上海
7月16日，作為上汽集團累計產(chǎn)銷突破一億臺的里程碑車型，智己LS9 Hyper正式上市，全系31.98萬元起的定價，直接打破了行業(yè)長期的定價潛規(guī)則。放在當下30萬級高端新能源市場，大多數(shù)車型還在靠大屏、內(nèi)飾、氛圍配置堆砌豪華感，智己這次直接換了競爭邏輯，用底盤、補能、智駕三大硬核技術(shù)重新拉高旗艦SUV的準入門檻。
值得一提的是，智己LS9全系標配全線控轉(zhuǎn)向。在此之前，真正的全線控底盤、四輪轉(zhuǎn)向基本是百萬級豪華車的專屬配置，普通30–50萬車型大多采用機械轉(zhuǎn)向或半線控方案，核心底盤技術(shù)存在明顯縮水。恰逢7月1日國內(nèi)線控轉(zhuǎn)向新國標正式落地，由上汽牽頭制定標準、智己率先全系落地量產(chǎn)，也意味著中國汽車正式從機械底盤時代，邁入全線控數(shù)字底盤時代。
這套民航級線控底盤的實際體驗優(yōu)勢非常務(wù)實，20ms極速響應、超大可變轉(zhuǎn)向比，配合24°后輪轉(zhuǎn)向，讓這臺中大型SUV擁有媲美小型代步車的轉(zhuǎn)彎半徑。日常城市掉頭、窄路通行更靈活，高速行駛更穩(wěn)定。更關(guān)鍵的是，全線控底盤不只是提升駕控質(zhì)感，更是高階智駕迭代的核心基礎(chǔ)，能夠支撐未來L3、L4級自動駕駛持續(xù)升級，具備極強的長期保值和迭代潛力。
補能和動力層面，智己LS9 Hyper補齊了傳統(tǒng)增程車型的短板。依托全域800V高壓可油可電平臺，新車擺脫了“虧電動力拉胯、低溫性能縮水”的行業(yè)通病。即便低電量、極寒環(huán)境，輸出功率和充電速度依舊穩(wěn)定，純電續(xù)航390km、綜合續(xù)航1460km的表現(xiàn)，兼顧日常城市純電通勤和長途無焦慮出行，真正實現(xiàn)可油可電、全場景適配。三電機四驅(qū)帶來的3秒級零百加速，也讓家用旗艦SUV擁有超豪華車型的動力儲備。
智能駕駛方面，智己依托和Momenta深度共研的優(yōu)勢，走出了差異化路線。新車搭載高線束激光雷達與英偉達旗艦智駕芯片，用L3級硬件、L4級AI模型能力賦能日常L2輔助駕駛，面對國內(nèi)復雜路況、窄路施工、環(huán)島通行、ETC進出等場景，適配性更強，解決了很多智駕系統(tǒng)“好看不好用”的痛點。
座艙和安全上，新車主打務(wù)實豪華，高得房率六座布局、B&O音響、4D按摩座椅、地暖座艙，兼顧家庭出行舒適感。潛艇級高強度車身、五星安全認證、高標準電池防護，也守住了旗艦車型的安全底線。
智己這次的打法很清晰：不再靠配置內(nèi)卷、價格內(nèi)卷，而是依托上汽自研技術(shù)沉淀，把曾經(jīng)的百萬級核心科技普惠到30萬級市場。這不僅重塑了高端SUV的價值標準，也證明國產(chǎn)高端新能源的競爭，已經(jīng)從“堆配置”轉(zhuǎn)向“拼底層技術(shù)”，為整個行業(yè)的高端化發(fā)展提供了全新范本。
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