神秘買家終于實錘！阿塞拜疆JF-17高調亮相，“梟龍”銷量突破300架意味著什么？

中國航空工業(yè)和巴基斯坦航空工業(yè)聯(lián)合體制造的“梟龍”戰(zhàn)斗機，終于迎來了一個新用戶。

7月5日，阿塞拜疆國防部發(fā)布專題片，首次披露了該國空軍“梟龍”Block3型戰(zhàn)斗機（阿塞拜疆空軍稱之為JF-17C型戰(zhàn)斗機）的日常飛行訓練，這也是繼巴基斯坦空軍、緬甸空軍、尼日利亞空軍后，第四個正式“官宣”裝備了“梟龍”戰(zhàn)斗機的空軍部隊，讓我們祝賀阿塞拜疆空軍入手新機。

阿塞拜疆“梟龍”的細節(jié)

阿塞拜疆國防部發(fā)布視頻，能看出多少細節(jié)？還是有一些的，咱們來簡單說說：

其一是飛機型號，2025年阿塞拜疆空軍號稱要購買“梟龍”的時候，就提過購買的是最新版本的“梟龍”也即Block3型，現(xiàn)在披露出來的視頻中也確實是這個型號。首先是使用的平視顯示器是先進的只有單片有機玻璃的衍射式平顯，而非Block1/2使用的上一代雙片有機玻璃折射式平顯，這就足以證明這是“梟龍”Block3了；

其次是飛機上除了平視顯示器，還有別的航電系統(tǒng)設備，如飛行員彈射座椅后方支架上，還加裝了兩個類似于攝像頭一樣的裝置。當然這并不是“攝像頭”，而是我們之前提過的、用于和飛行頭盔上的感應設備互相配套、定位飛行員頭部在座艙內(nèi)的空間關系、支持頭盔顯示器運作的感應設備。因為“梟龍”Block3配備了聯(lián)合頭盔顯示器，因此這一設備成為了必須，也成為了和之前型號有所區(qū)別的一個特征。所以毋庸置疑，阿塞拜疆空軍入手的“梟龍”戰(zhàn)斗機確屬其最新技術改進型無疑。

其二是“梟龍”戰(zhàn)斗機的其它細節(jié)：

首先是戰(zhàn)斗機涂裝，可以看到阿塞拜疆空軍的“梟龍”戰(zhàn)斗機使用了和巴基斯坦空軍一樣的灰色、灰白色大片迷彩涂裝，只是在垂尾上涂裝了彩色的阿塞拜疆國旗以示區(qū)分，換言之兩國“梟龍”涂裝方案一致；

在垂尾的尾碼和中隊名稱上，阿軍“梟龍”Block3出現(xiàn)在鏡頭前的尾碼有“24-502”字樣，這個尾碼識別方案估計和美國空軍的“尾碼”一樣，前面是戰(zhàn)斗機購買的財年，后面是該財年購買的戰(zhàn)斗機編號，這證明了阿塞拜疆空軍的“梟龍”確實是2024財年和巴基斯坦簽署的購買協(xié)議，2024年初傳得沸沸揚揚的巴-阿之間的“梟龍”合同并非空穴來風；

而裝備這些“梟龍”戰(zhàn)斗機的中隊代號涂在垂尾動作面上，代號“JAGUAR”也就是“捷豹中隊”，這是阿塞拜疆空軍之前的王牌408中隊，駐地位于里海之濱的蘇姆蓋特（Sumqay?t）空軍基地，在改裝“梟龍”Block3之前，該中隊裝備的是蘇聯(lián)舊貨米格-29 9.12，從中可以看到阿塞拜疆空軍對這批“梟龍”的重視；

不僅如此，這架出現(xiàn)在鏡頭前的24-502號戰(zhàn)斗機，在座艙后方還破天荒地加上了阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫的簽名拓印，更是證明阿塞拜疆到底有多喜歡這批新銳的戰(zhàn)斗機了。

阿塞拜疆“梟龍”的性能

畢竟，是真的不能不喜歡，基本技戰(zhàn)術性能，相比阿塞拜疆空軍之前裝備的機型拉開快一代的差距了。阿塞拜疆之前手頭的制空戰(zhàn)斗機只有米格-29 9.12，至于別的、比如米格-25P和米格-23M等等基本都是刷存在感的，連飛都飛不起來了。

米格29

而米格-29 9.12，雖然貴為蘇聯(lián)空軍前線航空兵的自用型號，相比完全是工業(yè)垃圾的9.12a強點，但也已經(jīng)是上世紀80年代技術水平的早期四代機了。能勉強打個R-27R和R-60M，不具備多目標交戰(zhàn)能力，不具備較強的電子對抗能力，連雷達都是米格-23MLD配備的藍寶石雷達的改進型。即使是從八九十年代的角度看，米格-29 9.12也就能在蘇聯(lián)空軍前線航空兵完備的體系支撐的情況下和北約對線，其它任何時候、交給任何國家、只要體系不完備那就是路邊一條的水平。

和米格-29 9.12一比，“梟龍”Block3簡直強得可怕：

飛控系統(tǒng)是四余度電傳，航電是近似于四代半戰(zhàn)斗機的綜合化航電，尤其是配備了有源相控陣火控雷達、而且性能還是比“陣風”戰(zhàn)斗機上的泰雷茲REB-2-AA要強的雷達，武備系統(tǒng)是霹靂-15E和霹靂-10E加上聯(lián)合頭盔顯示器的組合。此外還可以攜帶空射彈道導彈、GPS/INS精確制導炸彈，同時整個系統(tǒng)的架構開放、可以兼容土耳其制造的瞄準吊艙，通用掛架和掛架轉接設備還可以兼容土耳其制造的航空武器。

