中汽智造：從“實驗室”到“生產線”

2026年7月3日，中汽智造總經理助理秦超在2026具身智能產業場景融合大會上表示，當前汽車高端裝備仍被國外壟斷，供應鏈風險較大，國產化替代迫在眉睫。中汽智造正聯合近二十家主機廠及服務商，打造覆蓋信息技術、裝備及具身機器人的中試驗證平臺，平臺下設七大中心，旨在打通從實驗室到生產線的“最后一公里”。

目前，數據采集與訓練中心已先行啟動，中汽智造作為工信部汽車制造領域高質量數據集牽頭單位，聯合一汽、東風等骨干企業，圍繞沖焊涂總等六大環節37個典型場景構建數據集，為模型訓練與機器人應用提供數據支撐。平臺將以項目制推進驗證，形成推廣應用目錄，助力破解“卡脖子”難題，推動產業安全可控。

秦超 | 中汽智造總經理助理

以下為演講內容整理：

國家政策驅動下的中試平臺建設背景

目前，整個產業在諸多環節尚未實現有效的中試，這導致了國產化替代進程緩慢，引發國家工信部層面的關注。為應對這一現狀，工信部辦公廳于2025年11月推出加快中試的相關政策，分三個梯隊推動中試平臺建設：第一梯隊為儲備的中試平臺，第二梯隊為培育中的中試平臺，第三梯隊則是國家制造業的重點中試平臺。在這一政策指引下，各相關司局也在積極推進行業中試工作。

汽車行業作為眾多工業門類中的重要一個，其數字化轉型與智能制造升級尤為關鍵。中汽智造作為中汽中心的二級公司，長期致力于推動汽車行業數智化轉型。因此，在工信部相關司局的指導下，中汽智造打造汽車行業高端裝備、信息技術與具身智能中試平臺，為整個汽車行業數智化轉型賦能。

中試平臺的架構與核心功能

此次規劃的中試平臺主要由三大核心板塊構成。第一大板塊是針對系統軟件的中試與國產替代，旨在解決工業軟件層面的“卡脖子”問題。第二大板塊是針對裝備與機器人的中試與國產替代，直面當前行業面臨的供應鏈安全與技術標準適配挑戰。第三大板塊則專注于AI及具身人形機器人的中試與國產替代，也與本次大會主題緊密貼合。

在裝備領域，盡管行業每年的投資規模巨大，但從沖壓、焊接、涂裝到總裝的四大工藝環節來看，關鍵技術裝備仍被國外主要廠商相對壟斷。這種壟斷格局帶來了顯著的產業風險，一旦發生脫鉤斷鏈，將對整個產業鏈造成沖擊，同時也會導致供應鏈安全、技術標準適配以及成本控制等方面不可控。

在具身智能領域，雖然行業內已涌現出多種適配不同場景的技術方案，但從整體來看，產業化依然面臨諸多挑戰。許多技術難題需要通過專業的中試環節來加以解決和驗證。

為實現上述目標，中汽智造計劃牽頭主機廠和相關解決方案供應商，共同搭建中試平臺、建設中試基地。該基地將設立七大中心，每個中心承擔特定功能：一是數據采集與訓練中心，負責實時數據的采集與模型訓練；二是產業生態孵化中心；三是創新技術研發中心；四是中試與認證中心；五是倫理研究中心；六是產品技術推廣中心；七是產教融合中心。這七大中心將協同賦能前述三大板塊，即系統軟件、高端裝備以及具身機器人，形成一個完整的中試服務體系。

高質量數據集的建設與應用

在國家數據局、國資委等多部門共同推進高質量數據集建設的背景下，工信部選擇了制造領域的多個行業進行試點，包括鋼鐵、有色等，而汽車行業是其中最主要的一個。在中試平臺的七大中心中，數據采集與訓練中心是當前推進的重點之一。2026年4月18日，中汽智造獲得工信部“汽車行業制造領域高質量數據集先行先試聯合體牽頭單位”資格。

