小鵬MONA L03慕尼黑全球上市，國內12.38萬元起，海外27.6萬元起

近日，小鵬集團在德國慕尼黑Showpalast舉辦品牌日暨MONA L03全球上市發布會。活動持續兩小時，約有1600位觀眾蒞臨現場，現場展出MONA L03以及G6、G9、X9等車型，同時小鵬旗下的飛行汽車和人形機器人樣機也同步出現在了本次活動中，與海外用戶正式見面。

MONA L03是MONA系列首款面向全球市場開發的車型，此次同步在中國及65個海外國家和地區開啟銷售。在中國市場，新車提供純電與超級增程兩種動力形式，覆蓋Plus、Max、Ultra SE三個配置層級。

純電版共六款車型，售價區間12.38萬至15.68萬元；超級增程版三款車型，售價12.38萬至14.68萬元，其中增程版本計劃8月下旬開始交付。購車權益方面，8月31日前下定的用戶可免費獲得三款外觀色、舒享座椅套裝、AI智能底盤、20揚聲器音響及RNC主動降噪模塊，輪轂升級套裝限時4000元，ROAM主題套裝限時6999元。

視線回到德國市場，小鵬MONA L03純電版起售價3.56萬歐元（約27.6萬元人民幣），超級增程版起售價3.86萬歐元（約29.9萬元人民幣）。

外觀設計，由小鵬設計副總裁胡安馬·洛佩茲領銜的全球團隊完成。整車采用寬體溜背造型，無邊框車門、純平側窗和3D大曲率后擋風玻璃共同營造出低趴姿態。

風阻系數為Cd 0.228，在同級純電SUV中處于前列水平，除了可以帶來出色的外形和更好的行駛品質，作為一臺新能源車低風阻同樣有助于降低高速能耗。尺寸方面，車輛長4650mm、寬1920mm、高1600mm，軸距2850mm，屬于緊湊型SUV尺寸。前機艙采用全覆蓋式設計，尾部線條簡潔，整體風格偏向運動化。

座艙內部配備15.6英寸中控屏和26.8英寸W-HUD抬頭顯示。音響系統由20個揚聲器組成，支持AI音效調節。前排副駕座椅為零重力設計，帶有14點按摩功能，并配有柔光美妝鏡。

車內軟包覆蓋率超過72%，頂棚采用天鵝絨材質。儲物方面，全車共有40處儲物空間，純電版提供102L前備廂，后備廂標準容積539L，后排座椅放倒后可擴展至1640L。此外，車內設有23處拓展接口，支持磁吸、螺紋、洞洞板等固定方式，車頂行李架和拖車鉤接口也作為預留配置。

海外版車型搭載XOS 6座艙系統，支持英語、德語、法語等多語言混合識別，不同乘客可使用各自語言與系統交互。小鵬同時宣布與谷歌地圖達成合作，通過Auto SDK將谷歌地圖深度集成到車機中，成為亞太地區首家實現這一合作的車企。該導航系統整合了充電站位置和興趣點數據，旨在改善海外用戶的使用習慣。

動力方面，純電版搭載后置單電機，最大功率183kW。提供四種CLTC續航版本：525km、550km、625km和650km。全系百公里綜合電耗為11.5kWh，10%至80%快充時間為19.1分鐘。超級增程版搭載鯤鵬增程技術，配備63.3kWh電池組，CLTC純電續航325km，綜合續航最高1380km，WLTC工況下虧電油耗為4.96L/100km，零百加速6.8秒。

智能駕駛部分，MONA L03全系標配小鵬自研圖靈AI芯片。Max版搭載單芯片，算力750TOPS，支持第二代VLA蒸餾版模型；Ultra SE版搭載雙芯片，算力1500TOPS，支持完整版第二代VLA模型。

該系統基于端到端架構，通過VLA視覺語言動作模型和世界模型結合，實現感知、決策、執行全鏈路。發布前，何小鵬和劉先明在德國完成了本地化驗收測試，該套基于中國數據訓練的模型在歐洲主干道、窄路及彎道場景中基本無需額外數據即可適應，同時針對歐洲路標體系、行人優先規則和“默認讓右”等隱性規則進行了優化。

泊車功能適配歐洲商超車頭泊入和私人庭院自定義泊車場景，能夠識別無劃線車位。小鵬計劃2027年起逐步向全球用戶交付適用于當地道路環境的智駕系統。

安全方面，MONA L03按照中國、歐洲、澳洲五星安全標準同步開發。全系標配全場景爆胎穩行系統，可在單輪、雙輪或彎道爆胎工況下保持穩定，最高工作速度180km/h。駕駛員失能輔助系統在檢測到駕駛員突發身體異常時，可自動靠邊停車并呼叫救援。此外，車輛搭載低溫智能熱泵系統，可在零下30℃至40℃范圍內穩定工作，歐洲市場可選裝寒帶套裝，包括前風擋加熱和加熱式清洗噴嘴。

小鵬目前已在65個國家和地區建立銷售網絡，擁有超過1200家門店。全球超快充網絡覆蓋31個國家和地區，接入超過270萬個充電樁。截至發布會，小鵬全球累計銷量超過120萬臺。在歐洲，小鵬在慕尼黑設有研發中心，與奧地利麥格納工廠合作生產G6和G9，并計劃后續擴展更多車型。歐洲市場已有超過6萬名用戶選擇小鵬，今年5月G9在法國、丹麥、葡萄牙、挪威的純電中大型SUV中國品牌中銷量居首，G6在德國、法國、丹麥、葡萄牙、挪威的中型SUV中國品牌中排名第一。小鵬與大眾汽車集團的電子電氣架構合作持續推進，大眾已成為第二代VLA模型的首發客戶。

在歐洲市場，小鵬已在慕尼黑設立研發中心，與奧地利麥格納工廠啟動本地化生產，G6、G9已率先落地。超過6萬名歐洲用戶已選擇小鵬。此外，小鵬人形機器人計劃2027年進入全球商業場景，飛行汽車已獲超7000臺訂單并建成規劃年產能1萬臺的工廠。

從新能源汽車出口，到機器人、飛行汽車的海外亮相，作為造車新勢力的小鵬汽車已經完成了國內市場的品牌構建，并做好了在國外市場大秀肌肉的準備。