美國出爾反爾：魯比奧說不收錢，特朗普收兩成，最后誰買單？

魯比奧6月25號，還親口說不收通行費(fèi)，但是特朗普7月13號，反手就要收20%，同一個美國政府，同一個議題，間隔三周的時間，到底是誰在說謊？還是說有人，根本就插不上話了呢？

一艘油輪要交3000萬美元，伊朗以前是收200萬，美國說這是在守護(hù)，船長說這是在攔路搶劫。

特朗普在霍爾木茲海峽收保護(hù)費(fèi)，這就有點(diǎn)像保安，把小區(qū)大門一鎖，然后跟業(yè)主說，從今天起，我是你們的守護(hù)者，進(jìn)出門都要交20%的房價。

可問題是，這些保安，他們既不是業(yè)主選出來的，法律也沒認(rèn)他們，這叫做什么守護(hù)，這叫做自己給自己發(fā)了執(zhí)照的強(qiáng)盜。

伊朗收200萬美元每個航次，而美國卻要收3000萬美元每航次，同一個海峽，同一段航程，價格卻差了15倍。

這15倍，不是什么游戲規(guī)則上的問題，是定價權(quán)的問題，誰控制了海峽，誰就能隨便寫數(shù)字，特朗普要的并不是補(bǔ)償成本，他要的是全球能源稅的開征權(quán)。

白宮沒給出解釋，國務(wù)院也沒有吭聲，五角大樓只說了執(zhí)行命令，這不是什么政策上的調(diào)整，這是美國政府內(nèi)部，連自家國務(wù)卿的嘴都管不住了。

伊朗之前每航次是收200萬美元的，特朗普直接就收20%，相當(dāng)于每艘超大型的油輪，要交3000萬美元。

伊朗收200萬，美國是說他們非法的，但美國收3000萬，特朗普卻說是公平的，同一個國際法框架，差了15倍的價格，所謂的合法，就是美國自己說的合法。

美軍4月13號到6月18號，封鎖的期間，霍爾木茲海峽航量，從日均130艘，暴跌到了還不到10艘，96%的船沒經(jīng)過這里，剩下4%的船，每條是交3000萬。

這不是在守護(hù)航道上的安全，這個是在挑幾艘船，狠狠的宰一筆，封鎖的越嚴(yán)，收的就越狠，船就會越少。

最后可能連一條船都沒從這里經(jīng)過，1分錢也收不到，一個收不到錢的收費(fèi)計(jì)劃，這叫什么？這叫表演。

日本的財(cái)經(jīng)大臣赤澤亮公開的這種表態(tài)：收費(fèi)沒有法律依據(jù)。

日本可是美國在亞太最鐵的盟友了，鐵桿盟友都在當(dāng)眾反對，其他國家是什么態(tài)度呢？不用猜了。

歐盟的外交官與安全政策高級代表，卡拉斯公開的要求：海峽開放并且不收費(fèi)。

彭博社做出了報(bào)道，國際航運(yùn)業(yè)反應(yīng)驚訝，并且有些懷疑。

有近10名行業(yè)市場的人士表示，毫無預(yù)警，缺乏細(xì)節(jié)，現(xiàn)在判斷如何應(yīng)對，還為時不早。

有一個不愿意透露姓名的船長的原話是，這就是攔路搶劫。

一個在海上討生活的人，可比華盛頓的任何政客，都要清楚什么叫做收費(fèi)，什么叫做搶劫。

伊朗外長的話，翻譯的直白一點(diǎn)就是：你一個外來戶，站在我家門口收保護(hù)費(fèi)，還問我服不服。

特朗普還點(diǎn)名了沙特，卡塔爾，阿聯(lián)酋，科威特，巴林，他還補(bǔ)了一句以色列。

白宮甚至沒提前通知海灣盟友，彭博社的原話是：未通知美國在海灣地區(qū)的盟友。

這不是什么外交，這是老板在給小弟下命令，他連一個招呼都沒打。

那收費(fèi)有法律依據(jù)嗎？國際海事組織就公開作出表態(tài)，對過境海峽船舶，征收強(qiáng)制性收費(fèi)，沒有任何的法律依據(jù)。

聯(lián)合國專門機(jī)構(gòu)也說違法，美國卻說合法，讀者自己來判斷，你要信誰的。

4月13號到6月18號，美軍讓140多艘船只改變了航線，有9艘違規(guī)船只，喪失了航行的能力。

伊朗收不到錢，因?yàn)檫@些船根本就過不去，美國是要收3000萬，前提也是要有船先過去，船過不去，收誰的錢呢？

布倫特原油就已經(jīng)漲了接近13%，到了每桶82.37美元，美國是全球最大的產(chǎn)油國，每油價每漲一美元，美國的煉油行業(yè)，年收入就會增加數(shù)百億美元。

