信任碎了，錢包空了，車也消失了！網(wǎng)紅二手車商崩盤，帥車加盟模式遭質(zhì)疑，車商損失近2000萬元，哭訴“如果不是因?yàn)閹涇嚕覀兏静粫?huì)打款”

“受副熱帶高壓影響，預(yù)計(jì)7月10日至12日我省中西部的大部分地區(qū)將出現(xiàn)35攝氏度以上的高溫天氣，沿海地區(qū)……”

7月初的山東日照，窗外的風(fēng)混合著燥熱和海邊城市特有咸腥氣。聽著手機(jī)里傳來的天氣播報(bào)，二手車商老楊（化名）知道接下來幾天的日子依然很難熬，但他必須得熬下去。“我們只想要回我們的血汗錢。”老楊對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

過去的十來天，有幾十位二手車商像老楊一樣從天南海北趕到日照。盡管出發(fā)地不同，但這些車商來這里的原因都很一致——他們都被騙了，金額從十幾萬元到數(shù)百萬元不等，騙他們的人叫“遲浩”（音），是位坐擁數(shù)十萬粉絲的“網(wǎng)紅二手車商”，其經(jīng)營的“遲記汽車”有著上千平米的展廳，這樣的場地規(guī)模在全國范圍內(nèi)并不多見。

幾十位二手車商趕到“遲記汽車”圖片來源：受訪者供圖

就在半個(gè)月前，遲記汽車還是當(dāng)?shù)厥浊恢傅亩周嚱灰椎貥?biāo)。一夜間，這里人去樓空。“遲記汽車”直播中的百余臺(tái)展車不見了蹤影，車商們數(shù)千萬購車款去了哪？誰也不清楚。如今老楊只能看到空曠到走路都有回聲的展廳、被拆除的“遲記汽車”“帥車值新”招牌，以及地上車輛加速啟動(dòng)才會(huì)留下的黑色輪胎印兒。

展廳空曠到走路都有回聲 圖片來源：受訪者供圖

在現(xiàn)場的一位車商向記者表示，此次被騙的車商有40多家，金額有4000多萬元，老楊聽到后趕緊打斷了他。“目前我們自己統(tǒng)計(jì)被騙的有三十家左右，金額大約有1900萬元，聽說外面還有2000多萬元，我們不管了，我就說我們實(shí)際知道的。”面對記者的采訪，老楊想表現(xiàn)得嚴(yán)謹(jǐn)些。

但話語間，老楊顯露出的更多是克制的焦慮和無力，這種反差或源于車商們對整個(gè)事件的不解和對未來經(jīng)營的迷茫。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年，國內(nèi)超過半數(shù)的二手車商利潤率低于4%。這意味著，此次涉案的1900萬元資金缺口背后至少是5億元經(jīng)營盤子才能換回的利潤，而這座大山即便分?jǐn)偟?0余家車商身上也難言輕松。

7月10日，有車商向記者透露，相關(guān)部門已對此次事件作立案處理。“我們所有車商今天（7月10日）全體去日照了，看那邊怎么講。”老楊在給記者發(fā)來的信息中沒有明確“那邊”具體指的是相關(guān)部門、遲記汽車，還是帥車集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，但他在下一條信息只寫了三個(gè)字——“都要去”。

二手車商“遲記汽車”資金鏈斷裂，涉事金額近2000萬元

“兄弟們，我破產(chǎn)了。”7月5日，“遲浩”坐回熟悉的鏡頭前，面對全網(wǎng)數(shù)十萬關(guān)注者說出這句話。視頻里的“遲浩”沒有了往日直播中與豪車相伴的神采。

遲記汽車賬號(hào)發(fā)布的視頻截圖

在這段不到6分鐘的視頻自白中，“遲浩”將遲記汽車的崩盤歸因于三個(gè)關(guān)鍵詞：個(gè)人膨脹、盲目擴(kuò)張和高息資金。“遲浩”稱，由于自身對經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)把控“嚴(yán)重不足”，以及“各種現(xiàn)金流被抽走”，導(dǎo)致公司資金鏈斷裂，希望各方能“給他一些時(shí)間來處理”。

這段視頻未能打消車商們的質(zhì)疑。由于二手車經(jīng)營需要大筆現(xiàn)款，但銀行等渠道放貸周期長、門檻高，導(dǎo)致很多車商的資金依賴民間短期拆借。“‘遲浩’說他破產(chǎn)是因?yàn)橹Ц独ⅲ覀冞@些受害車商都是在6月份打的款，光我們?nèi)豪锩娼y(tǒng)計(jì)的就有將近2000萬元，這么多錢怎么可能都作為利息在6月份一下子付給別人？”一位涉事車商向記者表達(dá)了他的不解。

