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昨天，北京晚報記者從北京市重點(diǎn)站區(qū)管理委員會獲悉，北京南站P1至P4四大停車場改造近日全部收官，不僅對網(wǎng)約車候車區(qū)環(huán)境進(jìn)行了全面升級，車輛進(jìn)出場速度也顯著提升。
進(jìn)入暑運(yùn)，北京南站地下?lián)Q乘大廳人頭攢動，不少下了車的旅客拖著行李，直奔網(wǎng)約車候車區(qū)。走進(jìn)P1停車場，過去旅客排長隊站著等車的畫面不見了，取而代之的是寬敞明亮的網(wǎng)約車候車室，旅客們在一排排帶靠背的椅子上坐著等候。
“過去，南站停車場特別悶熱，夏天站著等會兒車就汗流浹背了。”旅客陳先生感嘆，“現(xiàn)在網(wǎng)約車候車室有了空調(diào)，等車不煩躁了！”
記者注意到，這處打通的網(wǎng)約車候車室長度超百米，用橙色、藍(lán)色等不同涂裝顏色分區(qū)，靠近停車場的玻璃墻開了多扇大門，方便旅客就近前往對應(yīng)通道上車。貼著另一側(cè)墻面的位置，設(shè)置了許多方方正正的沙發(fā)座，座椅柔軟、寬大，受到候車旅客歡迎。不遠(yuǎn)處，還有長條形桌板，一些旅客坐在高腳椅上休息。
市重點(diǎn)站區(qū)管委會南站辦副主任王淼申介紹，北京南站地下停車場升級改造工程全面收官。四大停車場配建了四個網(wǎng)約車候車區(qū)，總面積達(dá)2150平方米，共設(shè)置停車位876個，其中P1停車場188個、P2停車場239個、P3停車場199個、P4停車場250個。
“目前南站地區(qū)已構(gòu)建起東西地下停車場承接網(wǎng)約車與社會車輛、南北出口集散出租車及公交車的高效停車保障體系，不同性質(zhì)車輛科學(xué)分流，減輕了地下空間及周邊道路的瞬時交通壓力，路網(wǎng)通行能力明顯改善。”王淼申告訴記者，停車場改造后，出租車、網(wǎng)約車分區(qū)接客，流線不再交叉，過去旅客和車輛在少數(shù)點(diǎn)位扎堆的狀況得到緩解。
在候車環(huán)境提升的同時，停車場智慧化水平也向前邁了一大步。
記者在網(wǎng)約車候車室看到，多塊超大顯示屏正在播報網(wǎng)約車進(jìn)場情況，每輛車的車牌號、停放車位、通道號等信息，都直觀地呈現(xiàn)在屏幕上。旅客只要掃一掃電視屏幕上的二維碼，輸入車牌號，點(diǎn)擊“車牌尋車”，就能開始導(dǎo)航至具體車位。
據(jù)介紹，這套系統(tǒng)通過攝像頭捕捉車牌，每個車位上都設(shè)有藍(lán)牙信標(biāo)。該系統(tǒng)還與滴滴、高德、百度三大主流網(wǎng)約車平臺打通數(shù)據(jù)，用戶在平臺約車后，車輛進(jìn)入南站停車場就能自動顯示所處位置。“我們希望實(shí)現(xiàn)‘車落位、人找車’，這比網(wǎng)約車停在通道上接旅客更高效，避免通道擁堵影響進(jìn)出場效率。”王淼申介紹。
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