領跑全傾轉構型eVTOL行業！蜻蜓翼行重塑國內全傾轉構型eVTOL賽道格局

作為新質生產力的代表，低空經濟正加速重構城市立體交通體系，載人eVTOL更是解鎖未來空中出行的核心載體，被大眾譽為“空中巴士”，是顛覆傳統地面交通的革命性產品。當前行業主流分為多旋翼、復合翼、半傾轉、全傾轉等技術路線，其中全傾轉構型兼顧垂直起降的靈活性與固定翼的高速巡航優勢，是業內公認商業化的終極路線，但同時也存在研發壁壘高、攻堅周期長、工程難度大等多重壁壘。

在國內全傾轉構型載人eVTOL賽道，蜻蜓翼行（杭州）科技有限公司（以下簡稱：“蜻蜓翼行”）堪稱行業“增速黑馬”。公司2024年8月正式成立，雖入局時間較晚，卻憑借突出研發效率創下三項國內行業第一：最早完成全尺寸全重量全傾轉構型樣機下線、最早實現全傾轉構型全重量樣機系留飛行測試、最早完成全傾轉構型全重量樣機試飛測試。相較于同行3-5年的樣機研發周期，蜻蜓翼行僅用15個月便走完樣機研發、地面驗證、整機首飛全流程。近期圓滿完成全尺寸全重量樣機垂飛測試，整機狀態穩定、參數達標，驗證了產品的高可靠性。其跨越式發展并非資本催生的短期紅利，而是16年前置技術積淀、頂尖核心團隊、成熟工程體系共同造就。目前，公司已完成數千萬元Pre-A輪融資，資本認可度持續攀升，商業化路徑清晰，未來發展潛力十足。

賽道競速逆勢突圍，刷新國內eVTOL研發速度紀錄

當下國內載人eVTOL賽道百舸爭流、千帆競發，蜻蜓翼行依托壁壘高、潛力大的全傾轉技術路線，突破行業技術瓶頸，重塑國內低空出行競爭格局。

2025年5月，成立僅8個月的蜻蜓翼行攜QT2000五座載人全傾轉構型全尺寸全重量樣機，亮相第十屆深圳國際無人機展，并舉辦全球下線儀式，該機型也成為國內首款正式公開展示的全尺寸全傾轉構型整機。2025年底，企業完成2噸級全重量樣機系留飛行試驗，成為國內首家在全重量工況下完成動力、飛控、傾轉機構一體化綜合驗證的企業，試驗中全面采集懸停、姿態調整、載荷匹配核心數據，打通從靜態地面測試到自由飛行的關鍵關卡。2026年初，公司順利完成全傾轉構型全重量樣機垂飛和航向測試，填補國內同級機型試驗空白。

對此，祥峰投資公開評價：蜻蜓翼行是“eVTOL行業研發速度最快的新勢力”。全傾轉技術壁壘極高，公司樣機落地、試飛進度、資金效率全球領先。普華資本合伙人吳曉豐和助理VP倪靜文表示：蜻蜓翼行是國內最早深耕全傾轉的團隊。公司成立前已完成縮比樣機試飛，技術積淀深厚、工程化能力扎實，是國內稀缺的硬核全傾轉技術團隊。

蜻蜓翼行發展的核心根源在于團隊技術積累起步時間遠早于公司成立時間，企業只是成熟技術落地的產業化載體。QT2000憑借高效迭代、穩定性能、多元場景適配能力，被行業視作最具落地價值的“空中巴士”標桿機型，有望成為低空出行領域的國產“空中特斯拉”。

十六年深耕積淀，筑牢全傾轉構型eVTOL技術硬核壁壘

全傾轉構型eVTOL行業不存在短期彎道超車，總體設計優化、飛控算法迭代、傾轉機構設計、動力系統匹配都需要海量試飛數據和長期工程試錯積累，這也是多數企業研發周期冗長、技術難題頻發的核心痛點。

蜻蜓翼行與同行的核心差距，在于長達十余年的前置性、長期性技術深耕。公司2024年成立僅為承載載人機型產業化落地，核心團隊的傾轉旋翼技術研發早在2010年便已啟動，累計16年技術沉淀，領先優勢顯著。在公司注冊落地前，創始人陶國權帶領北航研發團隊，已完成百余架傾轉旋翼驗證機研發試飛，是國內最早攻克傾轉旋翼飛控核心技術的團隊。多年來，團隊累計積累數千小時風洞、地面、試飛實測數據，搭建起覆蓋氣動布局、傾轉傳動、多冗余飛控、能源管理的全鏈條自主知識產權體系。

