重慶
2026古德伍德速度節，騰勢Z與法拉利、保時捷、蘭博基尼同臺亮相，完成全球首發；7月13日，這款全球首款高性能電動智能超跑正式開啟國內預售，68萬-118萬元的定價直面傳統豪華超跑腹地。不同于多數品牌靠營銷拉高定位，騰勢Z的百萬級定價完全依托全棧自研的硬核產品力，三項“全球首創”技術覆蓋動力、底盤、三電智能，兼顧賽道極限性能與日常出行舒適，徹底打破國產性能車的價值天花板。
極致動力體驗，易三方平臺解鎖像素級操控快感，是騰勢Z最直觀的產品標簽。作為全球首款搭載易三方架構的電動超跑，騰勢Z采用前一后二三電機布局，綜合輸出1604匹馬力、1240N·m峰值扭矩，動力儲備比肩頂級燃油Hypercar。三款版本性能梯度清晰，Coupe硬頂版零百加速2.25秒，Spider敞篷版2.3秒，RACING賽道版直接做到1.96秒破百，最高時速可達350km/h，直線加速能力碾壓一眾傳統燃油超跑。
易三方平臺的核心優勢不止于加速數據，更在于四輪扭矩“像素級”獨立分配。傳統超跑四驅系統扭矩分配區間固定，高速過彎極易出現推頭、甩尾；而騰勢Z可實時調節四個車輪動力輸出，入彎時降低內側輪動力、提升外側輪牽引力，如同無形之手將車身平穩推入彎道，大幅降低極限操控門檻。即便普通駕駛者，也能在山路、賽道中感受到精準循跡性，兼顧狂暴加速與可控底盤姿態，這是傳統燃油超跑難以實現的駕駛體驗。今年秋季，騰勢Z將出征紐博格林北環賽道，用嚴苛賽道試煉驗證這套動力系統的持續輸出能力。
云輦-M磁流變懸架，實現賽道、公路雙向通吃，補齊電動超跑舒適性短板，是騰勢Z產品力的第二大支柱。該車為全球首搭云輦-M系統的電動超跑，依托磁流變液原理實現懸架阻尼雙向無級調節，響應速度不足10毫秒，每秒上千次動態調整，調節效率遠超傳統液壓懸架50倍以上。系統搭載車前路面預瞄傳感器，提前掃描前方路面起伏，預判顛簸并主動匹配懸架阻尼系數。切換至賽道模式，懸架側向支撐剛度瞬間提升300%，高速劈彎車身側傾極小，配合碳纖維空氣動力學套件，牢牢貼緊地面；切換城市舒適模式，濾震效率大幅提升，細碎顛簸盡數過濾，解決多數性能電車底盤過硬、日常代步生硬的痛點。搭配0.1°精度線控轉向，低速轉向輕盈、高速沉穩，兼顧賽道競技與城市通勤雙重場景。
15合1集成電驅+CTB 2.0刀片電池，重塑電動超跑補能與安全體驗，構成第三重全球首創技術底座。騰勢Z搭載行業首個15合1集成電驅單元，大幅縮減動力總成體積，輕量化同時降低能量損耗；配套76kWh第二代CTB刀片電池，車身與電池一體化融合，既提升整車剛性，又強化電池防護。最具顛覆性的是1500kW超充技術，10%-70%電量僅需5分鐘，滿電9分鐘即可完成，即便零下30℃極寒環境，20%-97%充電也僅12分鐘，徹底告別高性能電動車充電慢的痛點。官方實測500次滿功率閃充循環后，電池無熱失控風險，兼顧高強度賽道放電耐用性與日常快充安全性。
智能層面，天神之眼高階智駕系統讓性能與智能無縫融合。依托端到端大模型與海量真實駕駛數據，智駕操作擬人化、響應高效，配合路面預瞄懸架、電容式方向盤，高速巡航、城市跟車、自動變道均可輕松完成，打破“超跑只適合賽道”的固有印象。設計同樣服務于產品力，沃爾夫岡·艾格團隊打造的“純粹情感”流體車身，原生導流風道、全系碳纖維空氣動力學套件平衡美學與下壓力，10種專屬定制車漆滿足個性化需求；2+2四座布局突破雙門超跑空間局限，兼顧競技氛圍與日常實用性。
從古德伍德與百年超跑同臺競技，到國內68萬起預售直面豪華性能市場，騰勢Z不靠概念堆砌，以動力、底盤、三電、智能四大維度可感知的產品力，完成從“中國制造”到“全球超跑”的跨越。三項全球首創自研技術打通性能、舒適、補能、智能全場景體驗，既擁有碾壓同級的賽道極限實力，又具備日常代步的友好屬性，為百萬級高端性能市場提供全新中國方案，也正式宣告中國品牌在全球超跑賽道擁有完整話語權。
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