山東
2025年9月10日，倫敦國際防務與安全裝備展上展出埃爾比特系統公司多款無人機。（圖片來源：何塞·薩爾門托·馬托斯/彭博社/蓋蒂圖片社）
據《防務新聞》7月15日耶路撒冷消息，以色列埃爾比特系統公司本周公布一項全新海上作戰構想，該方案以“赫爾墨斯650星火”無人機為核心，計劃把民用船舶改造為專用無人航空作業平臺。
每艘改造船舶可搭載9至12架“赫爾墨斯650星火”無人機，同時配備無人機作業所需甲板設施、控制系統與任務保障體系。
埃爾比特稱，該方案可作為傳統航空母艦的替代選擇，能在規避航母高昂造價與復雜運維難題的前提下，大幅拓展海軍海上作戰縱深。
“赫爾墨斯650星火”采用前置發動機設計，飛行速度區間更廣、動力儲備充足，具備短距起降能力，可搭載更重載荷、執行更長航時任務。該無人機配備兩個載荷艙、衛星通信設備與整機故障診斷系統。
埃爾比特表示，這款無人機可兼容體型更大的“赫爾墨斯900”無人機的地面管控設施。這意味著操作人員可依托岸基指揮系統，統籌調度“赫爾墨斯650星火”與“赫爾墨斯900”組成混合機群，改造船只僅作為無人機遠程起降回收節點。該模式能夠大幅縮減人力需求與指揮站配置數量。
這家以色列防務企業舉例稱，日本漫長的海岸線、丹麥在格陵蘭島周邊的防務職責、德國在波羅的海面臨的安全形勢，都是這套方案適用的遠海大范圍管控場景。
對以色列而言，該國離岸數十公里分布著大量海上天然氣平臺，需要防范伊朗及其代理人發動的常規打擊、無人機與導彈襲擊，因此海上無人機載艦構想極具吸引力。
搭載多架長航時無人機的改造船舶，可擴大海上油氣設施的預警覆蓋范圍，也契合以色列一貫的國防思路，優先選用高性價比、以無人裝備為主的方案，而非建造大型有人作戰平臺。
該公司并未公布這套系統投入實戰的具體時間表，也未透露有意向采購的國家與客戶。
埃爾比特發布該方案，意在同土耳其拜卡爾公司、韓國韓華集團爭奪這一賽道市場，此舉也可看作是其為成熟的“赫爾墨斯650”無人機打造全新作戰應用模式，以此拓寬外銷渠道。
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