北京
7月12日，一汽悅意08新能源中型轎車在長春車展上市。該車有增程和純電版兩種動力形式，6款車型的官方指導(dǎo)價為9.99-13.99萬元。知名脫口秀演員張踩鈴現(xiàn)場官宣成為該車的產(chǎn)品體驗(yàn)官。
悅意本來是一汽奔騰旗下的新能源產(chǎn)品序列，推出過悅意03、悅意07等車型，5月底剛剛升級為獨(dú)立品牌。悅意08是獨(dú)立后的首款重磅車型，目標(biāo)鎖定競爭激烈的10萬級家用新能源市場。
悅意08的造型風(fēng)格迎合了國人對于“大氣”的認(rèn)知，真實(shí)尺寸也不小。其長寬高4920x1920x1475mm，軸距2900mm，在中型轎車陣營中屬于體格中等偏上，后排膝部空間表現(xiàn)也挑不出毛病。
溜背造型和無框式車門在同級車中并不多見，對看慣了傳統(tǒng)三廂轎車的朋友有一定吸引力，而且將后排座椅翻倒后，可以將后備箱擴(kuò)大至1794L。
此外，純電版還擁有一個容積79L的前備箱。
不過車廂內(nèi)部設(shè)計就相對常規(guī)了點(diǎn)。造型簡約的儀表臺是如今新能源車司空見慣的套路，搭配8.8英寸儀表屏+15.6英寸中控屏+懸浮中島方案。
至于藍(lán)白內(nèi)飾配色、非圓形方向盤等細(xì)節(jié)，甚至車窗升降開關(guān)造型，看著都有點(diǎn)似曾相識的感覺。
好在悅意08的配置還算有誠意，全系標(biāo)配高通驍龍8295P智艙芯片，在10萬級車中并不多見；除了9.99萬元的純電入門款565Air版之外，都提供了前排座椅加熱/通風(fēng)/位置記憶功能及頭枕揚(yáng)聲器、65W手機(jī)無線充電板、藍(lán)牙鑰匙；Pro版則補(bǔ)齊了前排座椅按摩和后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、車內(nèi)氛圍燈等配置。
此外，該車的后懸架為五連桿式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，高配車型還提供了FSD自適應(yīng)減振器。盡管乘坐舒適性需要等實(shí)地體驗(yàn)后才能得出結(jié)論，但至少起點(diǎn)不低。
動力總成方面，悅意08提供了如今汽車行業(yè)流行的增程和純電雙動力方案，驅(qū)動電機(jī)均為后置單電機(jī)布局，峰值輸出202kW/300N·m。
二者的區(qū)別在于，純電版提供59度和70.5度兩種電池規(guī)格，CLTC續(xù)航分別為565公里和650公里。其中大電池版本為800V架構(gòu)，從 30%充至 80%電量僅需約 7.5 分鐘，相當(dāng)有競爭力！不過400V的小電池版本則需時20分鐘。
增程版搭載27.8度電池，CLTC純電續(xù)航240公里，但相較純電版多了一臺最大功率70kW的1.5升四缸增程器。搭配54升油箱，其綜合續(xù)航可達(dá)1765公里。
值得注意的是，增程版和純電小電池版的0-100km/h加速成績均為6.4秒，而純電大電池版盡管電池容量更大，電機(jī)賬面數(shù)據(jù)也沒有任何區(qū)別，加速成績卻縮短至5.9秒，提高了足足0.5秒！
此外，悅意08本次發(fā)布的6個版型中，增程版僅有一個售價10.99萬元的增程240 Plus，其余5個版型均為純電版，顯然純電才是主力產(chǎn)品。這波操作倒也沒錯，盡管增程動力是東北地區(qū)用戶的剛需，但10萬級家用車的用車場景普遍為短途代步，純電車更實(shí)惠。
至于關(guān)注度與日俱增的輔助駕駛功能，悅意08的水平算是中規(guī)中矩吧。
除了9.99萬元的純電Air版之外，均提供了毫米波雷達(dá)+5個攝像頭的智駕硬件，能提供包括自適應(yīng)巡航、車道居中保持在內(nèi)的L2基礎(chǔ)功能。13.99萬元的頂配Pro領(lǐng)航版升級為激光雷達(dá)+昇騰310智駕芯片+華為乾崑輔駕計算平臺，支持高速NOA、記憶泊車、120米循跡倒車等24項(xiàng)輔助駕駛功能。
那么問題來了：5款純電版型究竟怎么選？
其實(shí)也沒啥難度。想要高階智駕必選頂配650 Pro領(lǐng)航版，想要長續(xù)航的話最低也得是650 Pro。如果能接受續(xù)航565公里的純電小電池版，在Air、Plus和Pro版里選個適合自己的配置就好。
當(dāng)然，你也可以看看比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L、深藍(lán)L07、極狐貝塔S3等同價位車型再做決定。
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