海太行版殲-15T上艦，我軍艦載六代機(jī)花落誰(shuí)家，已初見(jiàn)分曉

這些觀點(diǎn)雖然沒(méi)有錯(cuò)，但對(duì)于一款艦載戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，如果我們只看到殲-15T的這些“表象”，對(duì)我們了解航母作戰(zhàn)體系并沒(méi)有什么幫助，否則很容易再犯“殲-20更適合上艦”這種錯(cuò)誤。

就像過(guò)去的很多年里，雖然無(wú)數(shù)的分析都認(rèn)為“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型各方面參數(shù)都超過(guò)了AL-31F3，但中國(guó)海軍的殲-15系列卻一直在“倔強(qiáng)”地使用著俄制發(fā)動(dòng)機(jī)。

包括這幾天熱議的裝備“海太行”的殲-15T，也很可能只是一架用來(lái)做驗(yàn)證試飛的殲-15T原型機(jī)，并不代表后續(xù)量產(chǎn)的殲-15T都會(huì)使用國(guó)產(chǎn)“海太行”發(fā)動(dòng)機(jī)。

那么，“海太行”上艦到底難在哪里？

對(duì)于一款要“上艦”的航空發(fā)動(dòng)機(jī)而言，除了傳統(tǒng)的性能參數(shù)，和要適應(yīng)海上的高溫、高濕、高鹽霧等外部物理環(huán)境之外，還必須要考慮“艦載戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)適配性”。

如何理解這個(gè)“適配性”？我們從兩個(gè)簡(jiǎn)單的角度來(lái)分析一下。

首先，航空母艦作為海上的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)平臺(tái)，面臨的作戰(zhàn)態(tài)勢(shì)是瞬息萬(wàn)變的，在分秒必爭(zhēng)的現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境下，要求艦載戰(zhàn)斗機(jī)必須具備快速出動(dòng)的能力。

而在艦載戰(zhàn)斗機(jī)從待命轉(zhuǎn)入飛行的過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不可靠，就可能貽誤戰(zhàn)機(jī)。比如在低溫條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室性能如果下降的話(huà)，會(huì)讓滑油的黏度增加，使摩擦阻力增加，進(jìn)而使起動(dòng)性能下降。而在高溫條件下，空氣密度低，發(fā)動(dòng)機(jī)空氣質(zhì)量流量小，如果在起動(dòng)過(guò)程中形成富油混合氣，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪前溫度高，從而可能出現(xiàn)渦輪前溫度高而轉(zhuǎn)速停止增加的“熱懸掛”現(xiàn)象。

因此，經(jīng)常要“南來(lái)北往”在復(fù)雜溫度環(huán)境下工作的艦載機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，能不能順利起動(dòng)、快速啟動(dòng)，并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題。

就像過(guò)去幾年里，網(wǎng)絡(luò)上談?wù)撝杏∵吘尘謩?shì)時(shí)，列舉最多的就是雙方的甲/彈參數(shù)對(duì)比，戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)/導(dǎo)彈參數(shù)對(duì)比，卻很少有人考慮到，在高原高寒環(huán)境下，解放軍的坦克裝甲車(chē)輛和戰(zhàn)斗機(jī)，需要多長(zhǎng)時(shí)間才能夠順利啟動(dòng)。

其次是艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性，傳統(tǒng)觀點(diǎn)可能會(huì)認(rèn)為，殲-15這樣的艦載雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，安全性有“雙保險(xiǎn)”，哪怕有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出了問(wèn)題，至少也能夠保障飛行員的安全。

但是對(duì)于航空母艦來(lái)說(shuō)，一旦離港出航的周期比較長(zhǎng),就會(huì)面臨后勤支援困難的問(wèn)題，再加上航母的工作空間狹小,能夠提供的保障設(shè)備和人力、備件條件也比較有限。

這些限制，會(huì)讓艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保障能力無(wú)法與陸基戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行相比，因此雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性指標(biāo)，是高于陸基單發(fā)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的。

而為了避免這些安全性上的風(fēng)險(xiǎn)，最好的選擇就是盡可能使用成熟的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，在有限的艦上保障資源下，滿(mǎn)足戰(zhàn)訓(xùn)的需求。

在這個(gè)方面，中俄兩國(guó)已經(jīng)使用了多年的AL-31F系列發(fā)動(dòng)機(jī)，具有國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的“成熟”優(yōu)勢(shì)，可以減少“太行”系列不斷的改進(jìn)設(shè)計(jì)帶來(lái)的各種風(fēng)險(xiǎn)。

其實(shí)除了以上最淺顯的兩點(diǎn)之外，艦載戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的“適配性”還可以擴(kuò)展到復(fù)雜電磁環(huán)境下的的兼容與防護(hù)、戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下的艦面保障修理、遠(yuǎn)海長(zhǎng)航環(huán)境下各種部件的存儲(chǔ)等多個(gè)方面。

綜上所述，艦載戰(zhàn)斗機(jī)裝什么發(fā)動(dòng)機(jī)，什么戰(zhàn)斗機(jī)能夠上艦，從來(lái)都不是簡(jiǎn)單的“參數(shù)大小”問(wèn)題，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)，還是戰(zhàn)斗機(jī)，如果離開(kāi)“適配性”這個(gè)前提，都是“偽命題”。

那種“我認(rèn)為我強(qiáng)所以我要上艦”的思維，并不適合航母艦載機(jī)的體系建設(shè)和發(fā)展。

如果我們把目光投向新一代航母和新一代艦載機(jī)的話(huà)，邏輯依然很簡(jiǎn)單：要想讓艦載機(jī)作戰(zhàn)能力得到充分發(fā)揮，還是要先去考慮艦機(jī)適配性，再去考慮“單機(jī)性能”。

簡(jiǎn)單來(lái)，如果某一款戰(zhàn)斗機(jī)在設(shè)計(jì)之初就沒(méi)有考慮過(guò)上艦，那么將來(lái)再怎么改，也很難上艦。