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最近一段時間，關(guān)于豪華品牌價格體系松動的討論不絕于耳。
而寶馬這邊的消息，搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)的SUV寶馬X1終端裸車價下探到16萬元級別了，同時，華晨寶馬2系 225L M運(yùn)動套裝的價格也下調(diào)至16.14萬起，下面一起看看2026款X1詳細(xì)配置~
外觀方面，鍍鉻進(jìn)氣格柵替換為黑色高光材質(zhì)，前后包圍采用更激進(jìn)的運(yùn)動化造型。配備專屬鋁合金輪轂（19/20英寸可選）、熏黑外后視鏡及M標(biāo)識側(cè)裙，尾部保留雙邊共雙出排氣。
同時，格柵與車窗飾條采用鍍鉻處理，前包圍線條更圓潤，尾部設(shè)計干練利落。
尺寸方面，2026款X1長寬高為4616×1845×1641mm，軸距達(dá)到2802mm，后備箱常規(guī)容積540L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1700L。
動力方面，2026款X1最大的產(chǎn)品調(diào)整，是徹底淘汰了此前的1.5T三缸發(fā)動機(jī)，全系換裝2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
同時全系搭載7速濕式雙離合變速箱，提供前驅(qū)（sDrive）、四驅(qū)（xDrive）及高性能版三種驅(qū)動形式。
從動力參數(shù)來看，這臺B48系列2.0T發(fā)動機(jī)的低扭表現(xiàn)相當(dāng)出色，唯一的不足是后排中央地臺偏高，中間乘客的舒適性會有一定影響。
安全方面，全系標(biāo)配倒車循跡、車道偏離預(yù)警、自動緊急制動，部分車型提供自動泊車輔助。
座艙方面，中控部分搭載了由10.25英寸全液晶儀表和10.7英寸中控屏組成的一體式懸浮曲面屏，車機(jī)系統(tǒng)升級至第9代iDrive，全系標(biāo)配5G網(wǎng)絡(luò)和OTA升級功能。
5G網(wǎng)絡(luò)在老款車型上是需要2500元選裝的配置，這次直接標(biāo)配，從實際體驗來看，iDrive 9的系統(tǒng)流暢度相比前代有明顯提升，在線導(dǎo)航加載和語音交互的響應(yīng)速度都更快。
電動尾門（帶位置記憶）、前排座椅多向調(diào)節(jié)、手機(jī)無線充電為全系標(biāo)配，不過，寶馬在舒適性配置上依然保持了相對克制的風(fēng)格，座椅通風(fēng)和按摩功能全系缺席，前排座椅加熱需要選裝。
駕駛方面，X1依然延續(xù)了寶馬一貫的運(yùn)動化調(diào)校風(fēng)格，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、車頭響應(yīng)積極，高速巡航時底盤扎實感在線。
懸架調(diào)校偏硬朗，路感清晰，但過減速帶時顛簸感也比較明顯，7速濕式雙離合變速箱在順暢路況下表現(xiàn)稱職，但在低速前行時偶有頓挫，WLTC綜合油耗約7.2L/100km，需加注95號汽油，豪華品牌用車成本中無法回避的一環(huán)。
價格方面，2026款寶馬X1官方指導(dǎo)價依然維持在25.8萬元至33.8萬元的區(qū)間，作為年度改款車型，寶馬這次沒有在定價上做文章，據(jù)近日價格：
xDrive25Li系列：普遍降至18.4萬-19.0萬元（直降9.8萬-10.37萬元）。
sDrive25Li系列：普遍降至16.6萬-17.1萬元（直降8.7萬-9.16萬元）。
以前提到寶馬X1，大家首先想到的是藍(lán)天白云車標(biāo)和越級空間，動力系統(tǒng)的短板一直是個爭議點，2026款X1用全系2.0T四缸補(bǔ)齊了這一短板，再加上終端降價后的價格優(yōu)勢，就很nice了。
各位 讀者朋友們，你們覺得寶馬這款新車怎么樣？評論區(qū)聊一聊！
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