不到10萬的純電小車，圍獵年輕人

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年輕人不打算把車開到“老”。

作者 ：何欣欣

來源： 后浪研究所（ID：youth36kr）

01

不到十萬，精打細算

8萬7，劉橙買到一輛續航505公里的純電車。

在湖南某鄉鎮工作的第三年，月薪四千的劉橙，養不起家里那輛油車了。她開著父親買的大眾寶來，每天通勤往返60多公里，一個月油費近千元，這讓她吃不消。

去年夏天，劉橙身邊同事陸續換了電車，有的開埃安UT，有的開比亞迪海鷗。換了電車后大家更愿意出遠門了，因為電費便宜。劉橙也開始頻繁關注電車，但那時覺得還不著急換車。到了今年，油費越花越狠，她才下定決心，并把預算卡死在10萬以內。

今年4月，劉橙開始認真看車。她一有時間就泡在汽車平臺上研究各類榜單，發現10萬價位的車型很多。遵循"買新不買舊"的說法，劉橙錨定了當時剛出的幾款新車，零跑A10、啟源Q05、名爵MG4，還有賣得很火的比亞迪海鷗和海豚。

她坐過同事的比亞迪海鷗，覺得挺舒適，但價格比零跑稍貴一點。她也看了更小巧的五菱繽果，5到7萬的價格確實便宜，但空間不夠用。劉橙去4S店和汽貿城看了兩次實車，綜合對比下來，她選了零跑。4月中旬，她在官方App上訂了零跑A10。

這款車最先打動她的是顏值。拋開預算不談，劉橙其實最喜歡小米SU7和小鵬M03。但回到10萬元以內，零跑A10在她眼中就是顏值最高的。作為緊湊型SUV，它的視野比轎車好，坐在主駕上開起來視角更舒服。

開埃安UT的同事告訴她，買純電車一定要選長續航，否則頻繁充電很麻煩。所以續航和質保也是她看重的點，而零跑A10有505公里續航是同價位里較高的，正合她意，對她每天60公里的通勤來說，一周充一次電就夠了。

零跑也有她很在意的三電系統的終身質保。"畢竟電車不像油車需要頻繁保養，它的核心就是三電系統，一旦出問題會很麻煩。"劉橙說。

車是劉橙去縣城4S店訂的。銷售說，這款車已經是底價，基本沒有議價空間，但羊毛還是要薅，她爭取到了車膜、腳墊和兩次保養。劉橙還和銷售協商，免掉了兩千塊的貸款服務費，選了一家免手續費的銀行，貸款四萬一，兩年免息，月供約一千七。

6月初，劉橙把車提回家。提車的前一天，她沒有想象中興奮，腦子里只盤算著在哪里買保險更劃算。最后還是在4S店里買的，花了5500多，她覺得價格高了，但知道電車第一年保費普遍偏貴，只要總體價格能接受，她便不再琢磨了。

▲劉橙買的苔原灰色零跑A10，她說尾燈是一個“笑臉”

十萬級純電小車市場，正在成為不可忽視的增量。

從榜單數據來看這股銷量勢頭的話，今年5月，懂車帝發布的全國乘用車零售銷量榜單顯示，位居榜首的是吉利星愿EV，零跑A10排在第四位，前十名里有八款是純電車。4月星愿同樣是銷量第一，自2024年上市以來月銷穩定3萬多輛，長期穩居小車榜前三。而上市僅兩個多月的A10，月銷已突破2萬輛。

海口一家零跑4S店里，銷售李齊告訴“后浪研究所”，店里一天能交三四臺A10，來買這款車的大多是剛畢業的年輕人，二十來歲居多，主要是為了市內通勤。從客戶畫像來看，有父母買給剛上班的孩子練手的，也有年輕小兩口一起來看車，“內飾用的很多是母嬰級材料，防過敏這些都有考慮。”很多年輕人直接在手機上下單，到店就是提車。

年輕人買十萬級純電小車，要的就是一個精打細算。

和劉橙一樣，Judy買車的需求也是通勤為主。她在東莞的銀行做客戶經理，經常要外出跑業務，見客戶。關系好的客戶還會給介紹新客源，一天內要走訪不少地方，有時她覺得太遠又不想去了。領導每年都催她買車，Judy嫌花錢就一直拖著。

今年業務越來越多了，Judy覺得必須要有輛車。“有車方便隨時拜訪客戶，辦完事還能在車上休息、吹著空調聽歌，不用在路邊干等。”她拿了駕照五六年了，沒開過車，想買輛新車來練練手，又怕刮蹭，于是把目標鎖定在10萬元以內的純電車型。