作為汽車行業的試點單位，中汽智造牽頭聯合了一汽、東風、長安等多家主機廠，以及高校、院所、行業優質服務商單位等，共同組建先行先試聯合體。接下來，團隊將圍繞汽車制造的不同場景，匯聚行業高質量的數據集。

目前，中汽智造已與各車企主機廠探討并梳理出六大環節、共計37個具體場景。未來的工作將緊密圍繞這37個場景，構建與之匹配的高質量數據集。這些數據集的核心作用是為后期的大模型訓練提供素材，并為包括人形機器人在內的各類具身智能體的訓練做好充分準備。多方協同的合作機制與價值

當前推進的中試工作涉及三方主體。中汽智造及其母公司中汽中心扮演著核心角色，憑借其在汽車行業積累的公信力以及標準制定方面的先發優勢，為裝備改造、系統中試等工作中涉及的原有標準協議互通提供支撐。

主機廠方面，中汽智造已聯系了近二十家企業，各家意愿強烈。主機廠能夠提供真實的工業生產場景，并通過參與國產替代項目，實現降本增效、控制供應鏈風險，同時樹立行業標桿效應。

解決方案供應商則通過這一中試機制，能夠使自身具備國產替代能力的優秀產品，經過權威的認證和中試，獲得向全行業推廣的機會。例如，中汽智造正在推動一家行業頭部的元器件公司與一家頭部主機廠進行中試驗證。在主機廠提供的真實場景下，對該元器件進行測試，并形成相關的技術標準。若驗證成功，該產品將被證明在特定場景下適用，隨后便可借助中汽中心的行業影響力向全行業推廣，這也正是國家部委所期望看到的結果。

部委賦予中汽智造此項中試任務，最終目標是明確在哪些方面可以實現國產替代，以及哪些企業有能力支撐這些替代，從而系統地解決相關的產業風險。

中試的具體內容與未來展望

無論是高端裝備、信息技術、還是具身智能，中試平臺都需要明確具體的測試對象。目前，團隊已確定了多個關鍵測試點位，涵蓋安全PLC、IO模塊、焊槍、激光設備以及機器人本體等。近期，為建設中試中心，團隊與多家機器人企業進行了溝通，包括位于北京亦莊和上海張江的兩家國家級機器人創新中心。在與銀河通用等機器人企業的交流中發現，當前最大的難點在于如何找到合適的應用場景，如何在車企的真實生產環境下高效采集數據，以及如何幫助車企克服數據壁壘。事實上，許多主機廠已意識到這一問題，如長安汽車成立了機器人公司，一汽集團則將機器人業務置于一汽模具之下。

中汽智造推動建設中試平臺，其核心目的正是為了那些不打算獨立發展機器人業務的車企，提供行業共性的解決方案和服務。

展望未來，中試平臺將產生顯著的價值收益。對于中汽中心，它將鞏固其行業技術引領地（參數丨圖片）位；對于汽車企業，它將帶來實實在在的降本增效和風險控制；對于解決方案供應商，它將是提升品牌影響力和市場認可度的絕佳途徑。在合作流程上，中汽智造將搭建一個由部委背書的開放式平臺，將主機廠和供應商聚集在一起，按照產品和項目制推進工作。平臺內部將引入賽馬機制和淘汰機制，篩選出最優方案供行業試用，最終形成白名單和可控材料，用以支撐工信部保障產業安全的相關工作。

中汽智造作為中汽中心旗下專注于智能制造與數字化的二級公司，在智能制造、數字化和人工智能三個領域，承擔了大量支撐國家部委、地方政府及工信部事業單位的重點工作。未來，中汽智造將繼續與行業同仁在智能制造標準、數字化標準、行業數據集建設及場景開發等方面深化交流與合作，共同推動中國汽車產業的高質量發展。

（以上內容來自中汽智造總經理助理秦超于2026年7月3日在2026具身智能產業場景融合大會上發表的《從“實驗室”到“生產線”：具身智能中試平臺打通產業落地最后一公里》主題演講。）