對話瑞可達：車市成本承壓，連接器企業如何穿越周期？

2026年伊始，一場漲價風暴席卷全球連接器產業鏈。

此次價格波動的核心誘因，是銅等核心原材料價格大幅上漲，疊加行業同質化低價內卷加劇，傳統連接器廠商普遍面臨著營收壓力。與此同時，AI算力產業蓬勃發展、新能源行業持續迭代，國內本土企業憑借技術迭代與產業深耕，逐步成為行業新賽道的追趕者。

作為深耕行業二十載的科創板上市企業，瑞可達（股票代碼：688800）依托一體化制造體系以及全球化產能網絡，近幾年持續發力AI數據中心、人形機器人、低空經濟等高景氣賽道，憑借穩健的經營表現與領先的技術實力，成為國內連接器行業的標桿樣本。

在前不久舉辦的慕尼黑上海電子展上，鎂客網有幸聯系到瑞可達，就這家企業如何在競爭激烈的市場環境中構建起跨越周期的競爭力？又是如何應對當前汽車行業的深度調整，并抓住AI浪潮下的新機遇？

帶著這些問題，我們與瑞可達BU總經理夏建華先生展開了一場深度對話。

長期主義：二十年深耕的核心驅動力

復盤瑞可達的成長歷程，簡單來說可以概括成對“極致可靠技術”的長期堅守與持續深耕。

“我們的愿景很明確，就是以極致可靠的連接技術促進萬物互連，創造無限未來。”夏建華告訴鎂客網。

對于一家成立二十年的企業來說，公司的愿景早已不只是創業初期時的口號，而是深度沉淀為企業文化的根基。近些年，瑞可達依靠自身在技術、制造以及自動化管理上的綜合能力，持續為客戶提供更高性價比的產品與系統解決方案，最終與眾多戰略伙伴建立起長期且深入的合作關系。

如果說技術是企業生存的“土壤”，那么?前瞻性的產業布局?便是瑞可達穿越周期的“翅膀”。

面對2026年汽車產業利潤普遍承壓的行業困境，瑞可達早有謀劃。新能源汽車連接器作為公司穩固的核心基本盤，國內市場具備領先份額，在此基礎上企業早已前瞻布局多元賽道，開拓潛力充足的第二、第三增長曲線。

“我們并不能把未來押注在單一行業。”夏建華分析道。

長期以來，瑞可達在連接系統領域積累了成熟的?平臺化能力?，包括自主的研發體系、垂直整合的制造鏈，以及深厚的技術積累，公司得以迅速切入數據中心、人形機器人、低空經濟等新興高增長領域。多元化布局重在對沖行業周期波動，為長期增長筑牢根基，2025年實現 31.51 億元營收，維持穩健經營。

可以說，瑞可達不僅僅滿足于制造單獨的連接器，而是致力于為各行各業提供?一體化的連接系統解決方案?。

穿越周期：利潤“寒流”下的最優解

連接器行業，尤其是汽車領域的連接器產品，近年來面臨原材料成本上漲與價格競爭加劇的雙重擠壓。如何在不犧牲質量、持續投入創新研發的前提下，維持健康的利潤空間，成為一道擺在所有企業面前的難題。

瑞可達給出的答案是“向內深耕”以及“向外擴張”。

針對國內不斷增長的市場，瑞可達依靠?全流程垂直整合的自產體系?，自建了從模具、沖壓、注塑、線束到電鍍的全產業鏈產線，并配套自研的自動化設備和成熟的數字化流程管控。

這使得公司不僅牢牢掌控了產品全生命周期的質量與效率，更能在成本端構筑強大的壁壘：“我們在提升良品率、降低綜合成本的同時，還能根據客戶的個性化需求，迅速調整生產，提供更具性價比的方案。”

向外，瑞可達瞄準海外需求，持續?加速全球化的戰略布局?。目前除了國內蘇州、綿陽、重慶等地的生產基地以外，瑞可達已在墨西哥、泰國、美國等地建設自有工廠，并且按照產品特性推行本地化生產與服務，極大地縮短了響應與交付周期，提升了客戶體驗，同時還能有效規避潛在的貿易壁壘。

