山東
小米澎程今天發文稱，很多人選擇增程是為了實現“城市用電、長途用油”，如果純電續航不夠長，日常需要頻繁充電、經常啟動增程器，那么使用體驗就大打折扣。
實際上，今年不少廠商推出的高端增程車型電池容量相比上代都有比較大的提升，CLTC純電續航也從前兩年的一兩百公里提升到三四百公里，并且很多廠商也將增程車的平臺從之前的400V升級到800V，充電體驗和很多純電車型已經沒有區別。
小米澎程官方宣稱，澎程N90全系最大電池容量為76kWh，全系最長CLTC純電續航為505km。
作為一款增程車型，這個電池容量算是很大了。
拿一些市面上比較熱門的大型增程SUV對比，就知道這個電池容量的含金量了。
第一款，全新問界M9，電池容量為60kWh，CLTC純電續航340km。
第二款，問界M9 Ultimate，電池容量為75.4kWh，CLTC純電續航378km。
第三款，零跑D19，兩個版本——63.7kWh、80.3kWh，CLTC純電續航分別為400km、500km。
第四款，小鵬GX，電池容量為63.3kWh，CLTC純電續航430km。
第五款，理想L9，電池容量為72.7kWh，CLTC純電續航為420km。
綜合來看，小米澎程N90的電池容量不是最大的，但是純電續航在大型增程SUV中幾乎是最長的，超過了電池容量更大的零跑D19。
不過官方用了“最大電池容量”是76kWh，所以自然也會有電池容量更低的版本，小宅認為澎程N90很有可能是標配76kWh電池，畢竟這是澎程系列最高端的車型，至于澎程N70大概率要采用更小的電池容量，這樣可以降低成本，從而給到比較有競爭力的售價。
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