9系旗艦“新三大件”一次配齊 智己LS9 Hyper頭一個｜汽勢新車

汽勢Auto- First ｜孫金鳳 發(fā)自上海

7月16日晚，智己汽車把 LS9 Hyper 擺上了臺面——大型六座旗艦 SUV，全線控四輪轉(zhuǎn)向、三電機四驅(qū)、全域800V可油可電、520線激光雷達+英偉達 Thor 芯片，一次性全上車，售價34.98萬元。而同步推出的LS9 52 Ultra線控版售價僅為31.98萬元。

這場發(fā)布會等的不是價格，是一次坐標(biāo)的重置。7月1日正式實施的線控轉(zhuǎn)向國家標(biāo)準(zhǔn) GB17675—2025（以下簡稱新國標(biāo)），是行業(yè)公認(rèn)的“下一代底盤”分水嶺，智己LS9 Hyper 是這條分水嶺之后，第一款完成全項認(rèn)證的量產(chǎn)旗艦。智己把它推出來的姿態(tài)很直白——過去只在百萬級豪車配置表上出現(xiàn)的“新三大件”，從現(xiàn)在起，智己汽車一次性全系上桌。

“國標(biāo)價”三個字，是這臺車最有分量的注腳

新國標(biāo)不是營銷詞，是可量產(chǎn)、可認(rèn)證、可寫進保險合同的合規(guī)底座。

新國標(biāo)由智己汽車控股股東上汽集團牽頭起草。從“牽頭制標(biāo)”到“率先全項達標(biāo)”，再到“30萬級全系標(biāo)配”，這三步走完，智己給出的價格被官方稱作線控轉(zhuǎn)向時代的“國標(biāo)價”。翻譯過來就是一句話：底盤技術(shù)不再是加價選裝的噱頭，而是每一位 LS9 車主開箱即得的標(biāo)配。

上汽集團不久前第1億臺整車下線的榮光，落在了這臺智己LS9 Hyper 身上——Momenta 創(chuàng)始人、CEO 曹旭東，成了001號車主。一邊是上汽70余年造車積淀、億輛規(guī)模制造的產(chǎn)業(yè)刻度，一邊是國內(nèi)頭部智駕公司創(chuàng)始人對技術(shù)路線的用腳投票。兩條線索交匯在同一輛車上，比任何一句“行業(yè)首款”都更有分量。

下一代旗艦的“新三大件”，30萬出頭一次配齊

如果說過去豪華車比的是配置堆料，那么 LS9 Hyper 想改寫的，是"什么才配叫豪華"的評分表。圍繞全線控數(shù)字底盤、全域800V可油可電架構(gòu)、高線束激光雷達+高算力芯片三樣底層技術(shù)，智己給了它們一個略帶野心的名字——“新三大件”。三樣都無法后期補裝，幾年之后區(qū)分車與車的分水嶺，就在這里。

其一，能與智駕“實時對話”的底盤。 LS9 Hyper 全系標(biāo)配全線控四輪轉(zhuǎn)向，20ms響應(yīng)，可變轉(zhuǎn)向比覆蓋 4.5:1 到 14.2:1；Hyper 版更搭載同級罕見的雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向。一臺車長超過5.2米、軸距3160毫米的大六座旗艦，轉(zhuǎn)彎半徑壓到 4.77米——比不少 A0 級小車還靈活。150毫米超大行程閉式雙腔空懸疊加智能預(yù)瞄與云臺車身穩(wěn)定，走爛路像走地毯。10FIT 可靠性、航空級三重安全冗余，則把新國標(biāo)背后的量產(chǎn)合規(guī)邏輯重重錨回硬件。

