北京
寶馬終于給M2裝上了xDrive全輪驅動系統。這事兒能成，說到底是因為一群住在美國雪帶的車迷年年提需求，把寶馬M部門給說服了。
M部門首席執行官弗蘭克·范·米爾在古德伍德速度節上接受Bimmer Today采訪時，把這背后的故事講明白了。他說，M2 xDrive能獲批量產，跟當年M3旅行版出右舵車是一個邏輯——客戶需求推著走。具體點說，推力主要來自雪帶地區的車迷群體。這群人一直在問，能不能出一輛能全年開的G87，現在寶馬點頭了。
范·米爾進一步解釋，住在美國北部的車主普遍習慣全年用四季胎，后驅版M2在那種環境下“根本不現實”。好在那個區域的需求量夠大，把車重新調成四驅也就有了商業上的合理性。除了美國北部，瑞士那邊也提出過類似請求——冬天太嚴酷，四驅要實用得多。
這輛新成員只提供自動變速箱，它是在擴充G87家族的產品線，不是要替代現有車型。后驅版繼續賣，手動擋加后驅的組合也給那些看不上雙踏板四驅M2的純粹主義者留著。另外，M2的發動機也動了。雙渦輪3.0升直列六缸機用上了預燃室點火技術，為的是讓這臺S58發動機符合歐7排放標準。不過寶馬方面確認，這項叫“M Ignite”的技術暫時不會給美規車用。換新發動機的M2下個月在墨西哥圣路易斯波托西工廠開始生產，功率不變，油耗更低，聲浪也比之前稍有改善。同平臺的歐洲版M3和M4從這個月開始也會用上這臺升級后的六缸機。
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