廣東
7月16日，吉利汽車集團正式發布吉利銀河全球首款“雷霆16合1智能電驅”，依托星驅科技多年的技術積累和完整的產業布局，這款全新電驅在節能、性能、可靠性上實現了代際級突破，直接把純電車的日常使用體驗拉到了新高度。首搭這款電驅的吉利銀河TT，一口氣拿下兩項吉尼斯世界紀錄：“駕駛量產純電轎車環青海湖能耗最低”和“濕滑路面最長連續雙車漂移(電動汽車)”，用實打實的成績證明了中國品牌在電驅領域的全球領先實力。
這次發布的“雷霆16合1智能電驅”，最直觀的特點就是把以往分散的16個硬件和軟件功能全部整合到了一起，相當于把過去好幾件獨立工作的設備打包成了一個高度協同的整體，不僅少了180多個零散零部件，重量也比行業主流產品輕了15%，還能給車內多騰出28L的后備箱空間，對普通車主來說，裝下更多行李、日常出行更實用。
在大家最關心的省電這件事上，這款電驅做到了行業量產同級第一的93.8%綜合效率。簡單來說，就是從電流傳輸、能量轉換到日常全場景行駛，每一個環節都在“摳細節”減少浪費：800V高壓平臺加上縮短的傳導路徑，直接把電流傳輸損耗降低了80%；更先進的碳化硅芯片、更薄的硅鋼片和高精度齒輪，又進一步把電、磁、力轉換過程中的損耗壓到最低；再加上吉利星睿AI云動力智能能量管理大模型的加持，冬天開暖風、高速跑長途、城市早晚高峰通勤，系統都會自動找到最省電的運行方式，不用車主刻意控制腳法，就能在舒適和省電之間找到平衡。也正是靠著這套極致的節能設計，銀河TT在環青海湖的實測中跑出了8.20 kWh/100km的超低電耗，創下了量產純電轎車環青海湖能耗最低的吉尼斯紀錄。
動力性能上，它更是做到了同級第一梯隊的水準。四驅版本綜合功率達到425kW，零百加速僅需3.8秒，最難得的是“快而穩”：傳統電驅的指令響應平均要40毫秒，它靠一芯集成的設計直接壓縮到最快2毫秒，踩下電門的瞬間動力就跟上，真正做到了“指哪打哪”；AI算法還能把實時扭矩偏差從3%降到1%，車輪的動力輸出精準度大幅提升；再加上54路定向冷卻技術，電機最高溫度能降低15攝氏度，哪怕長時間激烈駕駛，也不會出現動力衰減、被系統限扭的情況。
正是靠著這份“全程不掉線”的性能，銀河TT在濕滑路面上完成了超46公里的連續雙車漂移，打破了保時捷2020年創下的紀錄。很多人可能不知道，純電車漂移比燃油車難度高得多：起漂瞬間要在毫秒間爆發出精準扭矩，讓車身順利進入滑移狀態；漂移過程中還要時刻微調動力輸出，稍有偏差就會失控；連續幾十公里的極限工況下，電驅還得扛住持續的高轉速和高熱負荷，不能因為過熱觸發保護。這次挑戰成功，相當于給所有普通車主吃了一顆定心丸：哪怕遇到暴雨濕滑路面、連續爬坡或者長時間激烈駕駛，這套電驅也能穩定輸出，不會掉鏈子。
在可靠性方面，這款電驅更是經過了“超綱級”考驗。從單個零件到完整的電驅總成，再到整車上路，覆蓋15個領域的9000多項測試，累計完成了500萬公里的耐久驗證，還拿到了中汽中心“高品質電驅”的權威認證。它還自帶一個云端“在線醫生”——智慧健康管理系統，靠AI壽命預測模型主動給關鍵部件做“體檢”，不等零件出故障就提前預警保養，把過去“壞了再修”變成了“主動呵護”，從根源上降低了用車過程中的故障概率。
發布當天，星驅科技也首次對外開放，向外界展示了吉利完整的電驅研發、智能制造和全鏈條產業布局。目前星驅科技的研發制造網絡橫跨中國多座城市以及瑞典、馬來西亞，累計申請專利超1000項，五大智能制造基地最高自動化率超過95%，生產精度達到微米級，每一臺電驅的全流程都能智能追溯。今年上半年，星驅科技的電機裝機量已經穩居行業TOP3，產品不僅服務吉利銀河、極氪等國內品牌，還供應給沃爾沃、捷豹路虎、雷諾等眾多國際車企，和歐洲多家頭部車企簽訂了長期訂單。
至此，吉利已經在混動、電池、電驅三大核心領域，培育出了浩思動力、吉曜通行、星驅科技三家“隱形冠軍”企業，形成了全鏈條自主可控的三電技術體系。從之前雷神（參數丨圖片）電混創下的超2608km續航吉尼斯紀錄，到這次雷霆16合1智能電驅拿下的兩項新紀錄，吉利正在用實打實的技術突破，重塑全球新能源汽車的動力技術標準，為全球新能源產業的創新升級注入強勁的中國動力。
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