上海
財(cái)聯(lián)社7月14日訊（編輯 牛占林）過去一周，在伊朗與美國(guó)之間的戰(zhàn)火再度升級(jí)后，霍爾木茲海峽的船舶通行量大幅下降。
據(jù)貿(mào)易情報(bào)公司Kpler的數(shù)據(jù)，上周日共有14艘船舶通過霍爾木茲海峽，其中包括4艘原油油輪，較上周同期的37艘銳減約60%。
而在美國(guó)和以色列于2月28日對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)之前，每天經(jīng)由霍爾木茲海峽通行的船舶數(shù)量超過100艘。
船舶通行量持續(xù)下滑的背景是，過去一周霍爾木茲海峽的安全形勢(shì)急劇惡化。伊朗多次襲擊航行在阿曼沿岸、由美軍提供安全保護(hù)的航道上的商船，并要求所有船舶改道經(jīng)由其領(lǐng)海內(nèi)的北部航線通行。
作為對(duì)商船遇襲事件的回應(yīng)，美國(guó)已多輪空襲伊朗目標(biāo)；伊朗則向美國(guó)在海灣地區(qū)的盟友發(fā)動(dòng)打擊予以報(bào)復(fù)。
Kpler表示，商船遇襲后，越來(lái)越多的船舶開始改走伊朗一側(cè)航線。海事情報(bào)公司W(wǎng)indward分析師在社交媒體發(fā)文稱，由美軍保護(hù)的南部航道通行量“實(shí)際上已陷入停滯”。
Kpler還指出，周末期間通過阿曼航線的航運(yùn)量幾乎完全消失。Kpler大宗商品研究主管Matt Smith表示，自特朗普于7月8日宣布與德黑蘭的停火協(xié)議終結(jié)以來(lái)，已有超過920萬(wàn)桶伊朗原油經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)輸。
不過，美國(guó)中央司令部表示，霍爾木茲海峽仍保持開放，船舶仍在持續(xù)通行。由于部分船舶關(guān)閉應(yīng)答器后經(jīng)由南部航道航行，目前難以準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)實(shí)際通過該航道的船舶數(shù)量。
到了周一，特朗普發(fā)文稱，將重新對(duì)伊朗實(shí)施美國(guó)海軍封鎖。他還要求所有船舶向美國(guó)支付相當(dāng)于貨物價(jià)值20%的費(fèi)用，作為提供安全保護(hù)的補(bǔ)償。
美國(guó)此前一直拒絕承認(rèn)伊朗對(duì)霍爾木茲海峽的主張，以及伊朗向過境船舶征收通行費(fèi)的計(jì)劃。然而，特朗普并未主張恢復(fù)霍爾木茲海峽戰(zhàn)前作為國(guó)際免費(fèi)航道的地位，而是表示，所有試圖通過該海峽的商船今后都必須向美國(guó)支付“保護(hù)費(fèi)”。
特朗普稱：“從現(xiàn)在起，美國(guó)將被稱為‘霍爾木茲海峽守護(hù)者’。既然如此，出于公平原則，美國(guó)應(yīng)按所有運(yùn)輸貨物價(jià)值的20%獲得補(bǔ)償，以支付維護(hù)這一全球最動(dòng)蕩海域之一安全所需的全部成本。”
他補(bǔ)充稱：“相關(guān)程序和機(jī)制將立即啟動(dòng)。”不過，這項(xiàng)所謂的補(bǔ)償政策具體如何實(shí)施，目前仍存在諸多疑問。
Goldwyn Global Strategies總裁David Goldwyn評(píng)論稱，對(duì)過境船舶征收20%的費(fèi)用“幾乎帶有敲詐勒索性質(zhì)”，尤其是在“美國(guó)自身是否有能力確保船舶安全通行都尚不明確”的情況下。
（財(cái)聯(lián)社 牛占林）
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