俄軍開始系統清除烏加油站，從蘇梅到哈爾科夫沒一個能用的加油站

7月9日，俄羅斯軍事評論員蘇科寧在接受aif.ru采訪時說了一句話——“從蘇姆到哈爾科夫的戰略道路上，沒有留下一座完好的加油站。”

烏克蘭自己的報告也印證了這一點。蘇科寧說敵人自己在報告，那條線路上已經沒有一家“活”的加油站了。

這不是某一次偶然的空襲造成的。俄羅斯國防部從6月中旬開始，幾乎每天都有針對烏克蘭加油站的打擊記錄。5月份到7月初，烏克蘭全境被摧毀的加油站已經超過200座，光6月一個月就炸了大約50座。

在哈爾科夫到第聶伯羅那段150公里的公路上，已經沒有一家能正常營業的加油站了。

打擊范圍覆蓋了蘇梅、哈爾科夫、第聶伯羅彼得羅夫斯克、切爾尼戈夫、波爾塔瓦、尼古拉耶夫、扎波羅熱等多個州。有些加油站已經被反復炸過——哈爾科夫市區有加油站一天之內挨了兩次FPV無人機攻擊。

俄軍使用的武器很雜。遠程的“天竺葵”自殺式無人機、光纖制導的FPV無人機、“伊斯坎德爾”戰術導彈、X-31和X-59空對地導彈、“柳葉刀”巡飛彈，還有帶滑翔制導套件的重磅航彈。基本是有什么用什么，目標就一個——讓這些加油站徹底不能用。

烏克蘭總統辦公室負責人布達諾夫在接受采訪時承認，俄軍對加油站的打擊已經成了“巨大的問題”。能讓他這么說，說明問題確實不小。

俄軍為什么突然盯上了加油站？

蘇科寧在采訪里說得很明白——“在烏克蘭，已經沒有任何煉油廠了，剩下的目標我們現在就摧毀。”

烏克蘭唯一的克列緬丘格煉油廠在戰爭初期就被打掉了，之后一直沒能恢復生產。烏克蘭的成品油全靠從歐洲通過鐵路和公路進口。這些油從邊境進來，先存在油庫，再用油罐車運到各地的加油站，最后加到軍用和民用車輛里。

俄軍現在做的，就是把這條供應鏈的末端掐斷。加油站就是這條鏈子上最脆弱、最難保護的一環——幾千個站點散落在全國各地，防空系統根本顧不上。

蘇科寧還提到，俄軍這么做有一個更直接的原因——“我們正在鏡像他們對我們基礎設施的打擊。”

烏克蘭方面從去年開始就一直在用無人機打俄羅斯的煉油廠和油庫。11座大型煉油廠全部被打過，俄羅斯自己的汽油產量暴跌，國內加油站也開始排隊限購。俄羅斯這邊的情況有多嚴重——一個靠賣油為生的國家，2026年7月已經開始從中國和印度進口汽油了。自己被打了，所以也要打回去。你打我的煉油廠，我就打你的加油站。蘇科寧說的“鏡像”就是這個意思。

有分析指出，俄軍這么做是在切斷烏克蘭軍隊的機動能力。坦克、裝甲車、補給卡車都得燒油，加油站沒了，這些車跑不遠。前線部隊的燃料補給只能靠油罐車，而油罐車在公路上跑，本身就是無人機的好靶子。

烏克蘭燃料專家列烏什金在直播節目中說，俄軍的打擊正在讓一些居民點很快徹底無油可用——蘇梅州的特羅斯佳涅茨市已經出現了這種局面。他還說，200座加油站只占烏克蘭總數的大約4%，但這個趨勢在加速。他警告說，雖然每座加油站都要消耗無人機，大部分會被攔截，但只要有一部分突破防線飛到后方，就夠麻煩了。

從平民的角度看，這件事的影響更直接。加油站不只是給軍隊用的。民用車輛、救護車、消防車、運送物資的卡車，都靠這些站點活著。有分析指出，打擊加油站“實際上切斷了平民的緊急服務、醫療運輸和人道主義志愿者”。

基輔方面有人提出了一個說法——俄軍想通過切斷燃料供應來“人為制造邊境定居點的撤離”。這個說法有沒有證據另說，但邊境地區的居民確實已經很難加到油了。

值得注意的是，烏克蘭打擊俄羅斯煉油廠和俄羅斯打擊烏克蘭加油站，看起來都是在打對方的燃料供應，但性質不太一樣。烏克蘭打的是大型工業設施——煉油廠、油庫、輸油管道——目標遠離居民區，通常在夜間行動。俄羅斯打的則是遍布城鎮鄉村的零售加油站，這些站點白天晚上都有人在。

這不是什么戰術創新，就是最樸素的辦法——你讓我加不到油，我也讓你加不到油。這場仗打到第四年多，雙方都在用最直接的方式給對方制造麻煩。烏克蘭的麻煩是煉油廠在冒煙，俄羅斯的麻煩是加油站前排著長隊。現在俄羅斯把同樣的麻煩還回去了。蘇梅到哈爾科夫那條路上，以前司機可以隨時停下來加油、買瓶水、上個廁所。現在那些地方只剩燒黑的鐵架子和碎玻璃。加油站的廢墟不會說話，但每個路過的人都看得見。