王毅成大明星了？訪問挪威途中，挪威網(wǎng)友驚嘆：中國的外長太帥了

外交這件事，通常發(fā)生在會議室里。

另一張自拍照里，艾德拉著王毅笑得燦爛，兩人身后是挪威峽灣的樹木和湛藍的天空。艾德的笑容非常真誠，王毅則相對穩(wěn)重，頗有一種"老成持重"的存在感。

王毅此次北歐之行，行程安排在7月2日至8日，依次訪問丹麥、瑞典、芬蘭、挪威四國。這是他今年第二度踏上歐洲土地——上一次是2月在德國慕尼黑出席慕尼黑安全會議。此次出訪丹麥，是中國外長時隔整整15年再次踏上丹麥國土；訪問瑞典，則是22年來中國外長首次重返斯德哥爾摩。

這兩個數(shù)字本身就說明了一些問題——中歐之間這些年走得不太順，需要修。

挪威這一站落在訪問最后階段，7月6日完成。根據(jù)新華社消息，王毅在奧斯陸與挪威外交大臣艾德舉行會談，同日還會見了挪威首相斯特勒。

從外交部發(fā)布的會談紀要來看，王毅在與艾德的會談中重申了中挪關(guān)系的幾個核心支點：雙邊貿(mào)易升級、綠色經(jīng)濟合作深化、盡早簽訂中挪自由貿(mào)易協(xié)定，以及推進清潔能源、電動汽車、綠色航運、循環(huán)經(jīng)濟等領(lǐng)域的務實合作。

艾德的回應同樣清晰——挪威堅定奉行一個中國政策，反對經(jīng)濟問題泛安全化，支持自由貿(mào)易，認為當今世界需要理性合作，而不是陣營化對立。

這話說出來，在當下的歐洲是有分量的。北約峰會剛在土耳其結(jié)束沒多久，美歐之間因防務開支和對外政策分歧吵得不可開交，很多歐洲國家正處于戰(zhàn)略選擇的迷惑期。挪威在這個節(jié)點明確表態(tài)"反對經(jīng)濟問題泛安全化"，背后的意味并不難理解。

會談結(jié)束后，挪威首相斯特勒對媒體說了一句話，很耐人尋味。他說，中國可能是與俄羅斯領(lǐng)導層溝通最直接、最有效的國家。挪威期待、希望并強烈敦促中國利用這一渠道，在俄烏問題上發(fā)揮作用。

斯特勒還補充說，他與王毅談話的大部分時間，都集中在烏克蘭問題上。

這就把這次會面的另一層重量給托出來了。王毅在北歐四國的訪問，不只是在談綠色能源和貿(mào)易配額，還在參與一場關(guān)于如何推動俄烏局勢走向談判桌的隱形對話。

挪威是一個在北約框架內(nèi)卻歷來不失獨立外交風格的國家。它長期承辦中東、以巴等地區(qū)的調(diào)解會談，外交積淀相當深厚。斯特勒政府對中國在俄烏問題上的潛在作用，顯然有自己的判斷——不是要求中國"選邊站"，而是希望中國用好那條俄羅斯溝通渠道。

這個定位，中方此前已經(jīng)多次公開闡明：中方在俄烏問題上不拉偏架，支持通過對話和談判化解爭端，愿為推動和平進程發(fā)揮建設(shè)性作用。立場清晰，也有別于某些習慣于輸出"選邊站"壓力的大國邏輯。

北歐四國是最早承認新中國并建立外交關(guān)系的西方國家之一，這段歷史本身就是一筆不小的外交遺產(chǎn)。

挪威是最早承認中國市場經(jīng)濟地位的國家之一。2024年，挪威首相斯特勒在中挪建交70周年之際訪華，為雙邊關(guān)系再度注入動力。時隔不到兩年，王毅登門回訪，中挪之間的走動節(jié)奏明顯在加快。

這次訪問，外交部發(fā)布的"北歐成果清單"里，綠色航運和電動汽車是重點詞匯。挪威電動汽車滲透率長期居全球前列，而中國電動汽車在歐洲市場正處于關(guān)鍵擴張階段，兩國在這個議題上的利益交匯點，比許多人以為的要大得多。

至于中挪自貿(mào)協(xié)定，談判早在多年前就已啟動，但一直沒能落地。這次王毅明確提出"盡早簽訂"，加上雙方對自由貿(mào)易的共同立場，這個協(xié)定后續(xù)能否提速，值得持續(xù)關(guān)注。

那條濱海步道上的散步，把一次外交訪問拍得像朋友出游。這個畫面會在挪威社交媒體上被傳閱，也會讓更多挪威普通人覺得，原來中國外長是一個可以聊天的人，而不只是一張新聞聯(lián)播里的面孔。

參考資料：