根據(jù)公開資料，當(dāng)前民間借貸利率司法保護(hù)上限一般為合同成立時(shí)一年期貸款市場報(bào)價(jià)利率（LPR）的4倍?，今年以來該上限約為?13.6%~14%，照此計(jì)算，遲記汽車單月若需支付2000萬元利息，意味著其本金至少超過17億元，若未達(dá)到該數(shù)額，則意味著其借貸利率或已超過司法保護(hù)的上限。

另一方面，遲記汽車突發(fā)性“暴雷”的真實(shí)性，在很多車商心中也是個(gè)問號(hào)。老楊告訴記者，事發(fā)后由于聯(lián)系不上當(dāng)事人“遲浩”，老楊和其他車商就找到了遲記汽車的銷售人員，但銷售人員稱他們已經(jīng)兩個(gè)多月沒有發(fā)工資。“我說你們兩個(gè)月的工資都沒發(fā)，為什么還要一次幾十萬、幾百萬元地在全國范圍收訂單？他說這個(gè)我們不知道，這是老板的事情。”老楊向記者講述稱。

對于老楊等車商來說，他們等來了“遲浩”在鏡頭中的回應(yīng)，卻沒有等來答案，被騙的車款誰來解決？客戶的訂單如何處理？這些還都是未知數(shù)。“你能打個(gè)電話過來，我心里都能舒服點(diǎn)。”老楊說。

而在另一位涉事車商發(fā)布的視頻中，鏡頭外的“遲浩”說了這樣一段話：“我最大的解脫就是讓我進(jìn)去，我進(jìn)去了之后，十年，我把我的幾千萬就給平了。”

被緊急拆掉的“帥車”招牌

上千平方米的展廳、數(shù)百臺(tái)在售現(xiàn)車、全網(wǎng)數(shù)十萬粉絲和門口“帥車值新”的“金字招牌”，這些元素疊加在一起，足以讓一個(gè)二手車商對遲記汽車放下所有戒備。

事實(shí)上，二手車作為非標(biāo)品，其交易邏輯與普通消費(fèi)者買車截然不同，尤其是車商之間的合作，由于單筆資金量龐大，合作雙方的實(shí)力和信用就更為重要，而遲記汽車那高達(dá)數(shù)層的展廳無疑是其實(shí)力的最佳詮釋，但真正讓外地車商敢打款幾十萬元甚至上百萬元的，是遲記汽車門頭上的那塊招牌——帥車值新。

“帥車值新”招牌 圖片來源：受訪者社交平臺(tái)賬號(hào)

“我們是通過網(wǎng)上聯(lián)系第一次合作，如果不是因?yàn)檫t記汽車是帥車值新的山東總代理，我們根本不會(huì)打款給他。”老楊向記者表示。

帥車值新另一市級(jí)代理商老張（化名）也卷入到此次遲記汽車爆雷的漩渦中。“我打款壓根就沒想過（有風(fēng)險(xiǎn)），都是加盟商，（我心想）如果有問題，總部肯定會(huì)跟我們說一下。”老張說。

“帥車”二字在二手車圈的分量，來自它的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)。據(jù)帥車集團(tuán)官網(wǎng)介紹，帥車是中國二手車經(jīng)銷商全國前三強(qiáng)企業(yè)，由吉利控股集團(tuán)副總裁李星星發(fā)起，聯(lián)合中國二手車行業(yè)代表人物陶小波共同創(chuàng)立。另據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，李星星在吉利控股集團(tuán)擔(dān)任監(jiān)事一職。

帥車官網(wǎng)截圖

作為帥車集團(tuán)旗下專注于新車交易的業(yè)務(wù)板塊，帥車值新的定位是“打造全國超值新車折扣交易中心”，主營庫存車、特價(jià)車、批量車等折扣新車的交易，也就是二手車業(yè)內(nèi)常說的“包牌包稅”車，其特征是通過將車輛屬性變更為二手車和犧牲部分首任車主權(quán)益來實(shí)現(xiàn)價(jià)格的大幅優(yōu)惠。

一位二手車資深從業(yè)者向記者表示，一輛包牌包稅車，本質(zhì)上是一臺(tái)已經(jīng)完成首次上牌和購置稅繳納的全新車輛，只不過戶名掛在車行或其指定的公司名下。買家要買這輛車，需要先將全款打給對方，對方收到款項(xiàng)后，再將這輛已上公戶的車輛通過二手車交易手續(xù)過戶到買家名下。只有完成這一步，買家才能提車。

這就意味著，買家在付款時(shí)，購買的還只是登記在未知公司名下的車，產(chǎn)權(quán)上尚未與自己有任何關(guān)系。從打款、過戶到最終提車，中間實(shí)際上存在一個(gè)不短的時(shí)間窗口。這個(gè)窗口期內(nèi)，資金已經(jīng)脫離買家掌控，而車輛的產(chǎn)權(quán)歸屬仍在賣家手中。

信任，是這筆交易的唯一支撐。 而這種“先付款、后過戶”的模式，在二手車行業(yè)并非孤例。它恰恰是車商之間最常見的合作方式，這也是遲記汽車能在短期內(nèi)收到大量車商全款的原因之一。

