北京
掛JETTA標(biāo)的純電轎車長什么樣？
最新一批新車公示里，捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）M6給出了答案。這款捷達(dá)品牌首款純電動轎車預(yù)計(jì)9月上市，主打10-15萬元家用車市場，一上來就亮出兩個(gè)硬指標(biāo)：軸距2820mm，電機(jī)峰值功率最高145kW。
尺寸直接夠到B級門檻
長寬高4806×1895（1868）×1500mm，軸距2820mm。這個(gè)軸距數(shù)據(jù)放在傳統(tǒng)燃油車序列里已經(jīng)是正經(jīng)B級車的水平。定位相近的比亞迪秦PLUS EV軸距2718mm，埃安AION S為2760mm，捷達(dá)M6比它們多出了60-100mm。捷思純電平臺延續(xù)了大眾短前懸、長軸距的設(shè)計(jì)思路，電池扁平化鋪在底盤，不侵占車內(nèi)空間。5座布局，后排腿部余量在這個(gè)價(jià)位相當(dāng)寬裕。
完全換了張臉
封閉式前臉搭配狹長楔形大燈，下包圍裝了主動式進(jìn)氣格柵，高速時(shí)關(guān)閉降低風(fēng)阻，低速散熱時(shí)自動打開——這個(gè)配置在入門純電里不多見。車身側(cè)面走溜背路線，半隱藏式門把手，輪圈提供17英寸和18英寸兩種規(guī)格。尾部貫穿式尾燈中間嵌著“JETTA”字母標(biāo)識，整體造型跟現(xiàn)款捷達(dá)燃油車完全不在一個(gè)頻道。
動力夠看 供應(yīng)鏈本土化
兩個(gè)動力版本：113kW和145kW，最高時(shí)速分別對應(yīng)166km/h和172km/h。電機(jī)來自湖南中車時(shí)代，電池單體由中創(chuàng)新航供應(yīng)，總成一汽-大眾自己組裝，ABS用的是大陸MK C2。整套三電系統(tǒng)走的是本土化供應(yīng)鏈路線，70%以上的零部件來自國內(nèi)供應(yīng)商。
智駕交給酷睿程
智能駕駛方案由酷睿程提供，這家公司背后是大眾CARIAD和地平線的合資。從公示信息看，M6可選裝前攝像頭、翼子板攝像頭、全景天幕等，支持高速和城市領(lǐng)航輔助駕駛。座艙接入了豆包、DeepSeek、千問3個(gè)大模型，合資品牌里這套智能化配置算跟上了節(jié)奏。
安全按新國標(biāo)來
7月1日起兩項(xiàng)電動車新國標(biāo)正式實(shí)施，電池?zé)釘U(kuò)散要求從“5分鐘預(yù)警”升級到“2小時(shí)不起火不爆炸”，還新增了底盤刮底試驗(yàn)和300次快充循環(huán)后的安全測試。捷達(dá)M6在開發(fā)階段就按新國標(biāo)為基準(zhǔn)線，車內(nèi)標(biāo)配物理一鍵斷電按鍵，緊急情況下可以直接切斷高壓回路。
捷達(dá)M6的入場時(shí)機(jī)不算早，10-15萬純電這個(gè)檔位已經(jīng)被秦PLUS EV、埃安S、小鵬MONA、海豹06 EV卷了好幾輪。但德系底盤調(diào)校的功底和大眾體系的品控背書，是它區(qū)別于國產(chǎn)競品的底牌。
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