如今的瑞可達已逐步從“零部件供應商”走向“深度合作伙伴”的轉型，瑞可達不再只是提供標準品，而是深度參與客戶的早期產品定義與開發，提供?面向未來的整套系統解決方案?。

無論是新能源汽車下一代兆瓦超充、標準化換電平臺，還是數據中心高功率密度散熱的流體連接方案，瑞可達正以前瞻性的技術儲備與緊密的客戶合作，在幫助產業鏈降本增效的同時，也為自己鎖定了更高的附加值訂單。

技術躍遷：連接技術的演進方向

面對當前全球矚目的AI服務器和算力中心建設浪潮，瑞可達展現了清晰的布局邏輯。

其布局主要圍繞四大核心板塊展開：服務于數據傳輸的?高速銅纜解決方案?、滿足高功耗AI服務器供電需求的?電源連接與儲能配電系統?、著眼下一代更高傳輸速率與距離的?光纖連接技術?，以及支撐高密度算力散熱的?液冷流體連接器?。

這四個板塊，幾乎覆蓋了AI硬件基礎設施從“電”到“數據”再到“熱”的全部連接需求。

在慕尼黑電子展的現場，瑞可達除了展示AI相關的產品以外，同時也展示了其他幾個領域的產品，在夏建華的介紹下，筆者也更加清晰地了解到瑞可達在連接系統的技術演進。

首先是功率極限的不斷提升?。

從電動汽車兆瓦級充電的需求，到數據中心動輒數十甚至數百兆瓦的電力供給，大功率傳輸已成剛需。對此瑞可達針對性地布局了高壓大電流連接技術，并前瞻性地將液冷散熱結構與之集成，解決大電流帶來的熱量積聚問題，確保了系統在高負載下的可靠性與安全性。

?其次，數據傳輸速率的飛速迭代?。

AI服務器的算力爆發與人形機器人的智能感知，無不依賴于海量數據的即時交換。例如，車載自動駕駛域控制器的數據傳輸需求，正從數十個G向100G甚至200G躍遷；數據中心內部的數據傳輸速率已突破800G。為應對這一趨勢，瑞可達正加快在高速率、低損耗信號傳輸領域的布局，從高速銅纜、背板連接器到光纖連接，構建起完整的高速互連技術矩陣。

最后是系統集成度的增強?。

“未來，連接方案將越來越呈現‘集成化’和‘系統化’特征。”夏建華指出。

目前新能源汽車正從電機、電控、電池“三合一”向“七合一”，甚至“十合一”的電驅系統演進。在有限空間內實現更多功能的集成，帶來了空間布局與電磁兼容性設計的雙重挑戰。

瑞可達正在做的，就是將功率傳輸、信號傳輸乃至流體散熱，在物理和電氣層面進行一體化整合，推出如液冷超充槍集成散熱模塊、大功率傳輸系統集成流體連接等創新產品。同時，通過強大的仿真能力和模塊化設計能力，在設計端解決潛在的信號串擾問題，縮短開發周期。

結語

在談到瑞可達產品規劃時，夏建華表達了一種務實而開放的姿態：“我們希望向全球的客戶與伙伴傳遞這樣一個信息：中國在連接技術上，尤其在新能源、儲能、算力中心等新興領域，已具備與國際一線品牌比肩的可靠性和迭代速度，并在定制化響應與交付效率上展現出獨特優勢。”

瑞可達的長遠目標，是成長為一家真正的全球整套方案服務商，在穩固國內業務的同時，不斷提升海外營收占比，與全球產業鏈共同成長。長期而言，全棧技術儲備與多賽道均衡布局，使其在電動化、智能化、AI算力化的產業浪潮中，具備了充足的長期成長空間，也為國內制造企業提供了可借鑒的周期破局思路。

在訪談尾聲，夏建華分享了一段極具借鑒意義的行業往事：回顧上世紀末東南亞摩托車市場的興衰，單純的低價價格戰，最終因犧牲品質而導致口碑崩塌。這段歷史，恰好映照出當前制造業部分賽道的發展誤區。

在瑞可達看來，可持續的發展必然依賴于對技術、對價值、對供應鏈韌性的持續投入，而非僅僅追逐價格的內卷。

“我們希望，我們能創造價值，客戶認同價值，行業尊重價值，最終才能實現萬物的可靠連接，邁向真正的共贏未來。”

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