所有站房力爭2026年完成主體結(jié)構(gòu)施工

7月8日

西寧至成都鐵路

紅原站站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂

工程即將進(jìn)入內(nèi)部裝飾裝修施工階段

該站也是全線在建段

首座實現(xiàn)主體封頂?shù)能囌?/p>

西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭（西）廣高鐵通道的組成部分，正線全長約836公里，最高設(shè)計時速200公里。

紅原站坐落于海拔3675米的紅原草原腹地，站場規(guī)模2臺4線，站房建筑面積近2000平方米，最高聚集旅客300人。

車站以“燎原星火、紅色記憶”為設(shè)計主題，深度融合藏地傳統(tǒng)民居建筑元素，紅白相間屋面搭配標(biāo)志性紅色立面，既彰顯濃郁雪域地域特色，又呼應(yīng)紅原厚重長征紅色文化底蘊(yùn)，現(xiàn)代建造工藝與高原地域文化、紅色革命精神有機(jī)融合。

紅原站效果圖

紅原地處川西高原核心地帶，全域平均海拔超3600米，晝夜溫差常年超30攝氏度，高寒、大風(fēng)、缺氧環(huán)境疊加脆弱生態(tài)約束，給工程施工帶來遠(yuǎn)別于平原地區(qū)的多重考驗，對結(jié)構(gòu)耐久性、施工安全、工程質(zhì)量均提出極高標(biāo)準(zhǔn)。直面高寒高海拔鐵路建設(shè)系列技術(shù)難題，項目團(tuán)隊配齊智能施工裝備、迭代優(yōu)化施工工藝、推廣綠色環(huán)保建材，依靠科技創(chuàng)新破解高原施工瓶頸，著力打造經(jīng)得起長期氣候考驗的百年精品工程。

目前，西寧至成都鐵路四川段建設(shè)正全速推進(jìn)，14座隧道已貫通9座；62座橋梁中，9座特殊橋梁已全部合龍，橋梁總體完成率達(dá)92.4%；路基工程已完成85.6%。項目建設(shè)整體進(jìn)度已超過55%。

四川段除紅原站外，班佑、若爾蓋、阿西、花湖等四座高原站房正加快推進(jìn)，各站點依托當(dāng)?shù)丶t色歷史資源打造特色文化景觀，統(tǒng)一推行高原標(biāo)準(zhǔn)化施工體系。

按照建設(shè)總體計劃，所有站房力爭2026年完成主體結(jié)構(gòu)施工，2027年全面完成裝飾裝修。

西寧至成都鐵路全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強(qiáng)蘭（州）西（寧）城市群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交流，推動“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”互聯(lián)互通，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。

來源：成都局集團(tuán)公司黨委宣傳部 融媒體中心

圖文/視頻：胡志強(qiáng) 相欣龍

編輯：任思佳