四川
零跑品牌已成為造車新勢力代表，近幾個月月銷量接連突破7萬臺， 8 萬臺、9 萬臺關口，與傳統自主車企 “五虎” 中的長城汽車僅有一步之遙；同時大幅拉開與理想、蔚來、小米等其他新勢力的銷量差距，成為新勢力陣營中首個邁入主流銷量梯隊的車企。
問題在于，零跑本身產品實力出眾，同時也更加努力。尤其進入 2026 年，A 系列、D 系列新車接連推出，全新 C 系列剛剛上市；7 月 16 日，新款 B 系列正式上市，包含 B01、B10 兩款車型，其中全新B01官方指導價9.58-11.98萬元，全新B10官方指導價9.98-12.58萬元，同時還推出了強有力的限時權益政策，進一步降低購車門檻。
經過全方位升級后，零跑全新B系列產品競爭力大幅增強，直接切入同級核心競爭市場。
對比老款 B 系列，新款車型產品力實現跨越式進化，尤其在智能化、舒適性、動力、續航等多個維度，升級幅度接近換代水準。
動力方面，老款 B 系列雖提供多種動力版本，但頂配電機最大功率僅 160 千瓦；新款去安息上調，電機最高功率升級到185 千瓦，動力提升十分直觀。
續航層面，新款車型電池容量最高提升至 69.7 度電，B01 CLTC 純電續航最高可達 670 公里，B10CLTC續航最高達到610公里，相較老款電池容量更大、續航里程更長。
關鍵的補能方面，老款全系搭載 400V 低壓平臺，新款部分車型直接升到 800V 高壓平臺，電量 30% 充至 80% 最快僅需 16 分鐘，充電效率實現質的飛躍。
老款 B 系列全系標配 14.6 英寸中控屏，無抬頭顯示配置，智能化表現只能算中規中矩。新款 B 系列無論高低配，全部升級為 17.3 英寸 3K 窄邊框大屏，座艙芯片算力同步提升，科技感、交互便利性大幅優化。除此之外，新款B系全系標配 AR-HUD 抬頭顯示（B01 為 50 英寸/B10 為 55 英寸），整車智能化水平再上一個臺階。
關鍵的舒適配置層面，老款僅高配車型搭載座椅通風、加熱，即便頂配版本，通風功能也僅限主駕駛位。改款后舒適配置全面下放，部分車型前排升級為雙零重力座椅，支持多向電動調節、4 向腿托、通風、加熱、10 點按摩以及迎賓座椅記憶、主駕頭枕專屬音響等配置（部分配置須選裝）；整車音響升級為 14 揚聲器，舒適體驗實現跨越式提升，豪華感與駕乘享受同步拉滿。
老款車型全系標配 L2 級輔助駕駛，但智能程度偏基礎，最高僅支持高速領航輔助。新款 B 系列部分車型搭載含 128 線激光雷達在內的 27 個感知傳感器，智駕能力大幅進階，同時支持高速領航、城區領航、全自動泊車，完整實現車位到車位全場景領航，躋身同級第一梯隊；配套智駕狀態指示燈，進一步強化科技儀式感。
總結評價
本次新款 B 系列僅為中期改款，卻完成了針對性、全方位的產品力升級，覆蓋安全、舒適、智能和動力等幾大核心配置，同時新增多款車身、內飾配色可選。經過系統化全面優化，新車綜合產品力優勢顯著，有望助力零跑品牌月銷量突破 10 萬臺大關。
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