沒有軍艦的烏克蘭，如何憑借無人機在黑海和亞速海建立海上霸權？

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內容提要：

沒有海軍艦艇的烏克蘭，憑借先進無人機系統，在亞速海和黑海對俄羅斯船只展開大規模精準打擊。7月6日至15日短短九天內擊中136艘船只，成功切斷俄軍南部及克里米亞后勤補給線，使亞速海航運幾近斷流，黑海成為新重點。這一“無人機海上霸權”展現烏克蘭在無人作戰領域的創新優勢，正逐步孤立克里米亞，改變黑海力量格局。

相信不少讀者昨天讀到了《參考消息》發表的這篇新聞。新聞說，據英國《金融時報》報道，烏克蘭7月6日開始啟動旨在破壞俄羅斯在烏克蘭南部以及克里米亞開展軍事行動所需的燃料和后勤補給線的襲擊亞速海和黑海俄羅斯船只的軍事行動，截至7月14日，烏克蘭九天內在亞速海對超過110艘俄羅斯船只發動了成功襲擊。這一段時間遭到襲擊的俄羅斯船只數量甚至超過上世紀80年代兩伊“油輪戰爭”時期的數量。當時在七年期間兩伊發生了超過450起針對對方船只的襲擊。

為此，國際海事組織在俄羅斯及其盟友的施壓下表態。7月13日該組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯對亞速海發生的襲擊船只事件表示譴責。他指出：“此類行為危及海員安全，威脅航行安全，擾亂全球供應鏈，破壞國際航運所依賴的原則”。

上圖為俄羅斯導彈擊中基輔一家醫院的照片。

不譴責入侵烏克蘭的俄軍對烏克蘭的燒殺搶掠，反而譴責烏克蘭為破壞入侵俄軍在烏克蘭南部以及克里米亞的后勤補給線而實施的反侵略軍事打擊行動，國際海事組織的倫理道德何在，三郎不太清楚。但通過《軍事（Militarnyi）》媒體網站的最新報道，三郎知道烏克蘭針對俄羅斯海上船只的襲擊，并未因俄羅斯咬牙切齒的反對和國際海事組織的表態而停止，反而將襲擊行動的重點從亞速海轉移到了黑海——擊中亞速海面一百多艘俄羅斯船舶后，亞速海面的俄羅斯船只所剩無幾，但黑海海面還有不少。

7月15日晚，《軍事》報道稱，指揮襲擊亞速海和黑海俄羅斯船只軍事行動的一名烏克蘭無人機部隊軍官當天接受采訪時稱，基輔對俄羅斯的海上行動進入新階段，此前兩周的空襲使亞速海的航運交通降至基本斷流。但通過刻赤海峽與亞速海相連的黑海，也是連接被占領的克里米亞半島與俄羅斯，以及俄羅斯原油出口的重要水道。因此黑海的俄羅斯船只也是烏克蘭無人機的打擊重點。

7月15日下午，烏克蘭無人系統部隊司令羅伯特·布羅夫迪宣布，15日從凌晨到早上，烏克蘭軍隊襲擊了亞速海和黑海水面20艘俄羅斯船只。因此7月6日至15日期間，被烏克蘭無人機擊中的與俄羅斯有關的船只總數，達到136艘。

布羅夫迪在Telegram和X上表示，7月15日夜幕中，烏克蘭無人機襲擊了17艘俄羅斯油輪、2艘天然氣油輪和1艘拖船。他分享了據稱顯示夜間空襲的視頻，他指出這些打擊恰逢烏克蘭建國日。

他說：“第一輪海戰已經結束，現在的襲擊重點是黑海”。

此消息發生在烏克蘭海軍在俄羅斯克拉斯諾達爾地區新羅西斯克附近，用一枚Sargan-3000無人水面艦（USV）擊沉俄羅斯聯邦安全局（FSB）的伊祖姆魯德邊防艦艇的一天后。

上面這些截圖，來自2026年7月15日布羅夫迪發布在社交媒體X平臺上的視頻，展示了亞速海、黑海海面多艘俄羅斯船只遭到烏克蘭空中和水面無人機襲擊后的后果。

布羅夫迪表示，烏克蘭行動的新重點是針對與俄羅斯“影子艦隊”有關的船只，這些艦隊與莫斯科的聯系被隱藏，以規避因俄羅斯總統普京全面入侵而實施的制裁。

至于烏克蘭對俄羅斯在亞速海船只襲擊的效果，看兩則新聞即可體現。一是國際海事組織的表態，二是7月12日俄羅斯官方財經媒體《生意人報》報道稱，在亞速海對俄羅斯船只的襲擊事件后，莫斯科官方暫停了通過連接頓河的頓亞速航道的航運。

烏克蘭通過無人系統從無到有在黑海和亞速海建立了海上控制和海上打擊霸權。

很多人非常驚訝，俄羅斯龐大的海軍艦隊通常在黑海和亞速海具有統治力，沒有海軍艦艇的烏克蘭，是如何在2024年10月將黑海艦隊從克里米亞老巢趕回俄羅斯的新羅西斯克之后，又憑借無人機在黑海和亞速海建立海上霸權？

澳大利亞退役少將米克·瑞安在接受采訪時評論說：“這場戰役之所以特別，是因為它發生在俄羅斯控制的黑海沿岸最嚴密的空域之一”。

瑞安表示，烏克蘭在黑海沒有常備的常規海軍艦隊，而是憑空通過無人系統從無到有建立了一種海上控制和海上打擊。每擊中一艘船，克里米亞或俄羅斯西南部的俄羅斯防空系統也會被擊中，顯示出數月來協調的空海作戰“正以明顯的信心執行”。

烏克蘭的無人系統部隊在其中功不可沒。

布羅夫迪，代號為馬扎爾，是烏克蘭戰爭努力的關鍵人物，他引入了第一人稱無人機作為打擊武器的使用，同時也是“馬扎爾鳥”部隊的創始人和指揮官，該部隊專注于無人機作戰。

布羅夫迪在周一發表的采訪中表示，烏克蘭國防軍沒有打擊連接克里米亞與俄羅斯的刻赤橋，而是通過摧毀俄羅斯入侵部隊依賴的后勤路線，逐步孤立該半島。

他說：“克里米亞沒有燃料，我想告訴你，根本不會有……我們切斷的是通道。我們不碰刻赤橋，讓他們通過它（撤退）”。他指的是烏克蘭無人機對半島能源設施和能源和軍需物資補給線的持續襲擊導致的燃料短缺。

據在線頻道Oko Gora引用的合成孔徑雷達（SAR）圖像顯示，烏克蘭對與俄羅斯有關船只的打擊使亞速海的海上交通從7月6日的132艘船減少到7月12日的43艘，該視頻還補充說，水域中主要剩下較小的船只，如拖船。

烏克蘭人的態度和行動顯示，烏克蘭無人機對亞速海和黑海水面俄羅斯船只的打擊，建立在烏克蘭領先的無人機制造和無人機系統集成技術優勢上，也建立在俄軍對烏克蘭入侵的事實基礎上。只要俄軍在烏克蘭領土上繼續實施入侵戰爭，烏克蘭無人機對黑海和亞速海俄羅斯船只的精準打擊，就不太可能停止。

從黑海艦隊被迫撤離塞瓦斯托波爾，到亞速海“影子艦隊”遭到毀滅性打擊，烏克蘭正在用無人系統書寫一部以小博大的現代海戰教科書。沒有一艘軍艦，卻建立起海上霸權——這或許是21世紀戰爭形態變革最生動的注腳。

【作者：徐三郎】