其二，能“看見”1040線的眼睛，配上能“跑贏”人類反應(yīng)的大腦。 520線超視域激光雷達在核心視野區(qū)通過“智能凝視”功能等效翻倍到1040線，物理層面把感知盲區(qū)抹平；英偉達 Thor 芯片外加64GB高性能內(nèi)存，負(fù)責(zé)在電光石火之間把這些數(shù)據(jù)吞下去。作為 Momenta 唯一行業(yè)創(chuàng)始燈塔伙伴，智己拿到的是 Momenta 算法模型的深度融合權(quán)。Momenta 港交所 IPO 敲鐘之后，這套軟硬協(xié)同的方案從產(chǎn)業(yè)規(guī)模跨進了資本坐標(biāo)——中國智駕正面直視特斯拉 FSD，LS9 Hyper 是那份“版本答案”的實物承載。

其三，一臺可油可電的能源“瑞士軍刀”。 恒星超級增程系統(tǒng)，66度超級驍遙MAX電池，純電續(xù)航390公里夠一周通勤，綜合續(xù)航1460公里從容跑長途。上汽首款三電機矢量四驅(qū)，最大馬力748匹、峰值扭矩730牛·米，3秒級零百加速。北方冬季零下20度插槍即170kW超快充——高原、嚴(yán)寒、長途，一樣能打。

把“視聽觸感”的百萬級標(biāo)準(zhǔn)也一起下放

技術(shù)之外，感官層的落點同樣不輕。B&O 25揚聲器——智己LS9 Hyper 是行業(yè)首個搭載 B&O 豪華音響的中國品牌車型，全車六座都是皇家歌劇院級聲場；全球首搭4D機械按摩座椅把按、捏、揉、推的機械技法搬進座椅，按摩強度是氣囊按摩的7倍；行業(yè)首創(chuàng)智控地暖以石墨烯均勻加熱，膚感溫暖不干燥。

再往上加：21.5英寸4K二排娛樂屏、12.3L 雙開門車載冰箱、副駕零重力+二排雙零重力座椅、超級大床房模式；86%得房率的3160毫米軸距，讓六個獨立座位各自伸得開。Hyper 版專屬的鎏光金絲刺繡、皇家禮贊木紋與巴洛克縫藝，則把中式松弛感寫進旗艦內(nèi)飾——這是花30萬出頭買"百萬級"最直白的一層意思：不用等下一代旗艦更貴，這一代旗艦就已經(jīng)把價格擺低了。

安全底座是十縱十一橫潛艇籠式車身、潛艇級熱成型硼鋼，官方稱交付至今電池零自燃，C-NCAP 五星安全認(rèn)證已到手。

汽勢觀：9系旗艦價值重塑

智己汽車聯(lián)席CEO劉濤表示，LS9 Hyper 的對手中，配備全線控四輪轉(zhuǎn)向的車型售價超過了45萬元，全線控四輪轉(zhuǎn)向+三電機的車型價格則高于60萬元，而智己LS9 Hyper 直接把"30萬出頭享百萬級全線控四輪轉(zhuǎn)向"貼在門楣上，考驗的是競品原有溢價的支撐力。當(dāng)全線控轉(zhuǎn)向、全域800V、520線激光雷達從選裝表變成標(biāo)配表，40萬+的價格標(biāo)簽就必須回答一個新問題——憑什么？

更值得關(guān)注的是行業(yè)結(jié)構(gòu)層面。新國標(biāo)落地之后，線控轉(zhuǎn)向從營銷詞變成可量產(chǎn)、可認(rèn)證的合規(guī)硬件，接下來一到兩年，“下一代底盤”軍備競賽必然開打。第一個完成新國標(biāo)全項認(rèn)證的旗艦，搶下的不只是首發(fā)紅利，還有一整套圍繞新國標(biāo)建立的產(chǎn)品敘事——這類敘事優(yōu)勢通常會貫穿車型全生命周期，甚至?xí)匦露x同級新車的定義方式。

智己 LS9 Hyper 上市交出的價格與訂單表現(xiàn)，會是觀察30萬級六座旗艦競爭格局重構(gòu)的第一個窗口。