動了念頭后，她先在網上看了一圈評價，關注了零跑A10、比亞迪海鷗和星愿EV。其中不少女生都買了星愿，她自己也越看越喜歡。

她線下分別試駕了這三款車。在她看來，三款車的續航差不多，都是四五百公里，自己跑長途機會不多，純電完全夠用。對比下來，她沒“get到零跑的設計”，對海鷗也不感興趣，唯獨一眼相中星愿，“就是它了”，覺得星愿的氣質更適合女生。

第一次看完星愿時，車身空間比想象中小，她有點猶豫。可后來Judy每天刷汽車測評，“給看順眼了”，越看越喜歡，“四百多公里續航好像也還行？”充滿電才二三十塊錢，很劃算。眼看身邊三個朋友接連入手了星愿，她覺得“跟著買準沒錯”。

決定買星愿后，Judy開始認真談價。她先在網上查別人買到的落地價，心里有了數，然后拿著符合自己心理預期的價格去跟銷售談，“網上別人都能拿到這個價，為什么這里要八萬多？”進而又對比了本地的另一家4S店，她把那家店的贈品條件搬過來談。

銷售原本只送兩次保養，她問了買同款車的朋友和其他店的銷售，了解到一般能送五次，便問銷售，“別人都送五次，這家要送我什么？”最終，銷售答應送她五次保養，還配齊了車膜、腳墊、行車記錄儀等配件。落地價也從八萬多砍到七萬四，車險五千多。

▲Judy結束一天的工作，回家路上

付款時，她也選了兩年免息貸款，貸了5萬元。她其實可以全款，但覺得“既然是免息，不如把5萬塊拿去做點別的”。買這個價位的車她自己完全能承擔，不需要家里支持，壓力小很多。

有網友說星愿車身塑料感強，她并不在意，“車就是買個感覺，誰還用放大鏡看啊。”她覺得外觀要順眼，至于駕駛體驗方面，能開就行，“這價格還要啥自行車？”她笑著調侃道。

02

一見鐘情，但不“長情”

精打細算之外，他們還有這樣一套買車邏輯——把車當作過渡，更看重在當下體驗，輕松換車不心疼。

去年4月，郭倩倩養了一只小狗。在濟南一所小學任職教師的她，到了6月放暑假時，她和愛人準備帶狗出去玩。原本開的是油車，她想有一輛小巧精致的車型，空間不用太大，只坐兩人一狗。

網上看車的時候，她比較中意吉利星愿。測評都說星愿比海鷗和五菱繽果更好。她上午先去了吉利門店。車停在展廳中間，她走近，蹲下來看車機屏幕，又伸手摸了摸中控臺。屏幕比她想象的小，內飾顏色在展廳燈光下顯得發灰。她繞著車轉了一圈，整體感覺“很脆皮，不太牢靠”，沒了試駕的欲望，就走了。

后來去了比亞迪門店，海鷗停在展廳一側，燈光打在車身上，線條硬朗，棱角分明，像一雙“老爹鞋”，她一眼就喜歡上了。日常里，郭倩倩的穿搭偏oversize的風格。她感覺海鷗和自己的品味很符，都走“運動風”。她拉開車門坐進副駕，中控臺布局簡潔，粉色內飾很亮眼。她165，愛人178，兩人坐前排不壓抑。之后父母坐過后排，也說空間比日產的車還大。

▲郭倩倩買的比亞迪海鷗

她試駕的是中配智駕版。碰撞預警、自動泊車……整個過程讓她感到絲滑，眼前一亮。

當天付了定金后，郭倩倩第二天早上7點就提車了。盡管是一見鐘情，她也沒打算開太久。郭倩倩有斷舍離的習慣，衣服、坐墊年年換，車也一樣。“我對長期用的東西沒有情懷。”第一年的坐墊扔了，第二年換了兩百塊的，腳墊定制的五百多，車里還掛了香氛和小掛飾。她計劃開幾年就賣掉換新的，會接著考慮比亞迪。

和她一樣，蔣帆也不打算把一輛車開到“老”。

蔣帆在比亞迪展廳看過海鷗，他185的個子坐進去，第二排非常勉強，膝蓋頂著前排座椅靠背。他逛了幾圈，又試了海豚和海豹06GT，但銷售的態度讓他不太舒服，問一句答一句，從來不主動介紹，他刪了好友，離開了那家店。

