上海
中東局勢近期再度急轉直下，伊朗持續對沿阿曼領海一側航道穿行霍爾木茲海峽的商船發動襲擊，美國則重啟對伊朗境內軍事設施的精準打擊。
為反制美國的軍事行動，伊朗除了向美國駐海灣國家的多處軍事基地發射導彈之外，近期還公開宣布要全面封鎖霍爾木茲海峽，但和過往幾次局勢緊張時的狀態完全不同，如今的伊朗早已失去了對這條全球能源咽喉通道的絕對掌控權。
按照市場的慣性認知，霍爾木茲海峽一旦被封鎖，國際油價必然會迎來暴漲，海灣地區的海上原油貿易也會近乎停擺，但這兩個預想中的場景這次完全沒有出現。
油價確實出現了小幅上行，但漲幅十分有限，完全沒有過去地緣沖突一有風吹草動就單日跳漲數十美元每桶的激烈反應。
原油運輸場景更是和大眾印象里的“海峽封航”相去甚遠，多家頭部航運企業旗下的超大型油輪、液化天然氣運輸船，依然沿著國際海事組織劃定的“阿曼航道”正常往返穿行霍爾木茲海峽。伊朗的零星襲擊僅僅嚇退了部分風險承受能力弱的中小船東，那些能獲得美軍護航支持，或是和伊朗國內相關派別保持良好溝通的船舶，沒有受到任何實質性的通行阻礙。
就在這個節點，美國的態度突然變得異常強硬，特朗普直接在社交媒體公開發文，宣布美國將重啟對伊朗的海上封鎖，禁止所有和伊朗存在關聯的船只或其客戶穿行霍爾木茲海。同時承諾所有其他國家的船舶都能公平、公開地使用這條航道，甚至提出要對所有途經海峽的貨物征收20%的“守護費”，相關部署和流程將立刻啟動。
這條消息一出，全球市場瞬間掀起波瀾，原本走勢平緩的國際油價直接迎來跳漲，布倫特原油期貨單日漲幅接近10%，直接沖到了83.32美元每桶的高位。
伊朗多次放狠話都沒能推高油價、阻斷通航，特朗普僅憑一條社交媒體推文，就讓國際油價直接拉出近10%的大陽線，霍爾木茲海峽的實際控制權歸屬已經不言而喻，和今年3月的局勢相比，美國如今已經在這條航道的主導權爭奪中占據了絕對優勢。
無論伊朗如何呼吁各國商船改走靠近伊朗領海的一側航道，絕大多數航運企業都直接無視，堅持選擇國際海事機構推薦的“阿曼航道”，被逼急的伊朗才開始不斷襲擊這些“不聽話”的商船。
但這種行為完全站不住腳，商船本就有權自主選擇更安全可靠的通行航道，根本不存在強制要求所有船只貼著伊朗海岸線航行的道理，道義上站不住腳，硬實力上也支撐不起這種訴求，想把霍爾木茲海峽完全攥在自己手里，根本就是不切實際的想法。
至于特朗普口中要征收20%“守護費”的說法，完全不可能按貨物總價值來執行，畢竟絕大多數商品的純利潤率都達不到20%，全額繳納費用相當于讓所有貿易商做賠本買賣。
更有可能落地的模式，是美國推出有償護航服務，只為有需求的商船提供一對一的護航保障，按運費的一定比例收取護航費。
這種模式既能用最少的海軍資源獲取收益，不用分散大量兵力長期駐守海峽，還能巧妙地把所有額外成本的源頭甩到伊朗身上，讓繳納護航費的國家自然把這筆額外支出歸咎于伊朗的襲擊行為。
如今的伊朗已經徹底陷入進退兩難的境地，繼續襲擊商船既擋不住通航，還給美國留下了名正言順介入航道管理的借口，最終只會一步步喪失自身在海灣地區積累多年的話語權，在石油外銷和區域博弈中徹底陷入孤立被動的困境。
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