廣東
對于全新一代寶馬X5（參數丨圖片）來說，里里外外都是全新的，有很多值得說的地方，外觀大燈組就是其中之一，這是寶馬第一次用上雙“X”型的日行燈組，如果你覺得它只不過是像奔馳三叉星日行燈那樣的，那我可以告訴你，如果你不喜歡全新X5的雙“X”，那你可以在中控屏幕里關掉。
關閉之后，前日行燈就變成了像NA5 iX3那樣的雙斜杠設計，但沒有箭頭式的感覺，相比之下還是喜歡首發官圖中雙“X”的設計，不知道各位更喜歡哪種造型呢？寶馬并未透露這種X形大燈是否會應用于其他車型，但按照寶馬一貫的做法，下一代X6也可能是相同的語言。
那下一代G67 X7呢？相信各位也從上面的路試諜照看出來了，它更像是新7系同款的分體式大燈，而并非NA5和G65那樣的新世代面孔。這樣區分也挺好，7系改款之后前臉明顯更具氣場了，棱角也更加分明，我一直覺得這套分體式大燈組在X7上更加和諧，能將其延續下來也沒錯。
藍色條或再也不會有了
大家都知道，前幾年的寶馬大范圍用上了激光大燈，后來因為成本偏高、使用場景受限等問題，寶馬取消這一配置的同時保留了前大燈組內部的藍色條，給很多車主留下了深刻印象，這的確可以提升顏值且成本不高。
而通過目前具備新世代架構（NA0 i3和NA5 iX3）或新世代設計（新7系和G65 X5）的新車可以發現，這一藍色元素的確是被砍掉了，小編覺得以后推出的新寶馬大概率也不會有了。也行，畢竟寶馬已經跨進新世代、且有其他品牌用上藍色元素了，沒必要再糾結這個。
用燈光區分普通車型和M車型
值得注意的是，寶馬將近光燈、日間行車燈、示寬燈和轉向燈集成在一個單元中，這樣做省去了額外的發光模塊，的確可以節省成本，但如果維修起來你想想...在這樣的最新燈組模塊中，寶馬為M車型設計了單獨的顯示效果，包括黃色日行燈、中間三段式粗狀的顯示條紋和M標識。
視線轉到尾燈這里，前面的“X”大燈元素并沒有延續到尾燈，但可以發現寶馬同樣用不同的燈光效果來區分普通車型和M車型，普通車型是有點像iX3的點狀排列，而M車型是橫向條紋的觀感。
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