蔣帆之前開家里那臺理想L9，一年半跑了三萬公里，幾乎全是充電，沒加過幾次油。他這回買車便認定不買混動和增程，純電就夠用了。

后來他去逛了奇瑞4S店，問銷售有沒有十幾萬的純電轎車，銷售說沒有。他正準備走，一回頭就看見一輛大小正合適的車，奇瑞QQ3。銷售說這款五萬多，最高配七萬多。這價格讓他意外，比他的預算低了不少。蔣帆本來想定蔚來螢火蟲，但算下來十二三萬。奇瑞這款比螢火蟲便宜將近五萬。“能全款拿下。”他說。

店里沒有試駕車，銷售專門拉他去另一個店試駕。開了一段路，他覺得底盤調得不錯，過彎側傾小，過坑洼不晃。車用的是獨立懸架，同價位其他車多是扭力梁，這一點讓他覺得廠家舍得下本。他拉開車門坐進去，后排還能翹二郎腿，空間表現很好。頂配續航420公里，屏幕15.6英寸，還帶CarPlay。

最后他爽快地拿下頂配，抵消了六千的補貼后，落地就花了八萬一。

小車優勢太明顯了，好停、好調頭，車位也好找，開銷方面也省心，他算過，通勤每天20公里，單位樓下有充電樁，上班插上，下班拔了就走。一天兩塊錢電費，一年下來只用一兩千塊的電費，起碼比油車省一兩萬。

工作剛起步的蔣帆，把這臺車當作前幾年的過渡方案。“我也不需要車去給我證明什么，在我這兒它只是代步工具。”他不打算開太久，計劃四五年后換一輛空間更寬敞的車。

蔣帆的選擇像是新能源市場的一個縮影，折射出汽車市場當前面臨的結構性變化。

中國汽車工業協會6月發布的《2025中國汽車后市場年度發展報告》顯示，傳統動力乘用車平均車齡達8.2年，車齡7年以上車輛占比接近60%。而新能源乘用車平均車齡僅1.8年，1至3年準新車占比高達90%。可以發現，燃油車用戶傾向于“開久一點”，新能源車主則在以更快的速度更新車輛。

▲蔣帆買車后，貼上喜歡的車衣，自駕去川西旅游

“新能源車更新換代太快了。今年買的車，明年可能就有更長的續航、更快的充電、更好的智駕。”蔣帆說。他們買的都是幾萬塊的純電車，原因并不完全一樣，但有一個共同點——他們都不覺得這輛車要開很多年。

03

利潤不高，

車企為什么還在爭這個市場？

當蔣帆們不再把一臺車當作長期資產來規劃時，這種心態變化尤其體現在看車的標準上。

最先感受到這種變化的，自然是賣車的人。

廣東的零跑銷售鄭林觀察到，來買10萬級這個價位車的年輕人，篩選標準出奇一致，“先看顏值，再看價格和續航。”當下的使用體驗，情緒價值，以及買得起的確定感，這些往往比保值率和耐用性更靠前。

從事汽車研發多年的路鳴注意到一個更具體的變化。部分年輕人開始關心更深入的東西了，雖然預算有限，但對質感、底盤、操控和舒適性有了自己的要求。“現在大家買車前都會去看汽車測評的視頻，”路鳴說，“年輕人對車的了解比以前多，需求自然會越過參數，回歸到車的本質。”

年輕人買車或許不談情懷，也不算長遠賬，也不認為一臺車要和自己綁定太久。在十萬級市場這個盤子里，車企面對的是一群和過去完全不同的買家。

車企怎么接住這些需求？

“市場的蛋糕越切越小，每一塊都得單獨琢磨怎么吃。”路鳴認為，從前十萬是一個價格段，現在五萬、三萬就是一個段，每差三萬，面對的買家就完全不同，所以受眾要更細分。比如城市白領、剛畢業的學生、農村用戶、二三線城市的醫護人員或工程師，各有各的偏好。一臺車從立項開始，就得把客戶定位、市場規模、競品情況全部摸清楚，才能往下走。好比，吉利星愿的馬卡龍色系和小型化的設計，就是沖著年輕用戶去的。

▲Judy買到的吉利星愿EV

產品定義越來越精細，但換代的腳步卻放緩了。路鳴表示，十萬塊的車利潤本來就薄，車企賣這個車不賺錢，自然沒有太強的換代動力，就算換代也多半是微調，“因為車本身便宜，要求就沒那么高。二三十萬的車被背刺會很心疼，但幾萬塊錢的車再背刺能怎么樣？”

