30萬出頭的預算 魏牌高山8與傳祺向往M8誰的性價比更高？

當下，30萬級中大型MPV市場競爭十分激烈，而且也分為不同的層次。在騰勢（參數丨圖片）D9、嵐圖夢想家等爆款車型之外，也有一些實力強大的車型，對消費者的吸引力還是比較強的，魏牌高山8與向往M8都是比較有代表性的。

魏牌高山2025款四驅高山8售價為30.98萬元，傳祺向往M8 2026款PHEV L四驅Ultra售價為30.98萬元，兩款車售價一致，在品牌影響力方面也比較接近，那么手握30萬出頭的預算，該怎么選擇呢？

魏牌高山8

魏牌高山8的前臉采用高山流水設計語言，大尺寸直瀑式格柵搭配大面積鍍鉻裝飾，并且與大燈融為一體，看上去氣勢更足，提升了整個前臉的商務氣息和檔次感。

不過從銷量上來看，這款車的主要用戶是以商務用戶為主，與騰勢D9、別克GL8等車型的定位比較接近，同時也能吸引部分家庭用戶。

同時，這款車還提供雨空灰、深空黑、云錦白、流光金四種顏色可選。

高山8的長寬高為5280/1960/1900mm，軸距達到3145mm，采用2+2+3七座布局，第二排是兩個獨立座椅，可以通過座椅滑動、翻折打造各種不同的空間組合，滿足各種需求。

后備廂容積常規狀態下達到了435L，后排座椅放倒后可以擴展至1901L，適合裝載一些大件物品，在露營的時候也能改造成大床。

高山8搭載高通驍龍8295芯片與Coffee OS 3.2智能座艙系統，支持6區域語音喚醒功能，基本做到了可見即可說，同時還提供了面部識別、手勢控制等功能。

此外，這款車配備了雙15.6英寸2.5K高清屏與12.3英寸全液晶儀表，另有26英寸SR-HUD抬頭顯示和17.3英寸3K后排娛樂屏，在提升科技感的同時，也提升了用戶的智能化體驗。

輔助駕駛方面，高山8搭載11個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達以及1個激光雷達，同時還有長城第三代智能駕駛系統Coffee Pilot Ultra以及英偉達Orin-X輔助駕駛芯片，支持無圖全場景NOA覆蓋，涵蓋高速公路、城區道路和鄉鎮路況，遙控泊車和記憶泊車等功能也比較好用，駕駛負擔大大減輕。

動力系統方面，高山8搭載Hi4性能版智能四驅電混技術，1.5T混動專用發動機最大功率125kW，電動機最大功率215kW，系統綜合功率337kW，綜合扭矩則達到了644N·m，0-100km/h加速僅需5.7秒。

同時，這款車還匹配44.28kWh三元鋰電池組，CLTC工況下純電續航里程達到了206km，綜合續航里程達到了1135km，并支持3.3kW的對外放電，滿足露營、應急救援等特殊需求。

底盤操控方面，高山8采用前麥弗遜式獨立懸架與后五連桿式獨立懸架的組合，配備電動助力轉向以及電動四驅系統，底盤調校偏向舒適，過減速帶或坑洼路面時顛簸感較小，比較符合這款車的整體定位。

傳祺向往M8

傳祺向往M8 PHEV L采用“一品麒麟”設計理念，大尺寸進氣格柵內部通過鱗片狀結構進行填充，有著很強的視覺沖擊力，商務氣息更加明顯。

此外，兩側的大燈造型也比較獨特，有著很強的辨識度。車尾采用時空之門AI光幕尾燈，在設計上與前大燈形成了統一，車身則提供鈞玉灰、曜晶黑、刃影白等配色。

向往M8車身尺寸為5264/1898/1848mm，軸距則達到了3070mm，屬于標準的中大型MPV尺寸，采用2+2+3的7座布局，后備廂常規容積約330L，下沉式儲物格增加約為90L的隱藏空間，三排座椅放倒后可形成1786L純平載物空間，空間利用率很高，也讓這款車更加全能。

座艙方面，向往M8標配八屏智能交互系統：17.3英寸3K中控懸浮屏、10.25英寸全液晶儀表、25英寸AR-HUD、17.3英寸3K后排吸頂屏、兩個二排座椅扶手觸控屏、兩個ISD尾燈交互屏，有著極強的科技感。

同時，這款車還搭載高通驍龍8295P座艙芯片以及ADiGO 6.0超感交互系統，在人車交互、車機互聯等方面有不錯的表現。

輔助駕駛方面，向往M8搭載與Momenta合作的高階輔助駕駛系統，共有11個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達以及1顆192線激光雷達，除常規的L2級別輔助駕駛功能之外，還提供了高速NOA、城市NOA、全場景智能泊車等功能，在同價位車型中的優勢還是比較明顯的，大幅提升了安全性能。

動力系統方面，向往M8搭載一款最大功率為125kW的1.5T發動機，同時還有最大功率為285kW的前后雙電機，百公里加速時間僅為6.17秒。

此外，這款車還搭載寧德時代44.57kWh的三元鋰電池，CLTC工況下純電續航235km，在市區內基本可以做到充一次電用一周，插混系統則基本上解決了續航焦慮的問題。

底盤方面，向往M8采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，同時還提供了懸架軟硬調節功能，可以根據路況變化進行調整，進一步提升用車體驗。

要是你平時商務接待占比高，經常接客戶、跑應酬，開門要氣場、后排要敞亮，偶爾超個車還不想拖泥帶水，那高山 8 長出來的 75mm 軸距、5.7 秒的零百加速和五連桿底盤，就是為這種場景準備的。

要是你買 MPV 基本都是家用，帶老人孩子出行、周末露營自駕，想要少充兩次電、加油不心疼，后排娃能安安靜靜看一路動畫，那向往 M8 更長的純電續航、更低的饋電油耗和滿配的八屏交互，顯然更懂家用的痛點。