航空發(fā)動機雖然是俄羅斯的RD-93MA型中等推力渦扇發(fā)動機、但是具備直接轉用中國自己的渦扇-13型發(fā)動機增推型號的能力，也就是說關鍵子系統(tǒng)不用擔心被俄羅斯卡脖子，甚至RD-93MA和米格-29戰(zhàn)斗機配備的RD-33發(fā)動機具備技術上的承繼性，阿塞拜疆現(xiàn)有維護米格-29戰(zhàn)斗機的體系還可以部分轉用于“梟龍”戰(zhàn)斗機。而在可靠性上，“梟龍”戰(zhàn)斗機裝備巴基斯坦空軍已經(jīng)十多年了，總裝備數(shù)量突破200架，可靠性很好，在多次印巴空戰(zhàn)中都有登場，足以證明這個戰(zhàn)斗機型號可靠性也不錯，已經(jīng)渡過早期澡盆曲線。

其實都不用考慮可靠性和維護保障體系這個因素，就單單看“梟龍”Block3相控陣雷達、霹靂-15E的超視距攔射組合，以及可以兼容多種型號航空武器的能力，這款“小多用途”戰(zhàn)斗機就足以讓一些資金有限的第三世界國家青睞了。

畢竟，雖然“梟龍”Block3只是輕型戰(zhàn)斗機，但它有源相控陣雷達+霹靂-15E，這個組合是真的不弱，完全可以壓制周邊幾乎所有機型：

亞美尼亞的蘇-30SM戰(zhàn)斗機，配備的只有N011M雷達和R-77導彈，前者即使在無源相控陣雷達里也不算性能好的，俄技自己披露的性能，對于3平米目標也就能確保在150千米不到截獲，支持R-77能夠在七十多千米外開火就不錯了；

伊朗空軍的F-14A搭配“思想-90”，飛機停留在上世紀八十年代的水平，導彈屬于劣化版的AIM-54A“不死鳥”，和米格-29 9.12或蘇-27S第39批次坐一桌的水平，完全不值一看，更不必說和配備有源相控陣雷達的新銳四代半戰(zhàn)斗機對線了；

即使是土耳其空軍，其裝備的F-16C/D block40型戰(zhàn)斗機，配備的雷達也多是老舊的平面縫隙陣雷達。土耳其一直想給自己的F-16戰(zhàn)斗機升級有源相控陣雷達，同時還試圖獲得美國最新的F-16V Block70戰(zhàn)斗機，但在這個型號的飛機正式加入土耳其空軍之前，土耳其空軍的那些老舊的F-16C/D，其實航電系統(tǒng)上相比阿塞拜疆空軍的“梟龍”也還差著一點兒呢。

“梟龍”第四位客戶的意義

隨著阿塞拜疆空軍的“梟龍”戰(zhàn)斗機正式亮相，脫胎于我們的超7計劃、首先裝備巴基斯坦空軍的“梟龍”戰(zhàn)斗機終于迎來了第四個用戶：

第一個用戶肯定是巴基斯坦空軍了，目前裝備從Block1到Block3，加上JF-17B同型教練機一共200架左右；第二個用戶是緬甸空軍，裝備的是16架比較早期的型號，畢竟緬甸嘛，沒多少錢也沒多少任務，屬于囊中羞澀型；

尼日利亞梟龍

第三個用戶是尼日利亞，據(jù)稱首批購買12架、后續(xù)又增購了一批總計買了20架，除了早期幾架是Block2，后續(xù)都是Block3型；現(xiàn)在第四個用戶阿塞拜疆，首批購買16架、有消息說后續(xù)還要購買24架，總計40架。

緬甸梟龍

這樣一計算的話，“梟龍”戰(zhàn)斗機從正式裝備巴基斯坦空軍至今，四個用戶已經(jīng)賣出去270架左右了。除了這四個用戶，“梟龍”戰(zhàn)斗機還有幾個巴基斯坦總理謝里夫曾經(jīng)提到、但是還沒有證實的用戶——今年年初路透社就爆料過，沙特正在和巴基斯坦就一筆“貸轉貨”軍火貿(mào)易進行談判。簡而言之，就是巴基斯坦之前欠沙特的20億美元貸款，現(xiàn)在還不上，干脆跟沙特表示我用“梟龍”戰(zhàn)斗機來償還你這筆貸款算了。同時，沙特還要另外付巴基斯坦20億美元，用來購買配套的武器彈藥、維護保障和訓練服務。

如果這筆高達40億美元的合同能夠談下來，意味著沙特起碼要購買40到60架“梟龍”戰(zhàn)斗機。而今年巴基斯坦向沙特派遣特遣隊就以“梟龍”戰(zhàn)斗機作為基干，很難說是不是有向沙特進行裝備展示的考量在里邊。除了沙特，據(jù)稱孟加拉國、印尼也都對“梟龍”戰(zhàn)斗機興趣滿滿，但除了印尼現(xiàn)在估計對殲-10CE興趣更大，巴基斯坦可能會更傾向于拿下孟加拉國的訂單。

無論如何，“梟龍”戰(zhàn)斗機的裝備總量，說不定真的會突破300架，即使是從我們的軍貿(mào)歷史上來看也算是一個非常成功的項目了。話說當年成飛設計室、包括后來的成都所推進“超7”項目的時候，可能也沒有想到這飛機居然能這么火，甚至不少軍事雜志在2005年左右還在希望中國空軍能幫忙吃下去200架以上的“梟龍”和殲-10“高低搭配”——但是沒想到，這么一棵小樹苗在二十年后，就這樣長成參天大樹了。

本文轉載自公眾微信號：大伊萬頻道

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