既然換代不快、利潤不高，車企為什么還在爭這個市場？

背后的核心在于走量。在路鳴看來，這兩年自主品牌都在集體沖高，想推更貴的車把品牌往上拉，這條路很難走。“真要談利潤和品牌溢價，肯定還是要往高端走，車企都想搶豪華車市場的搶份額，目前競爭的制高點在那。”但高端市場門檻高、周期長，不能一蹴而就。于是廝殺最激烈的時候，十萬級市場這塊“地基”就顯得比任何時候都重要了。

眼下十萬級小車已經卷到極致。零跑入門級A系列起售價僅6.58萬元，B系列則卡在8.98萬至9.98萬元之間。2026年第一季度，零跑全球銷量達11.02萬輛，穩居造車新勢力第一，但零跑Q1成績并非盡如人意，其同期凈虧損3.9億元，相當于每賣出一輛車虧約3500元。

盡管如此，路鳴表示，未來十萬級純電小車市場也不會太小，甚至有需求擴張的趨勢。蔚來有螢火蟲，小鵬有MONA 03，各家都在結合自己的品牌定位，放一個保底價位的沖量車型。自主品牌的廠家想沖量，這種市場不可能放棄，路鳴說，“這是一個基礎盤，穩扎穩打弄好了才能去沖高。高端車賺利潤，低端車沖銷量，兩手都要抓。”

更大的誘惑在于，這個市場的價值不只有眼下的銷量。那些今天買了十萬級車、并不指望綁死這輛車的年輕人，未來恰恰是品牌更高價位車型的潛在用戶。

▲郭倩倩給新車換上“新皮膚”

04

享受它，

絲滑的、當用則用的

車企忙著搶占十萬級市場時，年輕人已經買了車，過上比從前滋潤的日子。

劉橙一直想去看海。她出生在湖南，沒去過海邊，對小時候在課本上讀到沙灘和浪花，沒什么實感。買車之后，這個看海的念頭又冒出來了。

她計劃趁小長假，帶上大學室友，開新車去廣東的湛江、惠州，或者再遠一點，廈門也行。她負責開車，室友們坐在副駕和后座聊天、吃零食、放歌。她還惦記著電車的外放電功能，想找個近郊營地，帶上折疊椅，接上電煮一鍋火鍋。

▲劉橙車上放著朋友送的小熊紙巾盒

而剛提車沒多久的Judy，還在適應從打車到開車的變化。

提車前一晚，Judy沒怎么睡著。車還沒上保險，她躺在床上翻手機，反復搜新手提車注意事項。

到了提車當天的上午，她花200塊約了一個陪練，練了半天，主要是克服心理恐懼。

如今Judy提車幾天了，一切正常。車不飄，轉彎也不晃，之前擔心的狀況都沒發生。她沒買帶輔助駕駛的版本，自動泊車也不需要，“多倒一把就進去了”。360影像和行車記錄儀都是標配，同事和朋友坐她的車，里里外外看了一圈，說該有的都有了，這價格很值。

Judy大學里學的金融，現在在銀行工作，收入看業績，好的時候一個月能拿兩三萬，不好的時候只有五六千。過去四年，她一直都是打車上下班，跑客戶，每月七八百的車費不能報銷。夏天在路邊等車，汗順著后背往下流。冬天冷風灌進領口，站十幾分鐘才等到車來。

現在，只要是出門都開車，上車之前她就把空調開好，辦完事就在車里坐一會兒，聽著歌歇口氣，再趕下一趟，舒服多了。

相較于Judy買車后的打工生活，郭倩倩買車后，帶著小狗去游了不少風景。

▲狗狗在副駕上陪著郭倩倩

提車后第一個月，正好是暑假。郭倩倩和小狗跑了淄博、煙臺、徐州等城市，還去了北京。全程走的路段幾乎都是高速，一路都開智駕和高速領航，“很絲滑”，跑了將近兩千九百多公里。而在市區里，不太會用后視鏡倒車的她，更依賴360影像和自動泊車。

除了智能化，也是真省錢。Judy說，用車成本不高，充滿電就二三十塊錢，一周可能都用不完。銷售還把車膜、腳墊、行車記錄儀都包辦裝好。至于車內裝飾，她走的是極簡風。Judy只打算買幾個好看的小玩偶放在車頭。座椅是原車真皮的，她也不打算鋪毛絨墊子了。

劉橙連挪車電話牌都沒買，直接撕了一張A4紙，寫上自己的號碼，對折放在前擋風玻璃前，能看就行。

THE END

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