領先美國整整兩代，中國空軍雷達總師獲最高獎，天空將屬于解放軍

領先美國整整兩代！中國軍工再創空前輝煌成就，空軍雷達總師獲國家級最高獎項。

殲10C在五七空戰中“秒殺”陣風，還只是中國先進機載雷達的牛刀小試，解放軍機載雷達對美軍的優勢還要更大，天空將屬于中國空軍。

中國機載雷達對美國的優勢，究竟大到了怎樣驚人的程度？

作為我國兩大機載雷達主要院所之一，14所的地位與歷史貢獻，是無需多言的。而賁德院士作為14所的前副所長，更是參與了我軍歷史上，多款關鍵雷達裝備的研制，對我軍的現代化建設，做出了極大的貢獻。我軍歷史上第一款機載脈沖多普勒雷達等裝備，都有他的貢獻。

而雷達領域，確實是我軍在關鍵裝備當中，相比于競爭對手們，相比于大洋對岸的美軍，牢牢占據了領先地位，且優勢幅度非常大的一個領域。

既然賁德院士，作為14所出身的雷達老總師、老專家，獲得2025年的國家最高科技獎，那2025年中國裝備的一件大事，,顯然是繞不過去的，那就是印巴空戰。

在這次空戰當中，讓世界記住的是殲10C這款中國戰機，以及霹靂10五這款中國先進空空彈的高效能組合，打得印度的先進法式裝備毫無還手之力，但引導霹靂10五發現目標，取得命中的，也正是14所研制的某型先進機載有源相控陣雷達。

不夸張的說，去年印巴空戰當中，巴基斯坦人的勝利，是先進雷達與先進導彈，搭配更優秀飛行員的勝利，而其實在當下的太平洋戰場，解放軍與美軍在雷達性能，在導彈性能，在飛行員訓練水平上的差距，甚至要比五七空戰后，巴基斯坦與印度之間的差距還要大。

對比解放軍的機載雷達，美軍機載雷達目前最棘手的落后之處，就是先進技術落地困難的問題。美國人的機載雷達，可以說每一次技術進步，都有研究、都有跟進，但每一次都沒有成熟的產品落地。美軍當下戰斗機裝機的最先進雷達，是F35的APG81，其技術水平依然停留在20年之前。所以數字陣列技術，先進材料功率器件，這兩次重要的相控陣雷達技術換代，美國人是一次都沒有趕上。

而相比之下，解放軍的近幾年的新戰斗機，不論是空軍后期批次的殲10六與殲20，還是海軍的殲15T與殲35，都普遍裝備了符合近幾年雷達發展趨勢的新一代機載雷達，都用上了先進材料與數字陣列技術。與美軍當下的主力機載雷達相比，有著至少兩代的技術領先。

可以說，美軍在F22與F35等先進戰斗機的雷達水平上，與我軍新銳戰斗機的差距，就是印軍陣風與巴軍殲10CE的差距，在實戰當中相遇，那也同樣會是一邊倒的，美軍戰機是會被解放軍戰機砍瓜切菜的。

更不要說，我軍的相控陣雷達普及率，遠高于美國空軍，且絕大部分戰斗機，不論是殲10C，又或者是升級過后的殲10一BS，使用的有源相控陣雷達，在技術水平上，都不落后于F35。也就是說，無論是在質量上還是數量上，解放軍對美軍，都是處在絕對領先的地位上的。

美軍對這個差距，實際上也是早有認識的，并且也嘗試進行追趕，為新批次的F35開發的APG85雷達，就是一次相當失敗的嘗試。美國人在新雷達上，也試圖跟咱們一樣，使用氮化鎵器件，使用單元級數字陣列技術，想要拉平與解放軍的差距。但因為項目管理的失敗，這款雷達又一次陷入了延期，至今還沒能定型量產。

美軍新的F35，就只能以沒有雷達，安裝杠鈴片來配重的方式交付，成了一個巨大的笑話。美軍在未來幾年內，依然只能靠落后我軍兩代的APG81老雷達，來維系“帝國霸權”。

等美國在未來幾年里，以落后我軍五年以上的進度，將同等水平的雷達裝上戰斗機的時候，我們的先進雷達早已實現普及，下一代技術的雷達，也許都已經開始上機了。未來在雷達領域上，中美之間的差距，只會是不斷的擴大。

現代空戰從戰役的層面說，很大程度上是體系的比拼，看誰擁有更好的預警機、電子戰飛機等等的態勢感知支援，誰有更強的戰役參謀組織能力。在這一方面，我軍是有著絕對優勢的，解放軍的預警機不管是質量上，還是數量上，都相比美國那些服役半個世紀，缺乏雷達硬件升級的老古董，領先了太多。以發現距離、跟蹤數量、抗干擾能力為代表的關鍵指標，完全不在一個次元上。

從戰術層面說，比的是雙方的戰斗機誰能先敵發現，先敵開火，先敵擊落。這最終也會落實到機載雷達性能，與機載導彈性能上的比拼。在解放軍的戰斗機機載雷達，比起美國人領先了足足兩代，機載導彈也有更寬包線的情況下，優勢同樣是被我軍所牢牢掌握的。

更不要說，解放軍的戰斗機隊在健康狀況上，也比美國人好了太多，我軍更新更大的戰斗機隊，確保了更高的可用率，讓我軍戰斗機飛行員的年飛行訓練時間，有美國空軍的兩倍之多。

在體系上，裝備上，人員訓練水平上，都相對美國人有著明顯優勢的情況下。我們當然可以說，未來西太的天空，一定是屬于解放軍的，美軍一定是毫無勝算的。