四川
黑海和亞速海的水面在過去十多天里變得異常危險，烏克蘭無人系統部隊從七月六日開始發動了一輪持續多天的海上攻勢，打擊目標從俄羅斯軍用艦艇擴展到了民用商船和油輪。
這場攻勢的規模超過了上世紀八十年代兩伊戰爭期間的油輪戰強度，亞速海和黑海的航運秩序正在被徹底打亂。
烏克蘭在七月中旬集中對俄羅斯船只發動了多輪打擊，十三日至十四日的夜間，烏克蘭無人系統部隊在亞速海打擊了十一艘俄羅斯船只，其中包括五艘油輪、五艘貨船和一艘拖船。
十四日至十五日的夜間，打擊范圍從亞速海轉移到了黑海，烏軍稱在一夜之間打擊了二十艘俄羅斯船只，其中十七艘是油輪、兩艘是液化氣運輸船、一艘是拖船。
烏克蘭方面稱，自七月六日以來遭襲的俄羅斯船只總數已經達到一百一十多艘。
這些被烏克蘭打擊的民用船只被烏克蘭政府定性為“俄羅斯的影子部隊”，所有與這些“影子部隊”有關的貨船、渡輪和拖船都是烏克蘭軍方的打擊目標。
但實際上是否是“影子部隊”不重要，遇襲的這些船舶主要負責將石油轉運至停泊在黑海近海的大型遠洋油輪，以及協助港口作業和運輸物資，打擊這些船只的目的很明確，切斷俄羅斯的能源運輸通道和后勤補給線。
英國安布里公司的高級分析師指出，這段時間遭到襲擊的船只數量甚至超過上世紀八十年代伊朗和伊拉克油輪戰爭時期的水平。
當時在七年期間發生了超過四百五十起襲擊，分析師強調這次襲擊的集中程度在全球范圍內都前所未見。
烏克蘭把商船納入打擊目標，帶來的是一個完全不同的局面，軍艦是交戰方的合法目標。
但商船在國際法上享有特殊保護，國際海事組織秘書長已經公開譴責亞速海上的襲擊事件，認為對民用商船發起無端襲擊會危及海員安全、擾亂全球供應鏈，并破壞國際航運賴以生存的原則。
烏克蘭方面的理由是，這些商船屬于俄羅斯的影子艦隊，與俄羅斯的能源出口和軍事后勤有關，烏克蘭國家安全與國防委員會秘書曾在不同場合表示，任何出現在黑海靠近交戰區域的船只都必須承擔軍事風險。
但俄羅斯方面的反擊同樣強硬，俄外長公開譴責烏克蘭的行為比海盜還要惡劣，稱其目的純粹是為了造成破壞和恐嚇，完全是恐怖主義。
俄羅斯的糧食和能源出口高度依賴亞速海和黑海的航運通道，烏克蘭的無人機封鎖正在威脅這兩條關鍵航道，俄羅斯農業部在七月十四日發表聲明，表示正在與相關機構和商界合作制定替代運輸路線。
俄交通部也表示正采取一切必要措施確保物流順暢，必要時可能改用其他運輸方式，烏克蘭這次行動的戰術選擇也有清晰的計算，公海上的民用油輪本質上只是裝油的鐵皮殼子，沒有任何武裝，連基本的防空系統都沒有。
把俄方的能源運輸線當成了主要攻擊對象，打軍艦的代價高且成功率低，而油輪是軟目標，花費較小卻能快速見效，還能直接削減俄羅斯從能源出口中獲得的資金。
俄羅斯方面在應對無人艇襲擊時面臨一個結構性的難題，商船和油輪不像軍艦那樣具備完善的防空和反導能力，沒有裝甲防護，沒有近防炮，也沒有電子對抗手段。
俄軍的護航力量無法覆蓋每一艘途經的商船，而這些商船又承擔著俄羅斯糧食和能源出口的運輸任務。
烏克蘭的無人系統部隊在這次行動中展示了相當高的組織水平，連續多天不間斷的無人機襲擊，從亞速海打到黑海，從軍艦打到商船.
烏克蘭還在七月十三日完成了一次全球首次的無人艇與地面機器人聯合作戰行動，無人艇穿越黑海，在俄軍控制的金伯恩沙嘴放下跳板，一臺搭載機槍的無人地面戰車自行登陸并開火，整個行動中沒有一名士兵踏上敵方海岸。
作為報復，俄羅斯也在同步打擊烏克蘭的港口設施，俄羅斯國防部發布了無人機襲擊烏克蘭黑海港口的視頻，針對的目標包括被改裝成無人艇發射平臺的一艘漁船、一艘巡邏艇、一艘渡輪和一艘貨船，雙方的海上攻防戰正在從單一打擊走向相互封鎖。
黑海的航運風險正在向全球供應鏈傳導，保險公司對經過這一區域的船只加收戰爭險保費，船東開始重新評估航線的安全性。
這場圍繞民用商船的海上較量不會在短期內結束，隨著雙方打擊手段的不斷升級，黑海和亞速海的航運秩序正在被重新定義。
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