38萬！特斯拉新車，正式公布

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新款ModelYPerformance完成工信部備案，這次性能版終于有了性能版的樣子。

確認將于2026年第三季度開啟預售、年底前批量交付，此次升級并非擠牙膏式改款，而是動力、底盤、外觀的全面升級，包括預估零百加速3.2秒、總功率提升110kW（635馬力）、新增CDC自適應懸架，預計起售價38-40萬元（現款36.39萬元）。

在工信部第409批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，出現了特斯拉（上海）有限公司申報的新款ModelY，產品型號TSL6480BEVBA6。

從申報信息判斷，這正是那臺讓咱們等了許久的ModelYPerformance高性能版。

自從2025年1月煥新版ModelY在國內上市以來，Performance版本一直缺席。

海外市場去年8月就已經開賣，國內用戶只能看著長續航版和六座版干瞪眼。這次備案完成，意味著這臺車離正式開售確實不遠了，按照行業慣例，公示期結束后1到2個月內通常就會上線。

設計方面，以前ModelYPerformance和長續航版放在一起，除了輪轂和車尾那條紅線，基本看不出區別，這次不一樣了。

專屬運動設計，車身姿態更低趴（高1611mm，比現款矮13mm），前包圍兩側的導流槽明顯加大，尾部后包圍也經過重新設計，配合碳纖維小鴨尾擾流板，這些改動不只是為了好看，導流槽優化空氣動力學表現，擾流板提升高速穩定性，而是實打實的功能性設計，終于不用靠輪轂認車了。

車身尺寸為長4796mm、寬1920mm、高1611mm，軸距2890mm。車高比普通版更低，營造出更低趴的姿態。

21英寸Arachnid 2.0輪轂，搭配前窄后寬輪胎（前255/35 R21、后275/35 R21），抓地力更強，以及采用紅色高性能剎車卡鉗。

這套專屬外觀套件讓Performance版本在路上有了足夠的辨識度。對于愿意多花錢買高性能版的大眾來說，這種看得見的區別本身就是產品價值的一部分。

動力方面，申報信息顯示，新車采用前后雙電機布局，前電機最大功率176kW，后電機最大功率291kW（+97kW），系統總功率達467kW（約635馬力），在純電SUV這個品類里，能把動力做到這個水平的車型屈指可數。

對比現款長續航全輪驅動版，前電機提升了39kW，后電機更是漲了97kW，綜合功率提升110kW，換算下來相當于多了約150匹馬力，這個提升幅度放在任何一次中期改款里都算得上激進。

媒體預估零百加速能達到3.2秒左右，最高車速250km/h，性能已進入超跑級加速區間，電池方面采用三元鋰離子電池組，單體由愛爾集新能源（南京）有限公司提供，總成由特斯拉（上海）有限公司生產，容量預計在79kWh左右。

底盤方面，這次新款ModelYPerformance據稱配備了自適應阻尼懸架系統（CDC），首次為國行高性能版配備連續可變阻尼減振器，能根據路況實時調節軟硬，這套系統在海外版和臺灣市場的小改款車型上已經作為專屬配置出現。

CDC懸架可以兼顧兩種截然不同的駕駛場景，運動模式下提供足夠的支撐性，應對激烈駕駛時的車身側傾；標準或舒適模式下則能有效過濾路面顛簸，以及重新調校了多連桿懸架，這臺車在賽道和日常通勤之間都相當亮眼。

輪胎規格也很有看點。申報信息顯示配備21寸輪轂，前輪255/35R21、后輪275/35R21，這種前窄后寬的搭配通常是后驅性能車的標志性配置。配合紅色剎車卡鉗，這套組合在抓地力和視覺效果上都給出了足夠的誠意。

內飾方面的升級同樣不容忽視。中控屏從15英寸升級到16英寸，前排換裝了包裹性更強的運動座椅，支持通風和加熱功能。

車內大量采用類似Alcantara的材質包裹，配合碳纖維飾板，整體質感比現款提升了一個檔次，音響系統也升級到了16揚聲器，運動氛圍終于到位了。

過去ModelY的內飾常被詬病太素，這次Performance版本在材質和配置上都給出了專屬答案。座椅通風這個配置對于南方用戶來說尤其實用，而運動座椅的包裹性提升對于激烈駕駛場景也是剛需。

價格方面，現款ModelYPerformance官方售價36.39萬元，業內預測新款起售價可能在38到40萬元之間。參考北美市場Performance版本售價57990美元（約合39.6萬元），歐洲市場起售價約51.6萬元，國內作為產地市場，定價大概率會低于海外。

總的來說，從工信部備案信息來看，這次ModelYPerformance的升級力度確實不小。動力系統的大幅提升、CDC懸架的加入、專屬外觀套件和內飾材質的升級，讓Performance版本終于從軟件解鎖變成了硬件專屬，如果能夠控制在40萬以內，市場競爭力會相當可觀吧。

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