào)校、場景化功能設(shè)計(jì)上積累深厚，換代后搭載自研馬赫M100智駕芯片與線控底盤，產(chǎn)品力全面升級。

除此之外，蔚來ES8、極氪9X等車型也在分食市場份額，整個(gè)賽道已經(jīng)進(jìn)入精細(xì)化競爭階段，新玩家入場門檻極高。

在筆者看來，小米敢直接對標(biāo)兩款標(biāo)桿產(chǎn)品入局，手里握有三張差異化王牌。

第一張牌是人車家全生態(tài)壁壘。澎湃OS已經(jīng)打通手機(jī)、車機(jī)、智能家居、穿戴設(shè)備的全鏈路交互，對于存量龐大的小米生態(tài)用戶而言，換車的遷移成本極低，全場景連貫體驗(yàn)遠(yuǎn)超其他品牌。對科技屬性敏感的家庭用戶，很容易因?yàn)樯鷳B(tài)粘性選擇小米汽車。

第二張牌是智能化第一梯隊(duì)的成熟度。從SU7系列的市場反饋來看，小米的智駕算法、座艙交互、OTA迭代能力已經(jīng)躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。激光雷達(dá)+城市NOA的組合經(jīng)過了數(shù)十萬用戶的大規(guī)模驗(yàn)證，平移到SUV產(chǎn)品上會更加成熟。

第三張牌是流量效應(yīng)與成本控制能力。小米自帶全網(wǎng)話題熱度，雷軍個(gè)人IP的傳播效應(yīng)，獲客成本天然低于傳統(tǒng)車企。疊加小米強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力與規(guī)模效應(yīng)，同等硬件配置下，小米大概率能給出更具沖擊力的定價(jià)，性價(jià)比優(yōu)勢會非常突出。

當(dāng)然，優(yōu)勢之外，小米的短板也同樣明顯，兩個(gè)挑戰(zhàn)無法回避。

第一個(gè)挑戰(zhàn)是增程技術(shù)積累相對薄弱。理想深耕增程技術(shù)近十年，問界有華為深度技術(shù)賦能，兩者在增程器效率、油耗控制、NVH調(diào)校、動力匹配上經(jīng)過多代產(chǎn)品迭代，形成深厚的技術(shù)壁壘。而小米這是首款增程車型，調(diào)校經(jīng)驗(yàn)與可靠性都需要市場驗(yàn)證。

第二個(gè)挑戰(zhàn)是高端SUV的品牌心智空白。小米汽車目前的兩款產(chǎn)品均為轎車，SU7主打20-30萬運(yùn)動市場，YU7定位更高但仍屬轎車品類，全尺寸旗艦SUV的用戶，更看重品牌調(diào)性、豪華質(zhì)感、底盤調(diào)校等維度。小米能否支撐起40萬級SUV的定價(jià)，需要打問號。

后記：小米能否撼動問界與理想雙強(qiáng)格局？

整體來看，SkyNomad澎程的官宣，標(biāo)志著小米汽車正式從純電轎車玩家邁向全品類、多動力路線的完整車企。從純電單一賽道到增程純電雙線并行，從轎車到SUV全覆蓋，小米的汽車版圖正在快速補(bǔ)齊。

在筆者看來，這款新車想要復(fù)刻SU7的爆款難度不小，賽道對手實(shí)力強(qiáng)勁，目標(biāo)用戶群體也與轎車用戶存在顯著差異。但憑借生態(tài)、智能與成本三大優(yōu)勢，小米有能力在全尺寸增程SUV市場分到穩(wěn)定的市場份額。

但最終，小米能否撼動問界與理想的雙強(qiáng)格局，還要等最終定價(jià)與實(shí)車體驗(yàn)落地才能定論。但可以確定的是，下半年的國內(nèi)高端SUV市場，因?yàn)樾∶椎娜刖郑偁帟蛹ち摇?/p>