在公司落地杭州前，蜻蜓翼行已完成縮比樣機全包線試飛。依托成熟的技術儲備，QT2000機型研發無需從零試錯，十幾年迭代優化的機構方案、控制算法、動力切換邏輯直接復用，只需聚焦載人機型放大優化、適配民航適航標準，直接縮短3-4年研發周期。創始人陶國權表示，全傾轉eVTOL是傳統航空技術的電氣化升級，核心競爭力源于長期積累的工程經驗，而非短期創新疊加。同時，在劉大響院士等航空泰斗的技術賦能下，機型安全性、可靠性得到全方位保障，技術壁壘持續加固。

頂配北航核心團隊，構筑行業稀缺人才護城河

全傾轉構型載人eVTOL屬于高門檻硬科技賽道，復合型航空人才是決定企業研發效率的核心變量。蜻蜓翼行打造“院士領銜+國家級工程專家+博士團隊”頂配架構，形成難以復刻的人才壁壘，為高速發展提供核心智力支撐。

創始人陶國權為北航本碩博資深飛行器設計專家、北航副教授，曾任國家重大工程某飛行平臺副總師，獲得國防科技進步一等獎，深耕傾轉旋翼飛行器研發、試制、試飛全鏈條十余年，兼具科研攻堅、工程落地、企業管理三重能力，精準把控機型研發與產業化全局。

同時，公司搭建起四位北航飛行器設計博士領銜的核心研發矩陣，搭配總體氣動、飛控算法、航空動力、復合材料等領域資深工程師，實現核心技術全流程自主可控。從圖紙設計、零部件試制、系統集成到試飛迭代，全程自主完成，有效規避外部供應鏈卡脖子風險，研發迭代效率、問題響應速度遠超依賴外包的同行企業。

此外，公司特邀國家科技進步特等獎獲得者劉大響院士擔任首席科學家，精準把控機型總體方案，嚴提質量安全要求，優化動力匹配設計，有效壓縮整機定型周期。

訂單場景全面開花，商業化落地跑出加速度

技術與資本雙輪驅動下，蜻蜓翼行商業化落地同步提速，產品市場認可度持續提升，截至2026年，公司累計拿下超250架QT2000意向采購訂單，覆蓋通航運營、文旅、應急救援多領域，提前鎖定初期市場規模。

2026年初，公司與大灣區頭部通航企業東部通航達成深度合作，簽訂意向大單，雙方將聯合落地粵港澳大灣區空中商務出行、低空游覽、應急救援常態化航線，依托成熟的空域與起降資源，打造全國低空商業化示范樣板。

產品端，QT2000雙版本機型精準適配市場差異化需求：純電版主打城市短途通勤與文旅場景，五座布局、240km/h巡航速度、200公里續航，經濟高效；增程版聚焦城際接駁、醫療救援等高價值場景，最高巡航速度350km/h、最大航程1000公里，依托安全、高速、長續航、低能耗、舒適性等優勢，可覆蓋城際通勤、低空文旅觀光、航空應急救援、全域貨運補給等多元場景。

按照規劃，2026年底公司將完成QT2000全傾轉過渡飛行測試，持續積累適航審定核心數據，穩步推進TC型號取證，屆時數百架意向訂單將快速轉化為實質營收，商業化空間全面打開。

2026年已成為國內eVTOL規模化落地的關鍵元年。國內低空經濟政策持續落地、空域改革持續深化、配套體系不斷完善，載人低空交通正式從概念走向實景，全傾轉賽道迎來黃金發展期。

從縮比樣機到全尺寸全重量首飛，從技術攻堅到斬獲數百架意向訂單，蜻蜓翼行用實際行動證明了“做難而正確的事情”的價值。隨著適航取證的穩步推進和量產時代的臨近，蜻蜓翼行不僅有望成為國內eVTOL領域的頭部企業，更將以其全傾轉技術的獨特優勢，成為推動中國低空經濟與立體交通變革的重要力量。在廣闊的低空藍海中，這只蓄勢已久的“蜻蜓”，必將引領國產全傾轉eVTOL產業奔赴全新未來。