特朗普最大的金主之一，就是這些能源行業(yè)了，埃克森美孚，雪佛龍這些公司的股價，跟霍爾木茲海峽的緊張程度，是相關(guān)的。

海灣越緊張的話，那么油價就會越高，油價越高，美國石油企業(yè)就會越賺錢，美國石油企業(yè)越賺錢，那么競選捐款就會越多。

特朗普的原話是：美國不需要中東的石油，因?yàn)槊绹约海褪侨蜃畲蟮漠a(chǎn)油國。

那為什么要派軍艦去霍爾木茲海峽呢？不是因?yàn)橐I油，是為了讓別人的油給賣不出去，讓全球的客戶，只能去找美國買，這樣美國就能從中獲利。

美國的邏輯是封鎖海峽，然后讓油價上漲，美國的頁巖油高價再出貨，順便再收一筆過路費(fèi)，這可以說是一魚兩吃了。

中國每天經(jīng)過霍爾木茲海峽進(jìn)口原油大概500~550萬桶，一季度中國原油進(jìn)口金額，同比就增長了47.2%，相當(dāng)于多花了大約3200億元人民幣了。

這3200億是什么概念呢？是你每次加油，多付出了那幾十塊，是你買的東西時，包括快遞，外賣，超市的塑料袋，背后多出來的運(yùn)輸成本。

特朗普收的不是沙特的錢，不是阿聯(lián)酋的錢，那3000萬美元最后，會變成你油箱里的每一升油，購物車?yán)锏拿恳患唐贰?/p>

魯比奧雖然說了不收費(fèi)，但特朗普說要收，他們爭論的，是誰收，要收多少，沒有人問你同不同意，你只需要付錢就行了。

這三周里，到底發(fā)生了什么？為什么說不收的，突然又要收了呢？

4月13號美軍開始封鎖，6月17號美國跟伊朗簽署諒解備忘錄，承諾60天談判，6月18號封鎖暫停。

6月18號到7月7號，近三周來講，是相對平靜的，備忘錄是簽了，船可以走了，油價開始回落了。

然后在7月7號的時候，美軍是以回應(yīng)伊朗襲擊商船為理由，再一次空襲了伊朗，7月13號，特朗普就宣布重新封鎖海峽，然后要收費(fèi)。

這三周的空白期，說明了什么？什么說明了和平是真有可能的，然后又有人把它給打破了。

那后續(xù)會怎么發(fā)展呢？我們可以簡單的推演一下，但需要聲明，這只是推演，不是事實(shí)。

一是美國可能會強(qiáng)行收費(fèi)，中國，歐盟，印度會聯(lián)合抵制，國際海事組織起訴，美國面臨國際法的壓力，全球油價高位震蕩，而美國油企卻賺的盆滿缽滿，可美元信用會加速透支。

二是收費(fèi)收不起來，國際社會集體直接無視，盟友也不會配合，美國自己國內(nèi)法律挑戰(zhàn)也過不了。

特朗普會找一個臺階下，然后再調(diào)整方案，最后可能就不了了之了，霍爾木茲海峽恢復(fù)通行，但美國跟伊朗的關(guān)系，倒退回比4月更糟糕的狀態(tài)了。

美國這不是在保護(hù)航道的安全，這是全球最大的產(chǎn)油國，用軍艦封鎖一條，全球最繁忙的能源通道，然后又對全世界說：你們的油過不去，但我的油是可以的，而且更貴。

伊朗收200萬是屬于保護(hù)費(fèi)，美國收3000萬，是想要逼著全世界去買美國的石油。

但諷刺的問題是，美國宣布封鎖，中國油輪是用人民幣結(jié)算通行的，伊朗繼續(xù)在發(fā)貨，美國一艘油輪都沒多賣，人民幣倒是多走了一個國家。

特朗普打的這一拳，打的是莫茲霍爾木茲海峽，砸的卻是美元自己的信用。

特朗普到底是想收錢，還是說想斷掉伊朗的油，然后讓美國油企能高價出貨呢？

那你覺得美軍的這輪封鎖，最后能收到錢嗎？還是說最后灰溜溜的撤了？