“如果說是外人，我們打錢很小心的，只會(huì)打一個(gè)定金，但是想的都是帥車的加盟商，那肯定沒問題。”老張告訴記者，如今遲記汽車門口的“帥車值新”招牌已經(jīng)拆除了。

百萬加盟費(fèi)僅換來“責(zé)任切割”？

遲記汽車爆雷后，車商們等來的第一份正式回應(yīng)并非來自“遲浩”，而是帥車值新。

7月5日，帥車值新CEO“帥車小磊”通過有企業(yè)認(rèn)證的短視頻賬號(hào)發(fā)布了聲明。聲明中較受關(guān)注的內(nèi)容為：山東遲記汽車是“山東帥車值新”的折扣新車省級(jí)代理商，并非“帥車山東分公司”，自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧。

帥車小磊（批量新車）賬號(hào)發(fā)布的視頻截圖

“我們加盟的時(shí)候，雖然說是自己經(jīng)營自己的，但是也沒說加盟帥車如果出了問題，跟帥車總部沒關(guān)系，（帥車）沒說過這樣的話。”老張進(jìn)一步向記者解釋稱，加盟‘帥車值新’是需要費(fèi)用的，像遲記汽車這樣的省級(jí)代理需要100萬元加盟費(fèi)，而老張拿到的市級(jí)代理需要繳納25萬元。此外，他還需要每年向帥車方面繳納5萬元的服務(wù)費(fèi)。加盟商的優(yōu)勢是可以優(yōu)先與集團(tuán)談“資源車”和單車價(jià)格。

車商的核心質(zhì)疑點(diǎn)實(shí)際并不復(fù)雜：“帥車值新”收了錢、亮了牌、做了背書，當(dāng)加盟商出事時(shí)，是否只需一紙聲明就能全身而退？

帶著上述問題，記者撥通了帥車集團(tuán)官網(wǎng)上的電話，得到的回復(fù)是“對（遲記汽車）我也不太了解，因?yàn)槲乙膊皇秦?fù)責(zé)這邊的”。

對于記者提出能否提供相關(guān)負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式的訴求，對方表示：“我這邊也不太方便透露，這個(gè)都是我們公司內(nèi)部的事。”

二手車行業(yè)長期向好的基本面未變

從更深層面來看，遲記汽車的倒下，反映出二手車行業(yè)“資源型思維”正在失效。

所謂資源型思維，是從業(yè)者對車源和渠道的盲目追捧，對“低買高賣、吃差價(jià)、加杠桿、擴(kuò)規(guī)模”的路徑依賴。這套邏輯在汽車增量時(shí)代運(yùn)轉(zhuǎn)過遲記汽車的發(fā)展過程，恰是踩中了這一節(jié)奏，但如今的崩塌絕非整個(gè)行業(yè)的縮影。

事實(shí)上，中國二手車市場的大盤仍在向上攀升。今年1—5月，國內(nèi)二手車交易量達(dá)809.5萬輛，同比增長2.3%，累計(jì)交易金額突破5300億元。同期，國內(nèi)二手車交易量已達(dá)新車銷量的99.3%，基本實(shí)現(xiàn)1:1的里程碑式突破，這標(biāo)志著市場結(jié)構(gòu)正在發(fā)生歷史性轉(zhuǎn)變。

“近幾年，伴隨著新車市場競爭加劇，新車價(jià)格出現(xiàn)較大波動(dòng)，導(dǎo)致二手車殘值頻繁變動(dòng)，直接影響到二手車企業(yè)的收車和賣車，嚴(yán)重?cái)D壓了二手車經(jīng)營利潤，導(dǎo)致行業(yè)虧損面上升，有些企業(yè)遇到短期的經(jīng)營困難。”中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長肖政三在2026年中國二手車行業(yè)發(fā)展論壇上表示，未來一段時(shí)期，持續(xù)深化誠信體系建設(shè)、加速行業(yè)主體轉(zhuǎn)型升級(jí)、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，仍是二手車行業(yè)必須長期堅(jiān)守的核心任務(wù)。

“盡管當(dāng)前面臨挑戰(zhàn)，但二手車行業(yè)長期向好的基本面未變。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長羅磊向記者表示，我國3.6億輛的汽車保有量構(gòu)成了龐大的蓄水池，目前僅6%的二手車析出率意味著巨大的增長潛力。另一方面，“以舊換新”等政策紅利持續(xù)釋放，疊加新能源與出口兩大藍(lán)海市場，為行業(yè)提供了強(qiáng)勁的增量支撐。

“當(dāng)前的行業(yè)調(diào)整、格局重構(gòu)、優(yōu)勝劣汰，不是行業(yè)的衰退，而是行業(yè)告別野蠻低質(zhì)生長，邁向規(guī)模化、規(guī)范化、品牌化、高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)過程。”肖政三認(rèn)為。